Переключение АКПП после стоянки под углом

Без нагрузки коробка переходит на следующую передачу и машинка катит быстрей...

 

Зачем?бензин экономишь?
глупое занятие, больше машину трочишь

 

С каких это пор долгое стояние с работающим на хх мотором это хорошо, а заглушенный мотор - плохо?

 

смысл глушить машину на светофоре, на котором стоишь от силы 2мин?
про получасовые стояние речи не было

 

Тот же самый смысл.
Зачем мотору работать в самом херовом режиме, которым является хх, если можно не работать?

Система старт-стоп для того и служит.

 

В авто, оснащённых этой системой, как минимум, ставят усиленную систему запуска - стартёр, бендикс, зубчатый венец маховика и т.п., чего на наших пепелацах не предусмотрено.
Впрочем, если глушить мотор не на каждом перекрёстке и только изредка, не превращая это действо в системное постоянство, то вряд ли ресурс штатной системы запуска сильно пострадает от этого.

 

Представляю, что будет с замком зажигания и контактной группой при таком ручном старт-стопе :о)

 

а что с ними будет то?

Разговор идет про пробки и долгие стояния на светофорах.

не натягивайте одну майку на все сразу.

 

Кваттровод уже тут как тут! Опять с бездоказательными глупостями и абсолютно безапелляционными.

Наверное в маленьком родном городишке Кватровода движение никакое.

Не надо мотор глушить. Глупо это по многим причинам:

- получить сзади би-би
- нагрузить стартер-аккумулятор (аккумулятор зимой будет хронически недозаряжен при коротких городских поездках
- полезность старт-стопа для мотора даже обсуждать не хочу

Наш Кватровод не пользуется ксеноном (денег нет) и хает его, купил ушатанный Х3 и хает его, хает Иксдрайв.

Воистину мыши плакакли кололись и продолжали жрать кактус