Гонки

Я если честно, так издеваться над акпп не пробовал, поэтому ничего сказать не могу. Но то, что у меня у товарища на дизельном x3 раздатка развалилась это факт. Не признается конечно, но когда с ним катался, он частенько с места топтал, бывало и с 2-х педалей.
p.s. про задний редуктор описался, конечно передний.. задний это на e70 (есть отдельная тема)

 

Это не мое, у меня Хонда была.

 

наши, тоже мне, гоночную машину

 

Да легко!
Заодно и проверим на чем лучше едет GM или ZF.

 

я был недавно еще больше удивлен!

 

На Х3? Не смешите народ! С 2-мя педалями АКПП точно угробите быстро! Тонкости описывать не буду, поиском нужно пользоваться, сгоревшие фрикционы вам покажутся цветочками.
П.С. Хозяин барин! Каждый сам решает, как ездить! Удачи!

 

То что в этот момент горят фрикционы, вы сами понимаете, а это приведет к замене "бублика" (в идеальном случае). При "ударном" включение момента пострадает раздатка (цепь, фрикционы), дальше крестовины, гранаты, редукторы (передний и задний).
Я не "подкалываю" Вам, просто жалко авто, которое не совсем предназначено для гонок с двух педалей. А так я сам люблю "пожарить", особенно зимой на ледовой трассе. В прошлом году снимали с клубом картинг-трассу. Но погонять мне удалось, из-за подушки двигателя (порванной), на выходе уже из первого поворота выскочила граната. Зимой больше нравится, потому что на трансмиссию меньше нагрузок.
П.С. Это я называю "прочистить карбюратор"!!!

 

Старт с холостых на D, и старт на D с 2-х педалей, обороты уже не холостые - это разные вещи. Ну если Вам очень хочется с 2-х педалей, тогда можно! Хозяин-барин!
А раскрутка мотора на N и включение D - это ...... (3,41здец)