ограничение скорости 2.0d e83

Куда больше-то ?! В косТмас?! (п.с. Свою до 255 качегарил, теперь сожалею. Опасно это.)

 

Ездил на таком прокатном. На автобане между Лейпцигом и Берлином больше 185 по спидометру разогнаться не получилось. В машине было 3 человека и багаж. Не едет короче!

 

с 3 челами до 210 набирает легко

 

Ограничитель, но его снятие не сильно улучшит картину
ИМХО

 

Никаких ограничителей.
Просто мощности не хватает больше.
А 4000 потому что это обороты макс мощности у мотора - для движения с бОльшей скоростью надо больше мощности, а мотор на большее не способен.

 

Даже 3.5д имеет максималку всего 240 км/ч.
А 3.0д в М-спорт пакете едет всего 220 км/ч или 210 в базовом варианте.

Или у вас авто с 3.5д чипованным?

 

Простые версии Х3 ограничены принудительно в максималке до 210 км/ч. (да и колеса вроде до 210 стоят индекс Н)
Версии спорт до 248 км/ч вроде.

 

Не сочиняй.

 

да это ты фантазер.

 

Бабушке своей потыкай.

 

У него официально максималка 198 км/ч. Движок дальше не тянет.

 

Впервые соглашусь с кватроводом. Максималка зависит от мощности и 4000 оборотов как раз пиковое значение.

 

У меня вот тоже не идет больше 220 по спидометру, тупо замирает и едет с одной скоростью.
Разговаривал по этому вопросу с дилером- отвечают что стоит ограничитель. Попросил снять сказали, что снимут с гарантии сразу.

Следуя по Вашему предложению двигатель(3 литра) при такой скорости у меня не достигает своего пикового значения.

 

http://www.bmw.ru/ru/ru/newvehicles/x/x3/2010/showroom/index.html

Пройдите по ссылке, нажмите цены.
Вот даже на новом Х3 у всех ограничение скорости, чтобы снять надо денег дилеру заплатить. (обратите внимание на пункт с двумя **)

 

Не соглашусь...у меня 2.0д на ручке, на 5-той передаче мотор крутится до отсечки, то есть чуть больше 5тыс оборотов, а на 6-той передаче стрелка тахометра ровно на 4 тыс встает. Понятное дело, что разные передаточные числа, но они не могут быть настолько разными, чтобы не хватало раскрутиться до 4200 оборотов например. То что на высшей передаче тахометр встает на 4тыс - заложено программно.

Но чисто с практической точки зрения - смысл вопроса об ограничителе и его снятии мне не понятен, так как у нас нет автобанов

 

Если машина из северной америки, то у всех, кроме некоторых моделей, есть ограничение на 130 м/ч.
В европейских ограничение на 250 км/ч, кроме некоторых.
Больше никаких ограничений не бывает.

У Х3 просто не хватает мощи.
Чего тут с дилером разговаривать - вы смотрите на паспортные данные - 3.0д в простом обвесе едет максимум 210 км/ч. Плюс ошибка спидометра. Вот у вас 220 и показывает.

 

Опять фантазии обывателей из-за непонимания азов.
На 6-й передаче мотор выше не идет, т.к. скорость машины на 4000 оборотов мотора намного выше скорости при этих же оборотах на 5-й передаче.
Говоря проще, мощность требуемая от мотора на 6-й передаче выше, чем на 5-й. И на 4000 достигается вообще предел мотора - поэтому дальше на 6-й передаче и не идет, а на любых ниже 6-й идет.
Никаких программных ограничений.

Чтобы не фантазировать - просто смотрите в мануал на макс. скорость. Это тот параметр, который в мануале не врет.

