Рекламные битвы (Audi vs BMW и пр.)

Для фанатика вроде вас, пост не предвзятого человека - как тряпка для быка.
Люди - будьте адекватны в оценке автомобилей, не превозносите что-то необоснованно.

 

видать не все еще проснулись.

 

действительно люблю ХХХ -да и большой фанат наверное потому , что езжу сейчас на мерседес

 

Вот она правда
Парни я может чёт не допонял, но как орать Ауди это не Факен ваген, мы первые, а как бобло дилить то с нами Факен ваген?
Эк как мы быстро умеем подстраиваться под выгодные ситуации

 

А я никогда и не утверждал, что Ауди не имеет отношение к VW. Не надо приписывать мне свои мысли

 

http://www.adme.ru/audi/reklama-audi-vnov-podkolola-konkurentov-269855/

 

А ничего что у меня было две Е39 2002 г. 520 и 540, почти купил Е60 535d, предварительно долго тестируя у знакомых, просто кризис настал а так уже ехал в Москву за ней, и на счет салона поверь, я уж знаю что говорю, "не интересно" это субъективное мнение, я же говорю о качестве, отделке и зазорах, которыми меня тыкали другие люди, а мне приходилось отговариваться, что мол БМВ покупают за управляемость, про ходовку бред полнейший, тем более на разрешенных скоростях, да кочки и ямы проходят по разному а так....да БМВ управляется лучше, но хочется большего комфорта.

 

Опять чушь несете, я уже приводил пример даже в "фирмочках" сетевых магазинов разных форматов и то директора и менеджеры разные, а вы хотите чтобы в в таком концерне менеджеры Фольцвагена управляли Ауди, бред полнейший там и юр. лица и менеджеры и маркетологи все отдельно и если владельцы одни это ни о чем не говорит

 

стратегически у Ауди есть ещё преимущеста, помиомо доступа к финансовым ресурсам группы, как тут уже успели озвучить...
это пержде всего доступ к научно-техническим разработкам группы, Сеат не в счет, а вот от Порше и самого ВАГа, да и у англичан можно чего-то подглядывать
соответсвенно меньшие удельные затраты на разработку платформ, двигателей, трансмисий...большие и более достоверные стат данные по поведению различного рода систем, наработки на отказ и т.д. рано или поздно это начнет приносить свои плоды
Мне кажется БМВ в техническом плане сохраняет лидерство по некоторым моделям уже из последних сил. К примеру, да сейчас 8-ступка ZF спасла положение, но это тупик, 9 ступеней уже не будет, а вот тут то и выясняется что своего бюджетного ДСГ у БМВ нет
У БМВ пока есть преимущество по бензиновым моторам и то не везде, кстати
3,0тфси от ауид чем хуже 3,0 турбо от бмв?

Конкретный просер у Ауди случился только с 2,0тфси - оторвать бы им яйца за это!

 

кстати до конца июня выходит новый мотор у Ауди 3 литровый битурбо дизель 315 л.с.
интресно будет сравнить с 3,5d от БМВ

 

БМВ хорошая машина, но слишком жестокая

 

Чуть поправлю - 8-ступка ZF стоит и на А8 и на Q7. Это не БМВшная разработка в полном смысле этого слова.

 

да так, и на Туареге тоже
но Имхо будущее за ДСГ-шками

хотя в настоящий момент с ним есть проблемы

 

Как бы да , балансировка всегда на стороне бмв

Так я о чем , у бмв , что сидения , что ходовая комфортнее , что было до 95 года не знаю, на тех старых ауди не доводилось ездить но подозреваю , что там все обстоит еще хуже

про зазоры говориь не охода имхо лоб в лоб однго года выпуска и одной комплектации думаю равны + - , у обоих есть минусы и плюсы , Но скажем так конца 90 х начала 2000 х хуже всех мерседес без вариантов , сейчас немного выходит из ужаса более менее

 

По-моему, WAG использует 8-миступки Aisin. По крайней мере на новом твороге и кайене точно японская коробка.

 

у Aisin есть 8-ми ступ?
тогда почему Вольво ещё на 8 ступах не ездят?

