Блок М20В25/27 и колено М20В25 куплю

Читаю и ужасаюсь, ТАЗовские детали пошли в массы

 

Это кто тебе сказал такое?
Разработчики Сименс сделали по-твоему шнягу?
Чем больше отверстий , тем качественнее распыл, но при этом требовательнее к чистоте топлива.
Растекается по стенкам, когда регулятор топлива не работает или форсунки забиты, и вместо распыла получается струи.
Громче "клацают" из-за наличия металлического седла и клапана. Но если поставить топливный фильтр подешевле, то они станут тише Как старые бмв форсы, засранные многолетними отложения.
Чистить форсунки имеет смысл, когда они проездили не больше 80-100 т.км.(информация накопленная людьми в сервисе), все что больше проехали не отмоются нормально ни Винсом, ни ультразвуком.
Если считать грубо без коррекции лямбда, то 4 форсунки на 1500см3 - это по 375см3 на одну форсунку, что есть 2250 см3 на 6 форсунок. 12% погрешность не такая уж и большая.
По личному опыту, на е28 520 после замены форсунок расход упал с 15 до 12-13 по городу и после 15 т.км. свечи были нормального(кирпичного) цвета.

 

Ну и отлично.
А вообще займись все-таки уже ремонтом ГБЦ
Глядишь и компрессия поднимется

 

А от 2.5 будет в лучшем состоянии?
Я бы на другой головке как минимум колпачки поменял

 

А пружины, рокера, оси, эксцентрики???

 

Зря так думаешь
Уточняй все и желательно , чтобы были бумаги
Распредвал оригинал?(хотя сомневаюсь) С неоригиналом могут быть немного другими фазы, а это грозит неровный работой двигателя.

 

Эт самое, человек истину глаголит
Знаю его очень хорошо. Совет мой прислушиваться к нему, чем к "крутым поцонам" на форуме
П.С. Которые хз чего хотят, почитав форум
П.П.С. Они из говна лепят афигенную колучится, технологии рулят
П.П.П.С. Америка/Мускул кары это да, но не БМВ 80=х годов

 

Дим, найди кто тебе сможет перевтулить направляющие и делай свою ГБЦ, это самый бюджетный вариант получиться.