Замена Z4 3,0 на Z4M. Стоит ли?

Z4M+курсы водительского мастерства(обязательно).

 

Поддержу, westamur

В последнее время понимаю, что меня бы и 2,5 устроило и смысла искать 3.0 не было. Со светофора гонятся уже давно не интересно, кольцевых трасс у нас нет, каждую неделю в финские Ахвенисто или Мотопарк не поездишь. По городу с нашими дорогами тоже особо не разгонишься, только от ям уворачиваешься, загородом дорог драйвовых можно пересчитать по пальцам одной руки.

Так что оставьте себе 3.0

 

+1

 

Продать хочет, отсюда и цена.

 

походу она была взята в кредит на какоето юр. лицо и там с банком заморочка

 

Ну машина вообще не ликвид адский и ее так просто, быстро не продашь. Может деньги нужны, вот и скидывает.

 

А сколько, по-вашему, должна стоить эта машина?

 

ни х..я вы z4 с 911 сравниваете ! ?? ))

 

http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9671797-2a5b.html http://cars.auto.ru/cars/used/sale/9697603-c3e4.html

помоему их даже сравнивать нечего, полюбому z4m !! учитывая год и состояние естественно
в салоне 911 вообще блевонтин помоему доисторический

 

Вот это правильно! И только ))
Машины абсолютно в разных лигах, а точней только одна из них в Лиге, а другая где то так... в сборной-догоняющей.
Порше - это суперкар, с эталонной управляемостью, отличным и гармоничным дизайном, и просто крутая тачка для очень быстрой езды.
А что такое Z4ме - это просто хороший недоспорткар, с неоднозначным дизайном (угрюмая морда, убогое торпедо с тремя крутилками и в лучшем случае по японски-торчащим, бог знает от куда, монитором и т.д.), ну за то крутой патцано-мобиль!

Ну вы не подумайте, на самом деле мне нравятся обе )) Просто они абсолютно разные и для разных целей. И за стоимость хорошей Z4m, хорошей Поршик купить почти не возможно!

Разве что вот вариантик - http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10319517-cc73.html

з.ы. А порше в 996 кузове действительно стремноват, зато остальные...

 

Салон и торпеда в порше вообще бесит!!! За исключением Панамеры и последний Каен ни чено только внутри...снаружи последний каен с педиковскими задними фонарями по мне полный отстой...боковино вообще оч.похожа на таурэг..

 

Если отбросить все твои субъективные ощущения от обеих машин, основанные в основном на силе бренда "911"- то все равно оч много неправды остается в твоих словах...

Ты считаешь что у z4m управляемость не на уровне 911, с учетом еще и того, что движок у нее в более правильном месте находится с точки зрения академичного управления? Жесткость кузова одинаковая, энеровооруженность у карреры S и z4m тоже сопоставима с учетом того, что зетка чуть легче, чем 997...

А по поводу ценника на то и другое - на авто.ру давно висит конфетка z4m купе белого цвета с пробегом менее 7К км, всю осень и зиму провисела за 1,75, сейчас стала стоить 1,73. Ну за 1,55-1,6 она уйдет в таком состоянии быстро. А соконфетник зимой продал свой 997 каррера S на механике с пробегом 28К км за 1,6, изначально ценник был 1,7. 05 года правда, но в великолепном состоянии. Это если от теории переходить к практике

Просто 911 это бренд, существующий много десятилетий, и кажется что это привидение с моторчиком - "нечто", а z4m выпущено было несколько тысяч штук. А на практике ни то ни другое абсолютно не разочарует правильных водителей. Тот из них, кто шире раскроет потенциал одной или другой телеги - и будет быстрее.

А уж кому что больше нравится- вопрос личных предпочтений!

 

С точки зрения правильности расположения мотора всех давно поимела s2000

 

Нет.

Всех имеет бокстер.

 

А кто сказал, что кайен это поршь?? Это и есть туарег, только с тормозами ))
Кайен это просто грамотный вывод марки из кризиса маркетологами Фольцвагена! И только.

 

о, я этого ожидал...

Про управляемость я ничего ни считаю, всем итак уже давно известно, а кому нет тому лучше один раз попробовать и возможно все проясниться, каждому свое.

По поводу цены - это только подтверждает, что нормальный поршь не стоит столькоже! Ибо Z4m, почти без пробега все еще висит, а Поршь (и далеко не самый крутой) с пробегом в четыре раза больше был продан!

И насчет 911 вы заблуждаетесь, это не брэнд, это то приведение с моторчиком которое утвердило и заставило уважать этот брэнд (по крайней мере конкурентов).
И то что Z4m было выпущено несколько тысяч (причем при меньшей стоимости 911), говорит только о их не востребованности и дальнейшей не ликвидности, а соответственно не совсем удачной модели учитывая что это БМВ, которые и рекламировать то особо не надо.

Я не пытаюсь ни кого ни в чем убеждать, мне самому нра обе модели, но просто я считаю, что тут сравнивают достаточно разные вещи.

з.ы. И это... ни все то Поршь, что с шильдиком этой марки.

 

теперь есть

 

тут прозвучало мнение что за дороже 1 млн Z4 покупать бред, что за 1.2-1.3 можно искать уже порш, это мнение здесь и обсуждается

и я писал что за 1.3 по мне взять 911 2002 года с пробегом 50-70к -бред, учитывая что за 1.4 можно взять Z4M 08 г. с пробегом 15.000

 

ну, в общем, если что, продам классную Z4M купе

1 500 000р. налетай!
подробности тут:
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=484854&highlight=

 

если так сильно нравится зетка и хочется еще быстрее ездить..я бы поменял))

 

Немного оффтоп: у знакомого Subaru, в которой, естестественно, буст-контроллер и перепускник есть. Как то мать оставила свой авто на сервисе и с сыном делила Subaru. Он ей всегда ставил самый слабый надув, а когда мама отдавала ему ключи, то там всегда самая жесткая программа была включена.
Через пару дней спрашивает:
- Мам, это ты переключаешь давление надува?
- Да
- А зачем? Ты же спокойно ездишь
- Сынок, на третьей программе машинка так прикольно пшикает

Если кто не знает, то давление выше и перепускник громче работает при сбросе газа и переключениях =)


А если по теме, то Z4M - сказка!!!

 

1 450 000

 

Если не изменяет память, ты её в Автодоме-Питер за 1590 т.р. покупал!
Или я, что-то путаю?!..

 

компрессор стоит 10к

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=7690278&postcount=176