Хочу купить одbн из этих X3, смотрел кто?

за 7 лет - 90тык? да ещё и по штатам? -

 

мне белый больше нравится
+ цвет, ксенон, один владелец и он же продавец, подогрев руля
- пробег, цвет салона(торпеда по мне выглядит как то не оч в таком цвете)
синий
+ пробег, нави
- автосалон, подлокотник почему то серый, цвет салона, галоген

 

можно найти на порядок лучше
+ пробейте по carfax

 

синий - даже не рассматривайте (полностью восстановленный экземпляр), то ли в Ингосстрахе, то ли в другой страховой за нее, что-то в районе, мульта выплатили

 

У второго пробег улыбнул Посмотрите белый, на синем только время потеряете... ИМХО

 

Может новую машину все таки? Ну 2004 год староватые они..пробеги скручены очень сильно, ресурс уже к концу...

 

Новую за 800к Кашкай что-ли?

 

есть смысл брать 3-х литровый налоги не сильно больше , кушать он будет также как и 2,5 зато по мощности будет запас.

 

х3 2004 года будет получше и понадежней многих новых машин,выбирать надо дотошно , и почему вы считаете что ресурс у них к концу ?

 

Белый интересней, синий какой-то подозрительный, да и авторынок тоже доверия не внушает)

 

у белого кожа, у синего сенсатек - первое "престижнее" , второе практичней

 

+1, я покупал прошлой весной х3 04г. - вполне приличный автомобиль, покупал на этой конфе. Доволен вполне и считаю, что новые Кашкаи и Киа в подметки не годятся моему Иксу

З.Ы. Тут кстати сейчас "сосед" продает клубную машинку в полнейшей комплектации 03 г., бюджет правда поболее чем 800, но думаю с ним можно договориться...

Вот: http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=472201

 

из представленных белый, а так - никакой.

 

Имеется схожая проблема, только ищу в Москве) может что подскажите и мне)) я вот присмотрел вот этот вариант, (только чет ссылка не скидывается, времени нет разбираться, стоит 730т, пробег 160 черный, на ато ру есть )вам как? , буду благодарен за помощь! И стоит ли с таким пробегом брать?

 

Внешний вид на фото нормальный, пробег тоже помоиму ничего критичного, для своего года, если все менялось во время. а так машину нужно смотреть в живую.

 

И что?
Я 2 месяца назад купил в штатах X3 2006г. с пробегом 29т.миль (45т.км.), пробег подтверждён множественными отметками в карфаксе.
У моего тоже скажете скрутили?
Более того могу сказать - ни разу не крашен и сколов на капоте нет
Правда и вышел он мне в 1.2млн под окно.

А вот 150т.км. это уже перебор...

 

Ну разговаривал с знакомым пегегонщиком, он сказал что по Европе и Америке средний пробег за год 45-50 тыс.км. и это иногда не предел. Вот и считай, машинам 7 лет, умножаем на пробег..Это ладно еще в Европе сервис бук можно посмотреть и у дилера историю посмотреть, а с Америкой-то как быть? Может Аккорда годовалого взять? Обломно купить тачку и через пару месяцев обломаться на бесконечных ремонтах.. Ну вот так мне кажется..Может я и не прав, но машина должна приносить положительных эмоций больше чем отрицательных).

 

Пробег у всех РАЗНЫЙ. Зачем смотреть на среднюю температуру по больнице?
В Америке всё как раз проще - там есть Карфакс: http://vinfax.ru/
Там и пробег и аварии - всё можно посмотреть.
Ну это конечно при условии, что машина только что приплыла.
А если она тут ещё несколько лет ездила...

 

и при условии, что хозяин объявлял о своих поломках, а не чинил кустарно в гаражах)

видел несколько чистых по карфаксу машин с крашенными деталями. хотя думаю что это скорее мелкие дтп, т.к. крупные скрыть врятли получится)

 

Я про пробег имел в виду подтверждение.
А по поводу крашен/не крашен - мою машину перед покупкой человек ездил осматривал и толщиномером краску смотрел, тут на карфас полагаться действительно не стОит

 

Всякое, конечно, бывает. Но, у меня по мск + на дачу раз в неделю, ну, никак меньше тридцадки в год не получаеццо, при том не сказать, что много езжу, наоборот, скорее немного. А в штатах, где 80-10км до работы - нивапрос, где они вообще из машин не вылезают, и поехать есть куда, и дороги не в пример нашим Бывают авто с реальным, небольшим пробегом, но ценник у них не в рынке, неконкурентноспособные они, вот....

 

А про неконкурентноспособность я не говорю - или покупаешь уезженный хлам за дёшего и потом его чинишь или покупаешь почти новую машину подороже, но потом только масло и фильтры меняешь.
У меня две машины, у каждой пробег в год ~10т.км, учитывая, что 3т.км. раз в год - это рыбалка
Просто на работу только на метро
Я уже многократно убеждался на личном опыте, что основной показатель для машины - это пробег, а не год выпуска.

 

А зачем человеку в штатах БМВ в гараже ремонтировать, если есть 4 года бесплатного сервиса с бесплатным маслом/фильтрами/колодками/щетками стеклоочистителя и прочей мелочью?

ЗЫ Покупал не одну машину в штатах, одна машина приплыла с полным комплектом новой резины в габажнике, после полного ТО в штатах, на котором поменяли передние стойки, тормозные диски и колодки по кругу. На другой поменяли одно поврежденное колесо на новое и кое-какую мелочь типа щеток. В штатах реально купить 3-х летнюю машину хоть с 10ккм. пробегом. Вопрос цены. Будет чуть выше средней по рынку.

 

Хм эт получается 20 тыщ в год можно сказать что они вообще не ездят у вас, и опять о каком уезжином хламе вы говорите, разве для бмв 150-200 тыщ это критичный пробег?

 

У современных моделей для многих узлов кмк это критичный пробег. После него приходится ремонтироваться на немалые суммы.

 

А если рассматривать 2005, 2006гг с пробегом до 100т.км и бюджетом до ляма, они лучше? Писали что на дорестайле раздатке приходит конец на 80-120 т.км, ремонт тож на немалую сумму. как обычно, хорошая машина - новая машина, опять палка о двух концах(

 

Ну или тогда лучше взять корейца 2008г))) санта фе)

 

Лучше взять то что по карману. На машине нужно ездить, а не работать на нее.