Е60/E61 поддон акпп е60

вопрос не по замене масла, а по замене масляного картера 24 11 7 571 217

 

У меня пробег 130000 и картер на ТО даже пальцем не трогаю, думаю и тебе с пробегом в полтишок рановато туда лезть....а что у тебя с ним? Протекает? Уровень масла в АКПП что показывает?

 

я туда сам и не лезу

просто напрягли два момента - в ОД сказали, что на 50 000 пробега
возможно понадобится замена масляного картера АКПП, а сегодня
на диагностике в другом сервисе без моей подсказки тоже сказали, что он "сопливит"...

как проверить уровень масла в АКПП?

 

Там щуп есть внизу, сам лично его не вытягивал (мало ли что, ещё че-нидь не то потяну ), но любой нормальный мастер должен это знать. Если сопливит, то поменяй прокладку, зачем менять сам картер? Просто развод на бабки, ИМХО. Если только он у тебя не треснул, конечно...

 

У меня пробег 90.000, машине 7 лет, но про проблему с поддоном АКПП слышу впервые: в субботу буду у ОД масло в двигателе и колеса менять - заодно поинтересуюсь этой темой - потом отпишу, что на это ОД скажет..

 

сам картер не треснул - в противном случае я бы уже попал на АКПП

как сказали в сервисе - за год пара случаев когда этот картер умудряются ударить, что бы он треснул

картер притягивается к АКПП 24-мя болтиками, прокладка есть, но про ее замену в сервисе ничего не сказали

надо будет узнать где этот самый щуп находится и проверить уровень

и загнать машину на подъемник глянуть что там к чему

 

Да не факт, трещины разные бывают.

За год пара случаев когда этот картер умудряются ударить, что бы он треснул? - это смотря по каким дорогам ездить, так что пусть не обобщают

 

Кто нибудь знает где этот щуп? Хоть с какой стороны?Что то не нахожу.

 

Не обязательно им биться, у меня просто толи брак, толи еще чего, вообщем на 45 тыс. - ошибка акпп - замена поддона по гарантии!

 

пробег 160 тыщ , потеет там уже тыщ 80 и пофиг))))) уровень проверяю и все, один раз долили грамм 150 масла.

 

Менял уже два раза, на 80 тысяч обнаружилась течь и где-то на 120 тысяч опять потекло, всего через год, это болезнь не только 5-ой серии, в обоих случаях доливали около 1,5 литра (менял в разных сервисах).
Течет он из-за прокладки как правило, но меняется прокладка только вместе с поддоном (картером). Хотя не факт, потому что сервисмены, говорят что одна из причин это деформация самого картера в следствие температурных перепадов, вибраций и т.д. (он же пластиковый)
Слышал, что датчик там все таки какой-то есть и в случае уменьшения масла до уровня ниже допустимого машина переходит в некий сервисный режим (но это слухи)
Менять надо по ситуации конечно а не пробегу.
Еще одна неприятная проблема, что масло коробочное очень недешевое относительно и поговаривают, что несмотря что там (Shell по TIS) все же в такой ответственный агрегат лучше наливать официальное ...

 

Меняй и не парься, не чего страшного нет, у меня тоже потело на 90.000 км, заказал потдон, а когда разобрали аказалось что фишка сверху сопливела, фишку сменил, патдон уже дивать некуда было, решил новый поставить, масло которое слили с коробки - заговняли, в него вода попала которая полилась с дреножей от кандёра, в общем - сменил фишку, поставил новый потдон, загнали гдето 4 литра масла и я покатил, откатал уже год, проехал с того 22.000 км, пока всё нормально, старый патдон(нормальный) упакавал в коробку из под нового и запихал в гараж
единственное но в этом всё это попандос по баблу, патдон мне встал 320$ помойму ну там ещё за масло заплотил и за работу, а так по сути процедура не долгая, в 1 час укладывается, главное чтоб авто остыло, а то в горячую коробку ни кто не полезит
забивать на это дело не стоит, так как кантроля утеканию нету, вытекет больше нужного и встанит твой коробос, а ремонт куда дороже чем замена потдона, тем более лето впереди, жара, масло расширяться в жару будет и естественно будет больше выдавливать

 

Жора дружище подскажи где этот щуп масла АКПП и куда доливать?

Какое масло лить?

мне еще рекомендовали заменить 24 34 7 588 725 - уплотнительную втулку
№1 на рисунке


Hunter-X конечно можно не париться и менять

у ОД это стоит около 30к рублей
в НаукеАвто объявили 20к

 

Бодиг, там нет щупа, масло заливается до тех пор пока не польется из заливного отверстия, масло брал по ВИНу, идет в разлив из больших канистр. У меня даже не столько сам поддон сопливит, сколько какой-то там разъем, его что бы поменять, надо снимать поддон и мехатроник, ну нафиг))))

 

а где заливное отверстие?

