Хочу R1200R, но не хватает мозга - нужна ли ESA? Помогите, завтра вносить бобы в кассу!

если планируешь часто менять загрузку мотоцикла (1-2 человека, с кофрами и без) и качество дорог, то ESA полезна

и лучше присмотрись к новому. С этого года пошел двухвальный мотор, новая приборка, по подвеске изменения. Вобщем, сильно улучшили мот

 

ESA нужна!

 

+100500

ЕЗА - удобна, но не критична. А вот новый мотик даже без нее - значительно приятнее..

 

ИМХО новый двухвальный мотор - это, несмоненно, кууул, но без ESA можно лишить себя удовольствия за одну поездку менять одним нажатием кнопки режимы подвески - спорт/нормал/комфорт. Это настолько удобно и полезно, что лично я без ESA не могу себе представить нормального мотоцикла.

 

А где вам за одну поездку приходиться так часто менять режимы?
Просто интересно. И как часто в вашей жизни происходят такие путешествия.

По поводу вопроса ТС, странно, что новый мот отличается по цене от б/у только на величину ESA.

По мне лучше взять б/у без ESA подешевле.

 

2 примера:

1. мои ежедневные поездки. Выезжаю со стоянки и по родному п.Развилка, где яма на яме, еду в режиме комфорт. Выкатываюсь на Каширку в Москву - втыкаю нормал.

2. в эту субботу ездили на мототусу с Авилоном. По М2 ехал в режиме нормал. Через Серпухов - на комфорте и регулярно чертыхался от местых ям и колдоебин


разница между комфорт и нормал - заметная

 

Нормально там в Серпухове и без регулируемой подвески)
ЗЫ Привет от двух встречных ХХХ - эска 1100 и эфэр перед постом ДПС на А108
ЗЗЫ По теме регулируемой подвески - когда ездил на тестовом каэсе побаловался вначале, а потом в нормале все время. Мой вывод- вещь приятная, но без нее можно обойтись

 

привет!!!

 

новый есть новый...

 

У тебя есть ESA?

 

нет

Я не против ЕSА, я за то, что бы платить за то что тебе реально нужно, а не за то, что тебе невязывают маркетологи. В конце концов через год-два ESA будет так же доступна на б/у-шных байках как сейчас нам доступна "суперопция" подогрев ручек "в базе", скажу про себя ни разу ей не пользовался, потому что прдпочитаю использовать мотоцикл в хорошую погоду. Поэтому и спросил про путешествия в жизни ТС. Я, к сожелению, не являюсь мотопутешествеником, поэтому и высказал свою точку зрения.
(По мне лучше взять б/у без ESA подешевле.)

Вот.

 

А у меня - есть.

И я высказываю своё личное мнение по этому поводу, прекрасно понимая о чём идёт речь.

Справедливости ради замечу, что до обладания сей замечательной опцией тоже не понимал зачем она нужна.

 

Почти ОФФ. Я тоже не любитель прокатиться по снежку. Но подогрев рукояток может пригодиться в ЛЮБОЕ время. Два года назад летом ехал из Питера часов пять под дождем, температура от +12 до +15. Если бы не подогрев рукояток был бы полный капец рукам.
Кроме этого за четыре года еще пару включал.

Но после той поездки понял для себя раз и навсегда, что эта опция абсолютно необходима.

С Езой начал ездить только в этом году. Проехал пока маловато, но опять-таки уже могу сказать, что возможность переключить нагрузку с райдера на райдер+пассажир очень помогает.

 

Ребята, я не против.

Нагрузку можно переключить покрутив нужную крутилку, правда для этого надо остановиться и потратить 10 секунд.

И про рукоятки, я посто привёл пример того, как "модная" фишка превращается в обыденную опцию, которой не все и пользуются.

Не ругайте,
спасибо.

 

если ты не очень низкого роста, когда на мотоцикле специально зажимают подвеску (без ESA) то, ответь себе на следующие вопросы:
1. сколько имиджевой составляющей ты видишь в данной модели
2. сколько ты в абсолюте выигрываешь от общей стоимости мотоцикла
3. как долго ты собираешься на нём ездить и сколько потеряешь при его продаже ( т.к. он будет не в полной комплектации)

будешь или нет пользоватьсяя - однозначно будешь - к хорошому быстро привыкаешь, а изменить ххарактер подвески на ходу, не теряя куража (именно отбой амортизаторов , а не преднатяг пружин, который как ты правильно заметил можно в течение 2 мин. до поездки изменить) если ты на "обычной" (продвинутой) подвеске пытался настроить под себя любимого отбой - ты исключение из правил, подавляющее большинство знают и используют только барашек преднатяга пружины.
Кстати, интересная комплектация мотоцикла - а чего "незначительного" в нем ещё нет, например: ABS, ASC, датчиков RDC, борткомпьютера, сигнализации, борткомпьютера, LED поворотников???

 

Согласен со всем, но читаем первый пост, вопрос стоит не как выгодней прдать (потом), а насколко это необходимо новичку. Мой ответ "новичку": пока не разобрался(а он, судя по постам уже давно разобрался), нефиг переплачивать.
Моё мнение.