А какие шины из низкопрофильных более надежны в плане грыж? Йокахама, данлоп, пирелли или мишлен?

Быть такого не может

Вы явно приукрасили. Размер априори идет с допуском по нагрузке,(при покупке штатного размера шин для легковых авто, нагрузка всегда будет проходной на авто) бывает еще дополнительное усиление(увеличение несущей способности колеса), но это другая история. В данном случае Ваш рассказ не более чем выдумка

 

ну не знаю, боковины покрепче.... меньше шансов порвать корд

 

не попмогает, поверьте.

Закраина диска просто перерубает часть нитей корда в момент удара и технология RSC ни как не поможет, она поможет потом на пробитом колесе добраться до пункта назначения, не более

 

корд металлический?

 

У шин с диагональным строением корда он сделан из стальных проволок.
У шин с радиальным строением корда, боковина имеет строение из капроновых нитей в редких случаях из кевларовых.

 

бридж ранфлэт. милять еду как на дисках.
Больше никогда не возьму. очень люблю контик...грыж никогда на них не было

 

бриджик и пирелли,мне лично нра

 

Всем привет!
Для меня данный вопрос очень важный! у меня на Bmw f10 стоят Dunlop Sport Maxx GT Runflat, размеры: спереди - 245/35/R20, сзади 275/30/R20.
За 2,5 года они меня убили!!!!!!!!!!!! малейший удар - грыжа! бывало даже поставлю новую шину, езжу несколько дней не попадая в кочки, смотрю - грыжа! даже вспомнить не могу когда и где я смог ее получить! Таким образом поменял уже 4 штуки! сейчас машина стоит,одно колесо полностью непригодное, на остальных трех грыжи! я много читал про этот феномен, казалось бы ранфлет должен был спасать от грыж, но не тут то было. Давление кстати держу в норме 2,4 спереди, 2,5 сзади. Помимо этого недостатка я заметил такую особенность, например при образовании грыжи, на внутренней стороне появляются трещины. Эти шины как будто бы пластмассовые! последнее колесо накрылось вообще непонятно почему. Судя по всему сбился сход развал на задних колесах, и угол левого колеса стерся. На обычной покрышке, мне просто стоило бы отрегулировать сход развал и ездить дальше, но на этой шине у меня образовалась трещина по всему диаметру шины с внутренней стороны. Еще я заметил, что проколы случаются чаще чем на обычных шинах. Я спрашивал у знакомых, они говорят, что ставили и ранфлет и обычную на 20-е диски, но все равно грыжи появлялись. У родственника, стоят 19-е диски на обычной резине, ездит без проблем. Теперь я хочу поменять диски на 19 радиус. Красота, как говорится требует жертв, но я понял, не до такой степени! Что можете посоветовать для 19 го радиуса? самое главное требование - грыже устойчивость, дальше износостойкость, красота. к жестким и шумным шинам уже привык))) Заранее благодарю!

 

+1
Тоже был Dunlop Run flat (модель уже не помню) - 2 грыжи поймал.

 

Данлоп рулит, особенно run flat - супер, правда для дурака как меня надо было сделать надпись. Что 315 ран флаты шоркаются об кузов И умирают.

 

Народ! помогите с выбором. нужна устойчивая к грыжам резина! Размеры: спереди - 245/35/R20, сзади 275/30/R20. По отзывам Bridgestoine покрепче. Или на 20 радиусе без разницы какая шина и лучший вариант, это перейти на меньший радиус?

 

Bridgestone RE050 RFT тоже грыжи вылазят, даже если ездить аккуратно и давление в норме. Болезнь низкопрофильных покрышек на наших ппц каких дорогах. Выход - более высокий профиль, обычная резина (не РФТ). ИМХО

 

Итог какой? Какую брать-то?

 

Бери дубовый данлоп и желательно RUN FLAT, это на тот случай, если на кочке сойдет шина с диска - ее не зажует и можно еще ехать до шиномонтажа или накачать колесо.

 

Фиг знает как дела с 30м профилем. Но банальная потенза, не ранфлет. Что 45, что 35 живет в москве легко и не принужденно. Вот диск погнуть - это можно, а что такое грыжа, хз, это наверно далеко в регионах бывает тока.

 

Ненужен ранфлет. Если только назад. Дубовый он.

 

поставь обычный Дунлоп не ранфлет, не будет шишек, проверено, конечно у меня резина не на 30, а на 40, но я тут 2 или 3 раза попадал с такой силой в кочку и причем машина была полная пассажирами, я даже думал что на 99 процентов шишка, выхожу вытирая лоб от пота и говорю слава богу пронесло без шишек)))) так что думаю стоит попробовать) резина обычная дунлоп спорт макс

 

Наши еще перекачивать любят под 3 атм. Потом борятся с колеей...

 

+1 Данлоп большие удры держит без последствий.

 

Укатал в ноль до состояния псевдослика(как в формуле-1) Pirelli PZero неранфлет 40-го профиля за 110тыс.км. пару проколов ремонтировал но грыж ни одной не было)

 

Вы чего говорите, эта резина только Run flat у меня такая же

 

А у меня как раз на Пирелли постоянно грыжи вылазят. Правда резина не ранфлет.

 

почему ранфлет? тогда должно быть написано, а у меня ничего нет)

 

Согласен, у меня на е60 постоянно на пирелли выскакивали грыжи.

 

Может Dunlop кому то и нравится, но я его возненавидел! 6 шин за 2,5 года умерло от грыж! Я так по отзывам вижу что Bridgestone покрепче в этом плане.

 

+100500

 

Йоко хорошая резя... Советую...

 

Бридж, Данлоп еще более менее. Про Мишку вообще насмешили)))

 

Имею опыт эксплуатации Bridgestone Potenza R18 RunFlat на BMW 535i. За эту весну поменял все 4 шины... Кажется, слишком хрупкие для наших суровых дорог!

 

Только не ржать!!
Советую, сам юзал Tri-Ace Carrera, мягкая, устойчивая к износу, в дождь адекватная, вообщем брал комплект 20-ых разношироких за другие размеры ни чего сказать не могу (стоимость в Маскве от 25тон рублёфф за комплект) заднюю ось до корда с юзил, перед есчО жив, для города самый раз, а на трассе спеед укладывал, правда изготовитель кЕтай тчк