ребята из DIOL сообщили, что масло для АКПП идет в тарре объемом 20 литров

как вариант купить литр это чудного масло у ОД

 

глянь тут, смотря какая коробка у тебя
http://tis.bmwcats.com/doc1075396/1/

я масло у Гвоздя брал, литр в районе тысячи рублей.

 

Там шел залит. Стоит 700р за литр.
Меняя поддон за одно и фильтр с ним меняется,точнее он с ним в сборе.
Хуже не будет,кмк.

 

Всем привет, развликаюсь с поддоном вторую неделю. Потел, сказали надо менять, поменяли(прокладку отдельно менять смысла нет, будет течь) что то все равно влажно через пару дней, давайте поменяем разьем кпп типа он! Но придется снимать поддон, менять прокладку на только что поставленном поддоне! Хорошо поменяли, течет поддон! Мля! Говорю меняете по гарантии, начали грузить что типа не гарантийный случай! Надавил ) жду завтра, поставлю снова целиком менять поддон! Вроде по гарантии

 

МЕХАТРОНИК снимать не надо !!!! Достаточно расстегнуть чеку разъема...

Заливное отверстие слева по ходу над поддоном ближе к заду (под шестигранник 8). Масло shell m 1375.4 можно купить в розлив...

Проверка уровня масла СТРОГО НА ХОЛОДНОЙ АКПП!

 

Я не зря дал ссылку на разные коробки, заливные пробки в разных местах расположены
Х.з. про мехатроник, дилер сказал так, хотя охотно верю что можно и так обойтись

 

bodyguard - деталька №1 на тваём рисунке у меня и сопливила, а патдон заказали по не правельному диагнозу, но я впринципе не жалею
по цене чёта очень дорого у тебя вышло, патдон 320$ встал, деталька №1 на рисунке толи 20 толи 40 $, масло помойму по 15$-20$ за литор(точно не помню), долил литра 4, работа.... ну гдето баксов 80 встала, вот и получилось 320(патдон)+40(диталька)+80(масло 4л)+80(работа) = 520$, а у тебя блин 30кило это обдиралово!!!! я тоже у ОД римонтился, такие весчи лучши у ОД делать а не у кустарников
да, и, при смене своё масло сливаешь в чистую тару, потом его обратно зальёшь и дольёшь то что вытекло, а вытекло у тебя не больше литра, может и пол литра хватит - так как потела, это маё масло заговняли водой поэтому пришлось новьё залить
вообще, поищи другой сервис, с нормальными ценами, и все работы только на холодную АКПП
удачи и не затягивай с ремонтом

 

У автора 6нр19- без вариантов...

 

Всем салют и респект! У меня проблема с коробкой. Разгоняюсь нормуль,а вот когда на светофоре останавливаюсь происходит не хилый толчек. Типа переключилась на первую с опозданием. Подскажите,что можно или нужно сделать с этой проблемой?

Прошу прощения! У меня е60 530хi 2006 N52

 

Прошу прощения! У меня е60 530хi 2006 N52

 

была такая херня у меня на Е39 540i, через какоето время стук стал проявлятся при нажатии газа до пола, на скорости, тоесть машина подвисала на долю сикунды, сильный удар в носу и патом разгон, а начиналось всё именно с удара при резком тормажении, удар происходил в тот момент когда машина уже почти полностью останавливалась, как будто било переключение с 2 на 1вую
советую не тянуть! ехать в толковый сервис и решать проблему, так как это явно не здаровая херня

 

Понял! Спасибо!
Может подскажете,где в Москве есть отличный спец по АКПП?

 

замену двигателя случайно не рекомендовали?
Я вот не понимаю, зачем обращаться в такие сервисы, если есть проверенные партнёры?! Обратись к Олегу Ван Хельсингу - проверь уровень, если в норме - забудь и катайся спокойно! нет проблем штоль больше ?

 

Приехал после майских из отпуска, машина в гараже, завел, скорость не включается, под машиной лужа масла, оказалось в поддоне трещина. Я не знаю как можно несколько раз в год этот поддон тюкать, как пишут выше, ведь он закрыт защитой, на которой нет никаких повреждений, так что проблема только в том что он пластиковый и у многих он как и у меня весной трескается. Тем оказывается подобных здесь уже много, их бы объединить и разместить в разделе ВАЖНО. А то я и не в курсах, что на пробеге 40000 в машине могут быть такие попадосы:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=12892950&highlight=#post12892950

 

на всех машинах(около 15)проблема была именно в поддоне.микротрещина,около ребра почти на загибе.короче не знаю как обьяснить.но везде именно поддон.прокладка там прожмется не раз(пробовал).причина-пластик.не знаю как,но все эти машины редко ездят,у одной вообще пробег 40000км(за 6 лет).
про пинки-ремонт полюбому,чем раньше тем дешевле.

 

А если при трогании большой провал потом резкий рывок, чё делать? мне тут сказали что масло в коробке смотреть нада, а я на топливную систему грешу.