. Технический центр YANIS GREK | Ремонт АКПП | Ремонт двигателей BMW | Сход-развал | ТО |

Как правильно проверить уровень масла в акпп

 

Янис, спасибо огромное, что откликнулись на мою просьбу! Сейчас восстанавливаюсь после операции, надеюсь через неделю уже выпишут и буду созваниваться с вами и согласовывать день приема на диагностику и дальнейшее "лечение" машинки. Если вас не затруднит, то можно в личку примерный ценник по замене масла с маслом вместе. Его я думаю все равно заменить, пусть даже и для профилактики- пробег то уже не маленький. Благодарю!

 

спасибо Янис за проявленное внимание
произвели ремонт кпп, выявили срыв пакета Е, поменяли его, жидкость, поддон и резинки, мехатроник не трогали теперь еще хуже стало: просто при ровной езде на 100 кмч срыв в красную зону и ошибка коробки
"К сожалению Вы находитесь не в Москве, иначе я бы прокатившись на авто смог бы понять в чем неисправность":
скажите в чем может быть дело и какие признаки при эксплуатации о чем должны говорить?
неиспр регуляторы давления?- как это выражается при езде, неиспр масляный насос?-как выражается?
думаю всем пользователям данной коробки интересно услышать ваши коментарии на эту тему
и если дойдет до отправки коробки вам, какой диапазон цен на ремонт с зч? и сроки?

 

Янис рад что у вас появилось время на консультации. Если можно нужен совет. Сам не местный из РБ.
Короче беда какая. Пригнал Х5 Е53 4.8is через время появились пробуксовки на 3-4 и уходила в аварию. Перебрали железо вместе с бубликом на 2 касаря. Забрал с ремонта стало еще хуже. Появились пинки и пробуксовка на 4-5 и авария. Ребята что перебирали предлагают заливку коробаса обновить. Адаптации не помогают. Ездил на сервис после аварии комп выдал следующ ошибку.
EGA (АКПП) 4F8А: конроль передаточного числа 4-5. Фактический крут момент 412 Нм, темп масла 90 град, читсло оборотов на выходе 1728 об/мин, число вращ турбины 2528 об/мин.
Понимаю что давать советы не видя авто неблагодарное дело но все же может сталкивались с подобной проблемой. Машинка нравиться, продавать не хочу.
Да чуть не забыл может надо знать. Передний мост гудит как троллецбус. Может есть какая связь.
Заранее благодарен за ваше время.

 

Юра.. у меня эта же проблема, почитайте ветку: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=475385&highlight=
и ошибка эта же, говорят, что или регуляторы давления или что-то с масляным насосом.
регуляторы давления надо менять набором а с насосом- смотреть
видимо трабл этот у бмв семейный, еще говорят, что нельзя на 5-6 передачах быстро разгоняться, только на 4й в ручном режиме, тк 5-6 слабые или чет типа того
думаю, что ответы Яниса помогут и вам и мне и еще оч многим ))
удачи

 

Машина 4.8is рестайл 2005 года. Проблема была и ошибка 4F8A почти сразу после покупки вылезла. Делал ремонт по этой причине. То что собранно неправильно маловероятно. Я так понял железо поменяли а причину не установили. Мехатроник имеется ввиду плата? Её можно восстановить? Вы это делаете?

Спасибо за быстрый ответ.

 

Янис, добрый вечер! Проверил почту, к сожалению она пуста. Если не затруднит, можно ещё раз скинуть стоимость по замене масла вместе с маслом в АКПП 6HP26, а также примерный разбег цен на устранение моей проблемы (если это возможно). И возможно ли посетить вас на первичную диагностику в ближайшие выходные-30 апреля?

 

"Проблема была и ошибка 4F8A почти сразу после покупки вылезла. Делал ремонт по этой причине. То что собранно неправильно маловероятно. Я так понял железо поменяли а причину не установили." )) все тоже самое, только после ремонта еще и 4F95 выскочила, но она, я понимаю, с первой ошибкой связана. может все-же гидротрансформатор или регуляторы давления? при ремонте меняли фрикционы пакета Е (сношены были) остальное визуально норм)
ошибка до и после ремонта появляется в следующем случае: при движении на D в районе 100-130 кмч, как я понимаю это 5я передача, стрелка тахометра прыгает в красную зону (кпп расцепляется с движком) возвращается обратно и ошибка коробки или прыгает в красную зону и начинает прыгать и ам дергается будто в зад пинки иногда с морганием 4х4
кпп механизм оч сложный и менять все зч в ней накладно, может подскажете, НА ЧТО ВНИМАНИЕ ОБРАТИТЬ ПРИ СЛЕДУЮЩЕМ РЕМОНТЕ (у меня гарантия на ремонт и последующие работы: снять-поставить, разобрать-собрать) сделают бесплатно
ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!

