Вентилятор шумит все время — нормально?

Такая же фигня! Я тоже засомневался, а как раньше было, не помню. Я прошлым летом заправлял систему.

 

День добрый, а я ничего не заправлял ни ваккумировал, а ситуация один в один.

 

У меня при замене антифриза похожая ситуация была.
Заменили запустили двигатель, не смотря на то что он был холодный сразу заработал вентилятор, вся климатика была полностью выключена. Диагностировали машину несколько раз - всё в порядке, с диагностом сошлись на мнении, что так и нужно, свой какйо то алгоритм работы вентиля.


У меня встреный вопрос, при включении кондиционера(снежинки) у всех первые несколько секунд из вентиляционных решёток странные звуки доносятся? как будто шипение какое то, даже не знаю как охарактеризовать

 

Ничего не шипит и ничего постоянно не работает. Профилактически вкл. автоклимат и зимой и весной и сейчас - вентилятор вкл-ся по необходимости.

 

Я понял о каком звуке вы говорите, про него всё понятно, но присутствует ещё и как бы шелест, т.е. климатика может работать без снежинки, звука нет, но как только включишь кондиционер первые несколько секунд шелестит

 

из вдс-а

 

Этот шелест шипеньем зовется!)))
Фреон кипит в испарителе! Нормально.

 

ну может и шипенье)

 

тогда я спокоен, просто опять же думал может пора заправлять

 

Постоянно не должен работать,надо смотреть откуда идет сигнал на него-попробуй выключить кондей,на ходу хватает обдува встречным потоком-на месте нет,если при выкл кондея вентилятор остановится-значит его грузит он,но на месте после движения особенно в городе и движок запросит вентилятора-проще смотреть когда мотор еще не прогрет-остается только кондей

 

Режим АВТО и просто вкл кондея вентилятору побоку-будет работать пока не нагонит холода в салон,на ходу это произойдет намного быстрее(горячий газ после компрессора быстрее охлаждается и переходит в жидкость)

 

Можете проверить включение-выключение вентилятора на только что заведенной машине. Двигатель еще не прогрет, термостат не открылся. Датчик ОЖ не даст команду на запуск вентилятора. При срабатывании электроманнитной муфты на кондее включается вентилятор. Муфта вышла из зацепления вентилятор остановился. А когда мотор горячий то вентилятор фактически не успевает остановиться поскольку ему уже поступает команда на запуск от датчика ОЖ.

 

Почитайте мой пост выше, было точно так же как вы описали, вентилятор включался сразу после запуска двигателя!
Ошибок никаких не нашли, возможно дело было в температуре воздуха лето было около +23



Алгоритм работы вентилятора для нас с диагностом остался мистикой

 

Это был разовый случай или и сейчас вентилятор включается сразу после завода авто? И это несмотря на то, что режим кондиционирования выключен?

 

Да я и пытаюсь Вам объяснить что без движения( пусть будет карлсон) будет работать а при езде он может и выключиться но этого уже не услышать
PS По работе 8 лет в сезон лета заряжаю и ремонтирую до 20 кондеев(на тяжелой лесной технике см профиль) и не могу понять сути Вашего вопроса,можно задать встречный вопрос-холодит нормально?Возможна работа компрессора постоянно при малом или Высоком уровне хладагента(я думаю последнее Вам не грозит если система после зимы не трогалась а до этого все было окей)-скорее всего за зиму ушло немного хладагента(обычное явление после 3 лет работы кондея)-а вот дозаправка дело специфическое-если есть интерес-пишите в личку-кину и таблицы зависимости давлений(высокого и нижнего фреона) от наружней температуры

 

вроде разовый, пожарче станет посмотрим.

Просто написанное к тому, что понять алгоритмы работы вентиля нереально)

 

Если на климате стоит 20 а на улице +25-пропеллер заработает сразу после запуска мотора

 

Это почему????

 

Вообще-то кондей зимой включают не для размятия резинок,а для разгона масла по системе для той-же профилактики от утечек хладагента

 

Имхо, возможных причин - две: система требует дозаправки фреоном (из опыта - это нормально после 3-4 лет эксплуатации), и недостаточный теплоотвод радиатором. Попробуйте полить (с краю) радиатор кондея водой, если вентилятор отлючится - то он (радиатор) требует чистки или еще лучше замены. Но сначала - проверить давление и дозаправить.

 

Вопрос-то в чем? Если должен работать непрерывно - то нет? Если компрессор кондиционера должен в AUTO работать постоянно, то думается тоже нет. Участвует датчик хладагента

 

Да потомучто система будет пытаться добиться температуры в салоне 20-и чем больше авто простояло при 25 тем сильнее кондею надо напрягаться