RR Биг TDV8 4,4 New

соглашайся - не соглашайся. я езжу на двух. и говорю тебе - дизель тише чачи.

почему? потому что РРС - это в первую очередь дорожная машина. и чача едет ощутимо лучше. дизель жене отдал.

 

Таки не соглашаюсь, у меня дизеля громче бензина.

Касательно сравнения чачи и дизеля - Не сомневаюсь, что чача едет лучше.

 

Прогретый дизель очень тихий.
А уж в салоне вообще не слышно его.

 

Блин, "тише-громче"..... какая разница? Зато как ентот чертов дизеляка бубнит душевно-басовито!!!!!


Отец услышал как-то, говорит.... "А чего это он у тебя рычит так?" Я- "Как?" Отец - "Как грузовик!"

 

Путин ответил так Шевчуку на вопрос о митингах ... пагугли

 

ПАСИБА!!!

У меня от той встречи в памяти остался только вопрос вождя А Вы кто? и ответ: Юра,певец.
Вожди кроме" мочить в сортире" к сожалению ничего в памяти не оставили

 

вчера почти меня усадили в вестминстер, дизель 4.4 в новом обвесе.... скидку дают,но что то пока не пойму-моя машина или нет...в понедельник на тест драйв еду

 

Забрал свой RR TDV8!!! Прохватил немного!!!! В салоне - тишина, а звук дизеля - песня!!!

 

Слышно дизель, слышно. И даже спиной в пробках чувствуешь, что дизель. А при быстром разгоне вообще ощущения, что двигатель стуканул.

 

Конечно слышно. Но звук звуку рознь. Здесь рокот уверенного в своей мощи зверя, его приятно спиной слышать и чувствовать. Это когда я пересел с "рисовой ракеты" Хонды на "ведро с болтами" МV Agusta (итальянский мотоцикл) я почуствовал разницу между тихим звуком швейной машинки и грохотом отбойного молотка. Молоток брутальней ИМХО

 

По ТДВ8 - пздр По "ведру ..." - ну это прямо классическое определение ЛР, не знал что у нас есть конкуренты. А у тебя так понимаю теперь комплект - 2 Ведра Добро пожаловать в клуб! (с) Конкурентов нет - факт, сам не могу найти аргументов для смены авто, так нравится всё и в статике и в движении , ну конечно кроме сервиса

 

Cпасибо за поздравленияКасательно конкурентов - все, что не подходит под определение "стандарта" так или иначе основной частью уважаемого населения считается чем то стремным. Про конкурентов - мотоциклы Дукати (верхняя линейка мотоциклостроения) определенно являются "ведром с болтами и гайками", т.к. из за своего сухого сцепления и десмодромного механизма привода клапанов издают звук скрежета, грохота и т.п. Механики, не знающие, что это такое, сразу пытаются отправить на переборку двигла А у меня теперь на самом деле комплект "ведер".

 

Дело не в звуке для меня. Просто я езжу с водителем, а это не очень правильно - чувствовать спиной машинку. Я на нем редко езжу, но когда сажусь - мысль есть, что бензиновый был бы комфортнее.

 

Я на Прадо с водителем езжу, а РР для себя любимого
По первым ощущениям РР тише и по внешним звукам и по двиглу. Вчера ехал по МКАД и только на спидометре увидел 140 км\ч, на Прадике по звуку мотора и внешним шумам четко слышу, как начинаем больше 120 ехать, хотя и сижу на заднем сидении, и бывает дремлю.
Хотя может это просто ИМХО из за ожиданий от РР?

 

Сравнивать прадо и РР, тем более большой, по крайней мере не корректно.
Бензиновый 5 компрессор по всем показателям лучше. Звук, динамика, отклик на педаль. Особенно это все проявляется в городе, при активной езде.
Расход топлива, это один плюс дизеля, но если взять калькулятор и посчитать в денежном эквиваленте экономию, то она не значительна по сравнению с ценой авто, и последующем попадосе при продаже.
Если чо, то сам езжу на 3.6 и жду 4.4. Решение принимаю не я.

 

полагал (по крайней мере, когда продавал Биг 4.2К), что дизель медленее теряет стоимость, чем тот же компрессорный Биг ... если же сейчас говорить про 5.0К, то продать трехлетку мощностью 500 сил с расходом 20+ литров будет не так уж просто

про другую экономию говорить не буду, по мне так она тоже заметна

 

Собственно, экономия от дизеля становится ощутимой при больших пробегах........... да и то это сейчас становится практически неактуально при нынешних ценах на соляру...... а вот то, что н азаправки надо заезжать ощутимо реже (при равных пробегах) - вот это меня реально радует

 

У нас тенденции более медленного падения в стоимости дизелей не наблюдаю. Опять же на вторичном рынке многие понимают, что при не удачной покупке, стоимость ремонта дизеля настолько перекроет стоимость ремонта бензина, что эту разницу не удастся уже отбить никогда.
А вот другая экономия.
Пробег за год 50000. Расход на 3.6 - 13л. 6500 литров за год. = 9000$
Расход на 5.0 - 25л 12500 литров за год = 16000$
Вы на самом деле считаете, что при том сколько стоит телега и сколько потеряете при продаже, стоит париться о 7000$ за год???