 

"Отказались и от запаса лошадиных сил. Моторов W12 отныне не будет. Не будет и большого турбодизеля V10: самый мощный дизель теперь — V8 4.2 TDI (340 л.с.) от Audi A8, но с иными настройками. Не показали во Флоренции и бензиновый мотор V8 4.2, вместо которого на европейском рынке активно продвигают гибрид: мощный бензиновый двигатель V6 TSI (333 л.с.) в паре с 48-сильным электромотором. Все машины — только с восьмиступенчатыми «автоматами» Aisin («механики» не будет вовсе)."

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=70800&SECTION_ID=1998

 

http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?ELEMENT_ID=73193&SECTION_ID=2141

"Что Audi, что BMW при разгоне в режиме Comfort долго, словно беззубым ртом, пережевывают переходные процессы, выбирая нужную из восьми передач. Здесь одинаковые «автоматы» ZF, и пусть они настроены по-разному, но при смене манеры езды хочется чаще, чем на Porsche, обращаться к «трансмиссионным» кнопкам."

 

В те годы было вообще ужас. И салон и драйв.

 

извеняюсь что встреваю. Но непонимаю вот чего. Я не из России, у вас БМВ другие?
Например f10 в режиме комфорт, намного комфортней Ауди, и на одном уровне с мерсом. f01, чуть жощще Мерса, но чуть мягче Ауди(речь о а8 и С-классе). Тройка выигрывает у Мерса по всем пунктам. На новой а4 к сожалению неездил. Да и тройка щас новее выйдет.
Почему же у вас пишут противоположное? ПОчему у вас они скочат по колеям, а у нас нет У вас китайская подделка?

 

Не правда, салоны авто, я сравниваю 2002 и выше, у Ауди на высоте, все подогнано на 5+. Развесовка у БМВ лучше, но почувствовать это негде, я войду в один и тот же поворот что на 3-ке, что на 5-ке, что на А6, что на Пассате с одинаковой скоростью, может какая-то из этих машин накренится больше, но особой разницы трудно почувствовать, а вот во всех остальных случаях езды по городу комфорт будет сильно различаться, и я считаю что все рассуждение про суперуправление БМВ для тех у кого еще детство в ж....е не отыграло !

 

Да именно так и как написано выше их устанавливают и на новые Табуреги и на БМВ, хотя фанатам последней марки это покажется очень неприятным фактом

 

Наверное у нас с вами понятие колеи на асфальте разное

 

Так в том и дело. Все спорят, но никто не учитывает манеру езды каждого участника данной беседы. А точнее возраст. Вот я на 100% уверен, что Вы в душе "старый дедок" и Вам нужен мерс. С его вальяжным суперкомфортным, нежным драйвом. Ничего личного.

 

Теперь пошел стереотипный бред

 

Не соглашусь! Мне 25, была Е90 - супер машина и в то время Мерс не переносил! НО, пересев на Мерс понял, что он, как никто другой подходит для наших дорог и трафика, где можно использовать БМВ, только ночью и по только что положенному асфальту Жил бы в Европе - выбрал бы БМВ У нас - нет

 

Правда правда матушка ! Возьмите 2002 года скажем 530 и А6 3.0 , бмв будет : комфортнее , сидения лучше , ехать приятнее , рулежка четче , поворот пройдет быстрее , салон ? ну скажем так он соответствует классу и цене ....

Просто не ясен ваш посыл , говорить и желать комфорта и подразумевать ауди , как -то нет логики , я понимаю если бы вы подразумевали мерс - вопросов нет

 

Еслы вы не можете найти отличия или их прочувствовать при управлении между классическим задним приводом и передним - то разговаривать в ключе ауди вс бмв с вами не имеет вообще никакого смысла

 

вот сразу видно, что не жил

все равно наоборот: там - поскольку похулиганить негде (кроме спецтрасс) - бмв-шную управляемость и задорность особо и не поиспользуешь... а вот как раз невозмутимость, спокойствие и комфорт, которые дает Мерс - самое то... хотя по нашим дорогам мерс предпочтительнее, но по прочим т.н. "понятиям", ментальности и пр. БМВ больше к месту тут... все имхо, конечно)

 

Бред. И глупость.