 

Судя по всему полностью эдентичные проблеммы. Я уже думаю может в Москву отогнать. Но как понять куда. У себя хоть ребята дали гарантию на то что сделали. А это все железо + бублик.

 

Янис, доброе утро. В субботу стану обладателем E60 525XI .....вчера был на диагностике машинки у официального дилера (там работает мой друг начальником, поэтому машину посмотрели честно)
Вот что написали в рекомендациях:
1.замена поддона АКПП + уплотнительной втулки электрического разъема
2.замена сайлентблоков передних продольных рычагов
3.замена лямбда-зонда 1-ый ряд перед катализаторами
наша дружба все равно не делает ремонт у официального дилера выгодным(((((, поэтому обращаюсь к Вам: сколько будет стоить работа под ключ по каждому замечанию.

 

думаю до мск может и не доехать или все дорогу на 4й плестись на повышенных оборотах, что для движки не совсем гуд

 

Янис добрый день! Сориентируйте по стоимости коробка 5HP30 сколько будет стоит ремонт Гидротрансформатора,и сопутсвующие этому работы. Спасибо!

 

Здравствуй Янис. Что посоветуешь. У меня BMW Х5 2003 года, 4.4i. Проблема с коробкой. На холодный едет, потом буксует. Говорят масло поменять и будет все отлично, но не верится. Не хочется деньги тратить на замену масла не поняв диагноз. Просто у нас нес кем даже посоветоваться по этому поводу. Что с ней произошло не знаю, так как не знаком с бывшим владельцем. Она мне такая досталась.

 

Доброго дня Янис. Хотелось бы уточниться по следующему вопросу. автомобиль е65 740д 2003г.коробка 6HP32 машина начала толкаться при сбросе скорости с 3на2 передачу,а также при перегазовке приверно на этих же передачах машину подтрясывало. было принято решение лезть в коробку и лечить. зашел новый трансфарматор и поменяли подношенные диски. масло и фильтр само собой. по ходу счастье не наступило. во всяком случае опять подколачивает при перегазовке. следующий этап -мехатороник или ещё есть какие нибудь варианты. если не сложно поделись мыслями своими. может есть опыт с такими дизелями,а то в наших краях да же поделиться опытом не кто не может. заранее благодарен.

 

Янис, Стефан,

спасибо за восстановление работоспособности моего автомата! Все сделали быстро и с любовью к делу

 

Янис к сожалнию ПС не получил.. продублируйте плиз..

 

Янис ... коробас шуршит как новый ) Спасибо тебе и пацанам!/Х5 Е53 4.4

 

Янис, добрый день.

E90 325i, 2008, пробег 36 000.
Стала ощущаться вибрация на руле в парковочных режимах, проявляется не всегда.
В месте крышки бачка жидкости для гидроусилителя наблюдается поддтекание (видно невооруженным взглядом при открытом капоте).

Все это началось пол года назад.

Если Ваш пациент, то готов приехать на диагностику.

Спасибо.

 

Янис, в личных сообщениях от Вас информации нет(((.. повторите.....

 

Здравствуй Янис. Что посоветуешь. У меня BMW Х5 2003 года, 4.4i. Проблема с коробкой. На холодный едет, потом буксует. Что с ней произошло не знаю, так как не знаком с бывшим владельцем. Она мне такая досталась.
Янис, масло в коробке проверили, оно сгоревшее и черное, с запахом. Уровень в норме. Подскажи пожалуйста обойдется ли все заменой масла?

 

Янис, добрый день!
Вводные такие :

BMW E38 1999 год .
Периодическое подрагивание на малых оборотах и не всегда, в основном от 1 -2 т об/мин.
Раньше были иногда толчки, долили масло ( 2 шприца ) толчки прошли.
На Спорт режиме 1 раз был толчок при разгоне.

Беспокоит именно подрагивание и то что иногда пинается , но редко.

Вопрос : что посоветуешь ? когда приехать посмотреть . Ну и дурацкий вопрос - на какую сумму расчитывать ?

Заранее спасибо

 

Спасибо!

 

спасибо за подсказку Янис. сколько у вас стоит мехатроник?

 

Привет Янис, слушай подскажи пожалуйста, что может быть и как влияет на езду акпп не своего литража движка. вот у меня 2.5л , а акпп говорят естествено после разбора,что она от 2-х литрового!?