Shanghai Motor Show 2011: Презентация седана BMW M5

интересное заявление, а можно линк на доказательство ваших слов, а то звучит как то не правдоподобна... одна сцепа против двух... и вы говорите что на одной он быстрей переключает... звучит как полный бред %)

 

Выйду из отпуска, в спец.программах посмотрю и напишу точные цифры.
А от количества сцеплений зависит скорость переключения? Вот это бред
У SMG3 тоже 2 диска сцепления

 

вешайте лапшу не знающим детям...
1. от количества сцеплений конкретно и зависит скорость переключения! учите МАТчасть %)
2. у SMG3 не две сцепы, а одно! вот Википедия вам в помощь http://en.wikipedia.org/wiki/BMW_M5

а именно ищите строчку про М5 с SMG3
"The Getrag SMG III single-clutch semi-automatic transmission has the option of changing to either automated or manual, as well as the speed at which shifts are completed (there are 11 shift programmes in total forming what BMW calls Drivelogic)."

надеюсь переводить слово "single-clutch" вам не нужно?

P.S.
Optimus Prime
вам маленький вопрос, что произойдёт быстрей?
1. вы тянете верёвку используете одну руку - и вам нужно перебирать... отпустить - передвинуть руку(переключить передачу типа) и снова схватиться и потянуть и так много раз (минимум 7 раз )
2. вы тянете верёвку используете две руки - так же перебираем... но есть отличие... когда вы тянете одной рукой, то вторая уже перемещается на нужную позицию и ждёт момента когда первая отпустит чтобы схватить... и они меняются ролями...
тупая аналогия конечно, но она доступно объясняет работу этих двух коробок %)))
отсюда вопрос! разве скорость переключения не зависит от количества сцеплений? %)))

 

Про пример не понял
Так же в статье написано, что М5 до сотни за 4,7с, а М6 за 4,4с. У М5 507 л.с., у М6 514 л.с. Ограничитель скорости 249 км/ч. Знаю много случаев разгона М5/М6 до 305 или 310 км/ч, потом ограничитель срабатывал. Что-то Ваш источник недостоверен.
А при замене сцепления на М5/М6 я видел постоянно два диска сцепления.
Высокая скорость SMG из-за последовательного переключения передач, у DKG из-за того что всегда две передачи включены, и переключение происходит с нечетного ряда на четный.
Жду среды-четверга, когда выйду на работу и озвучу цифры.

 

Optimus Prime
странно что вы пример не поняли %(
факты есть факты... то что ДКГ работает по чётным и не чётным это понятно... но то что вы пишите "Высокая скорость SMG из-за последовательного переключения передач" а в ДКГ не последовательно? %))) просто как вы правильно написали у ДКГ вторая сцепа всегда уже на готове схватить когда первая отпустит...+ передача следующая уже воткнута!!!

 

если уж дизель, то будет 530 xd... i-означает бенз

 

http://autoutro.ru/video/2011/05/11/218691.shtml

 

Звук двигателя не то, что на М5 Е60 Ну да ладно, хватит вспоминать то, что было будем двигаться вперед. Классный аппарат

На днях со знакомым встретился, у него М3 Е46 (пробег 30,000км), так это просто секас, а звук, а формы

 

звук на е46 не ало вообще =) а по дизайну е92м3 лучшая бмв по дизайну эвар
главное ощущения от рулежки.новая м5 свиду такая корова ппц.
посморим что будет в реале.надеюсь что будет без таких уродских зеркал и будет опция с ПП

 

Мне нравится слушать, как работает двигатель, а не выхлоп. S54 and S85 - Cool!