Динамика, виброизоляция, шумоизоляция, отзывчивость. Мысли при -30, заведется или нет, а если все же да, то будет ли ехать больше 110 км.ч. Когда этот экономичный дизелек все таки уже прогреется нахер и можно будет снять шапку!
Каждому свое.

 

Не, я сравниваю РР ТД4,4 Дизель и Прадо 4,2 бензин. По первым ощущениям Прадик проигрывает по всем показателям. Еще посмотрю по геометрии (парковку, заезд в гараж, радиус разворота и т.п.). Ну а то, что 5+ компрессор это мощь по всем показателям - даже и спорить бессмысленно

 

ну да, если прабек 10 тысяч в год, то можно не париться

смешно говорить об экономии при покупке тачки за 100+, но тем не менее то что приходит в голову:

1. дизель дешевле 5.0к примерно на 300 тысяч
2. транспортный налог меньше примерно на 35 тысяч в год
3. цена топлива сопоставима, но дизель жрет примерно на 30% меньше, что дает экономию при пробеге в 25 тысяч в год примерно 50 тысяч на топливе
4. при продаже дизель с моей точки зрения можно толкнуть дороже и проще, но это не фактор особый

так что ежели принимать во внимание пункты 1-3, то за три года можно сэкономить 300+105+150=500 тысяч рублиз ... хватит на отдых 3-звезды всей семьей в Крыму

 

Меня тоже сначала радовало, что на полном баке я без остановок со средней скоростью 160 могу проехать трассу Киев-Одесса. Но теперь понял, что все равно я останавлюсь покушать, покурить ну и т.д.

 

у нас разница ощутима, я продавал в 2009 свой 4.2к, наблюдал это явление

соляра с москвоском регионе хорошего качества, проблем с дизелями нету

ну а если говорить про те же 7000 баксов в год, то за три года они дадут тебе 20 тысяч доллеров, а саму тачку ты продашь в лучшем случае за 70 баксов ... как бы сравнимые величины, нет?

капейка рубиль бережет

 

Я считал при 50000

 

вредно жыш!

опыт 4.2к в смешанном режиме по москве-области = 450 км на баке в лучшем случае

нынешний 3.6 - 600 на баке в худшем по тем же маршрутам, в среднем 700, иногда 750 и больше ...

при пробеге чутка меньше 100 км в день заколёбывает заправляться полтора раза в неделю

 

Вспомни сколько денег тебе стало обладание этим ведром за три года.
Покупка, учет, налоги, топливо, ТО, диски, резина, штрафы, ну и еще куча всякой херни.
Может на этой цифре стоит потерять еще двадцатку и ездить на совсем другой машине, не ?

 

Не всегда же катаешься на такие большие расстояния (ну, я про себя по крайней мере)

Я о том же!

 

да я не вижу принципиальной разницы, ибо я не уговариваю себя, мне действительно нравится дизель, как бы странно это не звучало диски не покупаю, ибо дорого резина стоит косарь за комплект, штрафов не плачу (кстати, к стоимости авто и цене его обладания это вообще не имеет отношения), учет ничего не стоит, ибо сто баксов

я не настаиваю на своей точке зрения, но считаю приятной неожиданностью получить некую экономию при обладании дизелем, ибо 500-сильный внедорожник массой под 3 тонны несколько оксюморон с моей точки зрения, ибо такой же 400-сильный у меня уже был и я магазин я пошел как раз 500-сильный и покупать, но меня уговорили катнуться на дизеле на большое расстояния ... вооот

 

Твою точку зрения я понимаю. Но просто улыбает слышать людей на дизеле, у которых только одна мантра "расходмаленькийназаправкурежезаезжаю"
А разница есть, и поверь, она на самом деле большая.

 

ну у меня есть и другие мантры ... из серии RR - лучший универсальный внедорожный автомобиль планеты

тут спор такой достаточно идеологический, я бы даже сказал религиозный, ну как типа между фанатами МБ и БМВ ... я сам в шоке от того, что на чих-пыхе езжу, два года назад бы и не подумал об этом, но мне нравится, час позора и я дома

 

Я тебе скажу, что эта эйфория от дизеля у большинства уже проходит, нужно просто теперь после дизеля сесть на бензин. А сначала да, ох какой звук, ай какая тяга и сплошная экономия!!!