Honda Accord - Insignia - Mondeo

из всех 3х аккорд медленнее всего дешевеет и более всего угоняем

 

У аккорда передний свес длинный - ппц

 

Посмотрите на пежо, вот там ппц

 

Теория хорошо - практика еще лучше. Мондео даже с 240 сильным движком едет так себе, рекомендую сделать тест-драйв чтобы это понять.
Почему выбор только из этих авто?! Посмотри Шкоду СуперБ - а лучше сего опять сделать тест-драйв, поймешь о чем я говорю. Если не нравится Шкода, Пассат Нью или СС.

 

СУперб офигенная тачка, там хоть лошадок и меньше чем в вышеописанных авто, зато момент огромный и едет отлично.Отделка салона на отлично!

 

ну тогда езе и тиану-кэмри можно плюсануть и новую сонату...
тест-драйв сделай и выбирай что понравится. все они примерно одинаковые.

 

кизаши позырь. недавно тестил, ниче так едет

 

Удивительно По мне, так красивее нового Мондея седана просто нет - классический благородный стиль, особенно, в белом цвете. Сравнивать его с обмылками типа Аккорда или Камри просто смешно. Да и остальные "супербы" недалеко ушли.

 

пыжики для лягушатников

 

нееееееееее - только не япов!!!

 

а чо за инсигнию никто не сказал)

 

Ее мало кто знает ))

 

Из этих 3 мондео, самый просторный, комфортный, и рулится более чем адекватно, да и сервис самый дешевый, правда о экобусте и пауэршифте инфы пока мало. В аккорде хуже шумка, плавность хода, места сзади поменьше, отделка имхо похуже, и 2,4 акпп не едет совсем. Об инсигнии судить могу только по автопрессе, и отзывы о ней более чем сдержанные.

ps Еще бы я присмотрелся к теане, коль уж продукция вага не подходит. За эти деньги будет мощнее динамичнее и комфортнее чем 3 перечисленных авто.

 

С5 красивый авто, примерно в эти деньги

 

Говорят бабушки у подъезда?!
Расклад такой: Шкода - классная коробка, в паре с турбовым движком творит чудеса. Отменная динамика для своей мощности. Качество отделки , салон самый просторный, что можно встретить на машинах такого класса. Рулежка тоже отменная. Единственное что жестковата - но это свойственно всем машинам ВАГа. СуперБ недооцененная на рынке машина, большинство людей, даже здесь отписавшихся, просто не понимают о чем говорят. Слышали звон не знают где он.

Мондео - что коробка, что движок, совсем не то что ожидаешь от машины. Плюсы Форда все те же, хорошая подвеска, более комфортная чем на шкоде, информативное рулевое управление - оно свойственно всем фордам. Внутри что архитектура, что материалы так себе.

За Инсигнию не скажу - такой машиной не владел.

 

200 сил и полный привод-хороший аргумент. Вроде явных недостатков не замечено в опеле(пока)

 

Послушай, с ДСГ единичные случаи были. Концерн по всему миру не первый год выпускает машины с этой коробкой: Ауди, Фольксваген, Шкода - если бы там был реальный косяк, наверное немцы бы завернули эту коробку и поставили бы обычный автомат или ты думаешь им репутации и имидж марки по барабану?!

Можно смотреть и Пассат и СС - и лучше всего не в интернете

 

Скажу об инсигнии. Мой лучший друг себе взял. Правда он взял без полного привода. Прикольная машина.
Отличительные плюсы:
- отличная динамика,
- внешний вид очень приятный,
- очень красивый салон с очень приятными материалами,
- куча всяких нужных и очень приятных опций,
- отлично рулится и тормозит.

Отличительные минусы:
- очень шумная (не ожидал),
- сзади места над головой нет вообще (человек с ростом 1,8 метра долго там сидеть не сможет)

Эти минусы и плюсы сформулированы мной как пассажиром, который проехал на машине около 50 километров. В принципе, машинка очень хорошая.

