гав-гав ))

из личного опыта колодки рекомендую ставить оригинал. неоригинальные можно на зад, но передние - лучше родные. у меня, когда ставил Текстар, торможение уходшилось в разы. Не знаю, мож подделку ставил, но пришлось вернуться к оригиналу.

 

Нет, там меняют машину как только колодки износились - а в России принято покупать эти машины и ездить на этих колодках ещё 50тыш

А если серьёзно то сервисы руководствуются принципом - если расходник гарантировано не проедет до следующего "oilservice"(25тыш км) - то его надо сменить дабы клиент не парился приезжать ещё раз через 10 тыш менять колодки.

Не самый экономичний подход, но для Москвы канает - ибо у владельца BMW бабулек много и если он в тачках не разбирается то с него можно бабла содрать и незачем ему моск запаривать тем что бы ещё за колодками следить.

А вот в провинции денег у людей в общей массе поменьше и сервисы выробатывают иной подход (лучше предупредить какой процент износа и заставить клиента решать менять ли расходник сразу или поездить ещё)

Таргет маркетинг в действии хренали там

 

Погоди, тыж сказала, что в провинции сказали, что у колодок ещё 10% осталось. 10% остатка это по сути достаточно мало, но судя по тому что задних колодок должно хватать на долго то 10% хватит на солидный пробег(тыш 8 - 10 а то и более).

 

Я уж думал, что политика наших сервисов это глядя на ботинки и машину клиента накрутить свой "независимый" процент. А в вашей ситуации даже оттенки здравого смысла в головах сервисных инженеров

 

сейчас столкнулся снова со сменой задних колодок+дисков
У официалов ждать 3 недели пока прийдут с германии. предложили колодки ate или trw или текстар +диски ate/trw . в итоге колодки и датчик поставили,а диски увы не подошли по размеру(оригинал 75мм а пришли по 60),хотя пробивали по вину все вроде ок
в понеделнькик вот должны приехать другие диски....будем ждать,а пока катаюсь на старых дисках и новых колодках

 

не соглашусь с тобой!) был у официалов 3 недели назад,предоставили отчет где были четко прописаны % оставшихся колодок примерный. сказали приезжайте как только заскрипит нафиг вам сейчас деньги оставлять

 

Ну вот... а я их оправдать пытался Ну значит они и взаправду уроды....либо на лицо договорённось сервиса в лице мастера и продавца машинки.

 

нет мне в стороннем сервсие,а тебе у официалов?

 

я купил сразу с тем салоном, цвветом кузова и цветом дерева, которые бы и с нуля себе заказал

Планки обтянуть пленкой. Салон похимчистить - черная на бежевом - шикарное сочетание
Фары полировал - за копейки - хватило на год. на икспять хватило на 1 мес

А планки-шманки - это все фигня. Надо для начала тех состояние привести в порядок.

Колодки стоят копейки - если не оригинал. Диски тоже.

Сервисы пого подсказать соконфетников, которые держат сервисы в ВАО, ЮВАО. Дешево и без развода

Я смотрел ее на автору - хотел поменять как раз - акпп. Взять ручку)))
Можно я первый в очереди почувствовать как едет ручка 3.0?

 

да, я мониторил на ручке. Было еще 2-3 варианта в мск. Одна продавалась, пока хозяин не поставил самую низкую цену на автору из всех (а там 3.0 ручка) - улетела. Еще была где-то бредовая 04 года за 1 000 000
Еще соклубник продавал 2004 за 850 3.0 ручка - хорошая машинка - не в курсе - продал ли.
а можно подробнее про неоригинал с глазками приемлемый?))) Можно в пс
Да, на Воробьевы бы подъехал, хотя мне далеко из ВАО)))) Но больно интересно ручка 3.0)
Да развести могли где угодно((( У меня столько случае было и в юните и в Ад и у партнеров как раз проверенных. Или намеренно, или по недогляду - по-разному бывает.
Ну надо "учить мат часть" хоть немного. А то реально могут приписать что угодно) Но подвеска - слабое место действительно - иди дороги такие плохие

 

А вчём прикол ручки - не понимаю.... этож не спортивная машина а такой как бы фан кар для города и ровной загородной трассы, можно погонять а можно и неспешно фланировать в потоке машин держась одной рукой за руль а второй держать за руку любимую девушку или ковыряться в носу или болтать по телефону или жевать гамбургеры или пить утренний кофе (нужное подчеркнуть)

 

Да попроси BFG, он тебя покатает. Ручка едет заметно бодрее (именно по ощущениям, а не по цифрам) и конечно дает контролировать машину сильно лучше.

p. s. Я не понимаю «обычных» сидений на Z4, меня в них болтает в поворотах ) только эм

 

Тачка то разъездная для города... на ней фаново в пробках стоять... на ней круто ездить каждый день гораздо прикольнее чем с крышей. Я вот даже начал ездит по бульварному кольцу домой вечером (там постоять прикольнее чем на садовом или на трёшке) Кстати кондиционер я включал всего 1 раз в мае... больше он пока не нужен - открытой крышы хватает за глаза. Даже и не представляю как я с ней расставаться осенью буду
У меня есть спортивная машина на ручке и с 300 лошадьми, но на ней не клёво ездить каждый день... она дёрганая и вней жарко без кондея , а ездить с кондеем и закупореными окнами я не люблю.

 

У тебя 2.5 по-моему? Она во всем помягче, потише и подобрее. Если мотор три литра, эм подвеска и есть настроение поехать побыстрее, Z4 дарит тоже очень много приятных эмоций, хотя конечно башню не рвет все равно.

Насчет использования по городу согласен. Удобнее машины летом на каждый день не найти. Маленькая, быстрая, везде пускают, от езды не устаешь вообще и главное, что передвигаться по городу можно ОЧЕНЬ быстро. Но на ручке было бы быстрее))

 

А ты попробуй! Удивишься насколько это естественно Я тож вот не представлял такого пока не попробовал.

 

получил, чмок

ну надо выбраться на встречу... Мне даже более не динамика интересна, а ход сцепления, как оно схватывает, ходы рычага, как четко он втыкается...Я кайф получаю от самого процесса а не от скорости даже)

+1. Езжу везде с +5 до +45 без верха - кому что. йа фанад

 

Сцепление и ход рычага такое же, как на Е46 Ничего необычного, просто привычное бмвешное. Интерес именно в том, что темперамент машины на автомате — спокойная быстрая машина; на ручке — достаточно злая.

Я тоже ведь очень ручку искал, но не нашел )) с автоматом машина сонливее, отчасти из-за этого на ней можно 150км по москве накатать и вообще не устать