Ё-мобиль. Made In Russia

Именно так! Правильно построенная пропагандистская компания способна "скособочить" даже весьма развитый мозг, не говоря уже о массовом сознании.

 

Обоснуйте
Из школьной физики все знают что КПД эл. двигателя самое высокое, белое пятно аккумуляторы, но думаю проблема решаемая, если только они сами не хотят их разрабатывать, а покупать у других дорого, в общем непонятно

 

почитайте тему для начала. ну или изучите САБЖ, хотя бы поверхностно...

 

Обосновывать не буду, потому как вопрос этот обсуждался многожды.

Да, КПД у эл. двигателя существенно выше, чем у любого ДВС. Но важна вся цепочка получения и траспортировки эл. энергии. Со всеми потерями на каждом этапе. Со всеми экологическими рисками на каждом этапе (от затопления земель при строительстве ГЭС и аварии на СШ ГЭС, и от Чернобыля до Фукусимы).

И проблема с АКБ - это проблема, никак не решаемая при современном развитии инженерии во всех отраслях. И в части емкости и скорости зарядки, и в части утилизации.

То есть электромобиль ... Короче, намётки для направлений поискка изложил выше. Только поиска, конечно, не на этом ресурсе, а в сети.

 

Проблема в том что лет через 50 +/- нефть кончится, да и когда она начнет кончаться цены будут заоблачные. Водород слишком летуч и это на сегодняшний день большая проблема, газ тоже кончится, хотя и по позже нефти, по этому я думаю разработка электромобиля самое перспективное дело, а Ё-мобиль хоть и заявлялся как иновационный проект свелся к созданию обычного автомобиля, который через 20 лет будет также котироваться как современные ВАЗ-ы.
По поводу зарядки, евреи уже строят сеть АЗС в которых робот (рука-манипулятор) будет менять разряженный АКБ на заряженный, процесс занимает 2 минуты и не требует участия водителя, вот они молодцы !

 

проблема что они хотят все производить и контролировать сами...
например делал через ситроникс им предложение, рубят на корню мол "мы все сами и т.п." а закупят всю начинку в любом случае в китае((

 

Проблема в том, что нефть должна была кончиться примерно через 40 лет после того, как я пошел в 1-й класс. То есть примерно 3 года назад...

И еще проблема в том, что как ты не меняешь АКБ, то всё равно меняешь одно говно на другое: разряженное говно на говно заряженное.

К сожалению, современной науке не только не известны технологии, как сделать АКБ отвечающую требованиям применения в качестве "силовой" АКБ электромобиля, но и есть понимание, что в рамках современных представлений такую АКБ сделать без вмешательства инопланетян в принципе невозможно.

Но, еще раз, это тема отдельного разговора. Хотите - поищите, почитайте, чтобы мы начали разговаривать на одном языке.

 

Такое ощущение, что мы с Вами разговаривали с совершенно разными людьми...

То Гинзбург, с которым разговаривал я, ПОЛНОСТЬЮ ГОТОВ К РАЗУМНОЙ ЛОКАЛИЗАЦИИ

В том числе и в Китае.

 

заряжать то кто аккумуляторы будет? инопланетяне?

 

Главный конструктор занимается планированием локализации?

 

Читайте внимательнее пост, они же и будут заряжать .

cuprum

Обсуждение АКБ в этой теме флуд, я написал это к тому, что изначально Ё мобиль заявлялся как полностью электрокар, потом гибрид, сейчас обычный автомобиль, и в чем тогда его привлекательность, он управляется лучше БМВ, он мягче Мерседеса, он дешевле Калины

 

с чего вы взяли, что сейчас в проекте обычный автомобиль???

кто заявлял электрокар? всегда был гибрид... что говорил прохоров пять лет назад, или что писали с его слов писаки, не имеет значения... разработчики и конструкторы (яровит), колеблются только с материалом корпуса и вариантом энергоустановки, всё остальное неизменно в предложенном проекте...

 

хотелось бы видеть полноприводный пикап еще.

 

ну пока возьмите прочностные характеристики алюминия и "базальтового пластика" - и сравните.

и срочно в очередь за прохороразводкой ё-моёбилем

 

кончится или нет - неизвестно, "50 лет" уже чуть не 50 лет входу;

вряд ли ё будет котироваться как ваз сейчас - через 20 лет об этой афере вряд ли и вспомнят.

 

и легкий артиллерийский тягач

 

подниму чтоли тему... )


За один день подано более 6 тысяч заявок на Ё-мобиль
Читать полностью: http://www.rbcdaily.ru/2011/05/17/industry/562949980255906

 

Покажите мне этих психов готовых отдать 490 тысяч за эти шедевры.

 

а лучше рено логан купить ? или ладу приору ?

 

За эти деньги есть уже проверенные классические варианты. Это неизвестно, как себя еще вести будет.
Если выбирать, то взяла бы сандеро или енота.

 

а что конкретно смущает в данном авто ?

 

Безопасность и надежность.

 

А что с ними не так?

 

дык денех-то никто не просит за заявку... я думаю там реальных покупателей-любителей поэкспериментировать намного меньше

пока ничего неизвестно... я б дождался реальных краш-тестов.

 

В принципе ожидаемо - без гибридности инвалидная коляска с двухцилиндровым моторчиком стоит 450 т.р., заявленные расход и динамика естественно не обеспечены, зато в резко подорожавший проект вписался ВТБ наша раша

 

есть вариант за 360 000.
ездить от загородного дома до метро самый бюджетный вариант получается. расход бензина 3 литра на 100 км. если нет лишних денег почему бы не е-мобиль?..

я заинтересовался покупкой, оформил две заявки (где-то под номером 3000), а сегодня за сутки число предзаказов уже 50тысяч.

вопрос - стоит ли надеяться на покупку по цене 360тысяч, при таком спросе не поднимут ли цену?

 

каком еще спросе? ) в интернете ввести email и ФИО - это не спрос, а любопытство