 

реальный случай с моим коллегой по дсг. пробег 25 тыщ - 5 обращений к официалам с желанием заменить коробку - в ответ уйх! каждый раз чинят чё та там, через месяц проблема появляется. официалы отказываются признавать это косяком!
проявляется так: стоишь в пробке, а коробка не понимает какую ей передачу включить 1-ую или 2-ую...или дергает когда трогаешься (значит 1 включила) или тупит пока пол педали не выжмешь, а потом кааааааак прыгнет вперед!
после трассы прикольно в городе себя ведет коробка! если адаптивные автоматы понимают после первого-второго светофора что ты уже не хочешь активно стартовать каждый раз, то дсг раза с 10 только поймет, каждый раз при старте прыгает вперед, короче с адаптацией плохо у нее в мозгах.

 

по опелю инсигнии. мне лично машинка нравится. нормально едет 2 литра.
читал их форум - уже есть проблемы с турбиной у некоторых, но этого и следовало ожидать.
что нравится:
1. 3 года гарантии
2. стоиммость нормо-часа и запчастей
3. автомат
4. не угоняют (каско дешевле будет чем на аккорд/камри)
Что не нравится:
1. цена (в нормальном фарше 1,5 млн будет)
2. полный привод на автомате только с движком 2,8 (а это 260 сил)
3. потом хер продаш за адекватные деньги
как то так.

 

ИМХО
Мондео- очень посредственное авто, как по рулежке так и по отделке. Форд есть Форд.
Аккорд- внешне очень классно смотрится,смущает лишь стоимость КАСКО и угоняемость авто.
Инсигния-внешне очень удачная и эффектная,рулится не плохо,с двиглом 2.0т на АТ сильно ощущается турбо яма, отклик на педаль газа ну очень долгий. На обеих Инсигниях которые я тестил сильно скрипела центральная консоль.

Все 3 авто тестил на Дмитровском полигоне, в такой бюджет можно рассмотеть

BMW 318 SE (136 л.с.) 1 111 000 руб - по динамике овощ
BMW 320 Buisness (156 л.с.) - 1 300 000 руб - по динамике почти овощ
BMW 325 LE (218 л.с.) - 1 425 000 руб. - отличная динамика, но чуть выше бюджета.

 

знакомый взял себе такую Инсингнию
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/10738666-003c.html
очень хорошая динамика и внешний вид, имхо лучше уродливого седана

 

Только что в конфигураторе посчитал новый пассат хайлайн с двигателем 1.8 + 7 ступ. дсг. Машина с комфорт пакетом, техно пакетом, мультимедиа пакетом (без нави), электро регулировкой водительского сиденья, бесключевой запуск. получилось 1 287 000р. Если реально цена такая то имхо надо брать.
ЗЫ Вот только делема с двигателем и комплектацией. Что выбрать из двух вариантов. Тот что я описАл выше, или с двухлитровым дизелем, но из опций только техно и мультимедиа пакет? И на сотню дороже...

 

Из представленных моделей - Аккорд.
Сейчас у меня Аккорд 2.4EXE,пересел с VW Passat B6,не лучше не хуже,скрипит меньше,шума от арок больше,по дизайну,думаю нет смысла спорить,у каждого свои представления о красоте.Не ломучий вообще,жрет бенза по больше.Мондео мне просто не нравится,брал кататься,не мое.Инсигния-откровенно раздражает материалами салона,да не ликвид в будущем. По димамике Аккорда, движек выдает макс.силы в диапазоне работы V-Tec,это от 6 до 7 т.об\мин,соответственно машина с места не едет,но едет,когда скорость не равна 0,с 80 км\ч например,т.е на обгон выходишь без опасений.У мотора большой потенциал,но намеренно задушен.

 

Хочешь мой реальный случай!? У меня СуперБ на ДСГ - за неполный год 35 тысяч пробега, езжу очень быстро, чаще всего в режиме S или в ручном режиме. И коробка как и машина только радует

Случай приведенный тобой можно про любую машину найти У пятерок БМВ Е60 загорались сиденья... выезжал новый Х5 из салона - заклинило движок... и что, после этих случаев кто-то перестал покупать бмв?! НЕТ! Потому что это не системные случаи. А то что дилер кого то посылает в на три буквы - так это как раз для нашей страны не новость и от марки автомобиля это не зависит.