 

Кватровод - внимательно прочитайте что я написал. Ни каких фантазий - о значении скорости я еще пока не писал вообще-то...но если уж речь зашла - то в районе 210 по спидометру (по жпс - не мерил) А после того как внимательно прочитаете мой пост, обратите внимание, что

взято из скоро 3-х летней практики езды на этой машине, так что не надо вновь "блистать" теоретическими познаниями

Кстати если с горки разогнаться - то на 6-той мотор не раскручивается больше 4000 оборотов тоже....и кстати Вы не думаете, что инженеры БМВ могли это сделать хотя бы для того, чтобы любители быстро поездить по автобанам не насиловали дизельный двигатель продолжительное время на максимальных оборотах.

 

Я вам именно и ответил на ваши домыслы - почему мотор не крутится выше 4000 оборотов на 6-й передаче.
Повторю - не хватает мощности мотора
И это практика, а не как ваши детские домыслы про "не настолько разные пер.числа" или "про инженеров БМВ".
Если для движения с большей скоростью требуется на 1 ватт больше мощность, то мотор - источник энергии и на полоборота не сможет быстрее крутиться.
Если для езды со скоростью 210 км/ч такой будке как Х3 надо 218 л.с., то откуда мотор с 177л.с. сможет разогнать?

 

...про скорость в 210 мы допустим что я и остальные владельцы 2х литрового дизеля в момент когда решили попробовать разогнать автомобиль до макс. скорости - были обкуренные....и нам всем почудилось...ну пусть это был массовый глюк ...но насчет мощности, если допустить, что всетаки автомобиль разгоняется до 210 - я спрошу проще: почему на 6-той передаче на максимальной скорости на тахометре 4000 оборотов что на уклон, что с уклона?....и с уклона не 4100 например? Под горку мощность и момент падают?

 

пс - про мануал и макс скорость есть 2 момента ...это не принципиально, но чтобы не было вопросов - надо сделать оговорку:
- смотрите на год выпуска автомобиля: мануал который есть тут в пдф для автомобиля 06 года выпуска, там скорость 198 км/ч указана...и момент двигателя кстати 330 нм. Я же говорю про авто 08 года выпуска - в мануале скорость 206 км/ч по-моему и момент кстати 350 нм..
- мы говорим о скорости по спидометру...еще раз уточню - по жпс не замерял, так что 5-10 км/ч могут находиться в пределах погрешности

 

Ну так, с реальными 206 км/ч у 2.0д 177 л.с. никто и не спорит.
Можно только радоваться, что 6-я передача у 2.0д так четко подобрана под макс. скорость.

О скорости по спидометру не имеет смысла говорить, т.к. спидометр имеет погрешность до +10% от реальной скорости плюс 6 км/ч. Т.е. когда вы будете ехать реальных 200 км/ч, то спидометр может показывать от 200 км/ч до 226 км/ч и он считается исправным. С учетом категорического запрета занижения показываемой скорости, производители делают так, что всегда скорость больше реальной.

Кстати, поэтому я иронизирую и по поводу расхода топлива, типа "ехал 160 расход 13". Потому что, реальная скорость неизвестна, а расход очень сильно от нее зависит.

 

Может коробку в режим спорт включить,будет только пять передач ну и тахометр на 5тысяч уйдет?? Или на пятой в автомате не реально до 210 раскочегариться?

 

Откуда мощность возьмется, если мотор может всего 177 л.с. развить?
И это на 4000 оборотов.

 

Да,максимальная мощность 177 у него на 4000об,стало быть ограничителя никакого нет

 

...уникальная машина тогда получается)))....даже на ТАЗах максимальная скорость достигается на высшей передаче при оборотах близких к красной зоне.....а на ХЗ, который до максимальной скорости разгоняется достаточно уверенно, не ожидая попутного ветра в зад, при достижении 4000 оборотов запас мощности резко заканчивается....во дела!))))

Простой эксперимент - на спуске разгонитесь - на тахометре останется по прежнему 4000 оборотов...вот вам и ответ про ограничитель.

 

ЗЫ - а вообще - лучше ПДД всеже соблюдать)))....как ни как это уже лишение ВУ

 

На тазы уже стали ставить турбодизели? Бензиновый X3 точно так же крутится до красной зоны.