Клуб любителей G-wagen'a

Водярой здесь не обойтись. Съезди на прием в заведение на ул Новая, 42, там помогут.

 

да не,с бюджетом все ок!просто хочется ченить поживей изначально взять.

 

нормально ехать по трассе на гелике с какой скоростью можно?(уверенно)

 

так выше звучала информация чт ос сентября (2012 модельный год) пойдет новый двигатель коробка и комманд!

 

Не возьмешь, их или уезженные продают, или цена - космос.

 

Спасибо, Михаил. Вчера в Юните посидел в Г500- внутри понравилось. Теперь надо поездить. Выхлоп на 55-м- да я от него прусь!

 

Я в своё время очень долго мечтал о Гелике, причём именно о G400 – люблю дизеля. Пару лет назад пригнали из Германии мне трёхлетку. Радости было выше крыши – ездил и кайфовал! Две турбины дают столько крутящего момента, что по трассе в затяжные подъёмы Cayenne S не мог скинуть меня с хвоста) Автомобиль устраивал всем, а чем не устраивал – я ему прощал, как своему долгожданному любимцу. Даже планировал эту машину никогда не продавать) Но, как известно человек предполагает, а Бог располагает… Когда пробег приблизился к 120тыс началось «веселье». Замена сайлент-блоков, сальников в поворотных кулаках переднего моста, сальников в редукторе. Затем зимой крякнул блок управления ABS/ESP, затем через полтора месяца умерла АКПП, далее EGR забился в результате чего отказал турбонаддув. Сюрпризом стал также отказ блокировки переднего дифференциала! Окончательно мои нервы сдали, когда умер подкачивающий насос в топливном баке и параллельно с ним отказал ТНВД… После ремонта сразу продал, пока всё было исправно за хорошие деньги. В итоге, я владел Геликом ровно 2 года. Второй год - сплошные нервы и сплошные вложения немалых сумм в ремонты. Стоит отметить, что обслуживание проводилось всегда грамотное и в срок, эксплуатировал весьма аккуратно и заботливо, заправлял всегда только на проверенных заправках (в семье есть 535d, которая заправляется на тех же заправках и никаких проблем). Продал с грустью, что уж скрывать, но вместо него купил новый Прадо и перестал грустить, поняв, что теперь доеду до места всегда и в любых условиях) Сделал вывод, что Гелик для больших пробегов совершенно не подходит! Он тупо может подставить в самый неподходящий момент. Для себя решил, что в будущем, возможно, куплю снова такой танчик, но только G55 и только минимум третьей машиной для редких выездов на вечерние улицы города Ну, а всем неровно дышащим в сторону этого легендарного автомобиля, рекомендую ещё раз подумать: «А действительно оно Вам надо?», ведь этот автомобиль очень специфичный и действительно обладает жёстким характером…)

 

вот недавно задумался как раз - а ведь этот стремный 400цди вроде без особых переделок меняется на 113 500-ку? особенно если есть донор...

или я ошибаюсь и дело не ограничится заменой движка и навесного?

 

А не проще сразу Г500 взять?

 

г400 можно взять а)дешевле, б) в более интересной компл-ии и состоянии

Вот реально встает вопрос технической возможност данного мероприятия

доп. бонус - 250лошадок в ПТС

 

На самом деле, смысла брать G400 для переделки мало) Дешевле однозначно он не будет, чаще - даже дороже, если состояние достойное. Ну и комплектация тоже врядли будет отличаться - Гелики почти всегда напичканы по-максимуму) Да и каким образом в ПТС будет 250 сил, ведь после замены движка придётся делать перерегистрацию ТС... Поэтому однозначно проще сразу брать G500

 

Методы ухода от транспортного оброка известны и просты, я на бабушку ставлю.

 

да это все понятно, давайте не будем превращать тему о великом авто в методы экономии 3 копеек=)))

Интересна сама процедура - настолько ли она проста и прозрачна, как я думаю или же я заблуждаюсь))

 

на г55 НУЖНО ехать 160-200 где только места хватит и руль держать зубами!...я ездил всегда в кожанных перчатках не из-за понта,руки если держать где дерево потеют всегда.....ну и летом через каждые 100км пробега делать паузу и сдирать комаров и мух убившихся о лобовое стекло....напрягаешься всегда.....но это как в сексе-напрягаешься,но,блин очень тебе это нравиться

пы сы-к психологу мне не надо,спрашивал уже-сказали,если у тя такое с г55,то это норма!!!)))

 

он не просто "прет",он и после продажи еще долго не "отпускает"))))

 

продайте штоли Г55 рестайловый не америкос. автору смотрел - либо конский ценник либо дорестайл либо америка, серебро 08 года хороший был с пробегом 24К - но уже ушел

 

с какого года ставят 7ми ступенчатую коробку, и сколько лошадей в машине 2008 года? 476, или 507?

везде разная информация заявленна.

 

а разве на пенсионеров есть льготы? вроде я слыхал что только на машины до 2.0 литров только на Russian???? не???

 

Прошу прощения, не пенсионеров а инвалидов.

 

то то я и задумался, на бабулю машину переоформить

 

2008 год: 500л.с 700Нм, про 7ми ступ инфы нет, возможно на 5.5biturbo пойдет

 

ясно, спасибо...

 

7 ст шла на 5.5 атмо 388 сил, говорят реально экономичней 113 мотора на 5ст.

с 08 года кажется

 

У меня е-34 перевернулась еще при меньшей скорости
Г супер авто

 

мужики подскажите где найти инструкцию на машину 2008 года.......

 

я что и спрашивал, точно нужно понять..какой год, какая коробка, какой мотор...=)

 

на рутрекере есть интерактивная

 

судя по каталогу авто.ру с 08, если интересно, могу брошюры по Гелику полистать, но там врят ли будет написано, с какого года идет...

 

на 5.5 идет пока старая 5-ка ступка , с 08 года л/с прибавились и вроде прошивка чуть другая стала...

 

получаеться что, 5 ст. с 08 года...507 сил? правильно мыслю?

американские машины имеют различия от европейских? естественно кроме тепмературы, скорости и т.п.?