хруст при повороте руля

не затянули опоры стоек на сервисе скорее всего

 

подшипники опоры посмотрите

 

Проверьте крестовину рулевого вала.

 

Е60 похожие проблемы,нежданно-негаданно начался нереальный хруст-источник звука вроде как исходит от рулевого карданчика и что самое интересное хруст появляется только под нагрузкой,т.е. когда нагружена передняя ось или когда держу ногу на тормозах.
3 месяца назад менял передние амортизаторы,опорные подшипники были в идеале...
У кого были такие проблемы-откликнитесь.

 

Опорники скорей всего.

 

99 процентов.

 

рычаги затягивали под нагрузкой?

 

Скорее всего прошло от того, что сняли/установили палец рулевой тяги и затянули его (когда пыльник меняли). По всей видимости там и хрустело. Сам пыльник хрустеть не может

 

Хруст при повороте руля от начала до конца или
в крайних/крайнем положении?

 

у меня был хруст водном положении при повороте - оказался пыльник тормозной. Там где болтами крепится все ок было, а вот где хитрая скобка - там хрустело.

 

Что за пыльник тормозной? Скоба да - она об суппорт бывает скрипит - надо просто смазывать как положено по TIS.

 

Такая же проблема. Только не понял как ее лечить? И что это за пыльник на рейке?

 

Однозначно нельзя сказаать,хруст хаотичный и появляется только при нагрузке.

 

У меня не были - у меня появились. Появились после полной замены подвески переднего левого колеса - т.е. менялось:
- поворотный кулак
- рычаг верхний
- рычаг нижний
- рулевая тяга
- аморт
- опора аморта
Всё кроме кулака новое.
Появилось не сразу - где-то через пару недель, с наступлением жары. Есть связь как у тебя с нагрузкой + есть связь с температурой. На холодную бывает вообще не трещит, как проедешься по пробкам - треск стабильно. Треск хаотичный как у тебя - может при нажатии на тормоз трескнуть. Может при повороте руля с нажатым тормозом треснуть - в произвольных местах.

Связываю как уже писал в теме с тем, что херовато затянули. Скорее всего трещит где-нибудь в местах крепления кулака (т.к. завязка на тормоз идет) - может втулки проворачиваются которые в кулаке. Затягивали по ТИС под моим контролем - под нагрузкой и с занным усилием. Теперь хочу перезатянуть но уже тупо посильнее - надо только время найти.

 

wazzoo как успехи,решил проблему ?

 

постоянная нагрузка на кручение на сайленты

 

Пока не лез туда. Как будет время - отдам на сервис - хочу чтобы сняли/поставили рычаги и стойку в местах крепления к кулаку. Плюс - втулки стальные в кулаке которые думаю пусть посадят на спец-пасту от проворачивания. Я грешу именно на них.

 

Мне кстати всё под нагрузкой делали, и с правильными моментами затяжки, я весь процесс контролировал с распечаткой ТИС-а в руках - всё равно вот захрустело

 

Неее, пыльник тормозной. Жестянка такая. Так вот она к поворотному кулаку крепится 3мя болтами и одной шайбой. Вот он хрустит у меня, надо шайбу поменять. Копеечная деталь.

 

Понял! Надо глянуть...

 

Короче у меня проблема была в алюминиевой защите днища,каким-то макаром она была слабо затянута и издавала нереальный хруст.В СИАНе нашли эту проблему,протянули сабж и попутно все рычаги,сейчас тихо и ничего не скрипит,почти как в мерседесе
Поэтому не спешите менять рулевые тяги и опорные подшипники,может быть у вас такая же песня

 

У меня проблема хрустов при повороте руля в е39 решилась протягиванием рейки - она была плохо прикручена.

 

Опять сцуко похрустывания начались,продолжаем тему...

 

У меня проблема похрустывания решилась на раз. Стоило начать подкручивать гайки на шаровых опорах, как обнаружилось, что гайка шаровоый опоры верхнего рычага была не затянута! Затянул, наступила тишина.