Мировая гарантия БМВ - ложь

чтобы машина попала под акцию нужно тоже соблюдение условий.... правильно оформленная сервисная книжка - тоже одно из условий, как и в случае с гарантией

 

выписка из списка сервисных опций наших любимых автомобилей:

801 Немецкая версия комплектации
802 Корейская версия комплектации
807 Японская версия комплектации
810 Австралийская версия комплектации
812 Английская/ирландская версия комплектации
815 Пакет для дорог с плохим покрытием
818 Главный переключатель аккумуляторной батареи
821 Египетская версия комплектации
822 Арабская версия комплектации
823 Исполнение для стран с жарким климатом
824 Южноафриканская версия комплектации
825 Радио-контроль Океании
833 Сингапурская версия комплектации
840
842 Исполнение для стран с холодным климатом
846 Тайваньская версия комплектации
858 Подготовка двигателя для стран с плохим качеством топлива
8AA Китайская версия комплектации
8LA Индийская версия комплектации
8V1 сертификат NCAP, Германия/Великобритания/Италия
8V2 сертификат NCAP, Дания/Голландия/Швеция
8V3 сертификат NCAP, Эстония/Латвия/Литва
8V4 сертификат NCAP, Болгария/Словения
8V5 сертификат NCAP, Румыния/Словакия/Чехия
8V6 сертификат NCAP, Франция/Португалия/Испания
8V7 сертификат NCAP, Греция/Польша/Венгрия


если существует нажда в столь подробном выделении версий, следовательно, существуют и отличия между ними.

и это - не языковые пакеты, у пакетов иные номера:

851 Надписи на приборной доске на немецком языке
852 Надписи на приборной доске на японском языке
853 Надписи на приборной доске на английском языке
854 Надписи на приборной доске на французском языке
855 Надписи на приборной доске на итальянском языке
856 Надписи на приборной доске на испанском языке
866 Надписи на приборной доске на китайском современном языке
867 Надписи на приборной доске на корейском языке
868 Надписи на приборной доске на голландском языке
869 Надписи на приборной доске на швейцарском/немецком языке


879 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на немецком языке
880 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на английском языке
881 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на французском языке
883 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на испанском языке
884 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на итальянском языке
885 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на шведском языке
886 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на голандском языке
887 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на арабском языке
888 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на датском языке
889 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на португальском языке
891 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на русском языке
892 Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на китайском современном языке
8AE Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на греческом языке
8AF Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на корейском языке
8AH Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на турецком языке
8AK Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на словацском языке
8AL Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на чешском языке
8AR Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на румынском языке
8AS Руководство по экплуатациии/Сервисная книжка на китайском традиционном языке

 

Мне кажется, что это вполне очевидно, что существуют различия.

Однако, в "русской" ментальности очень удачно сочетается глупость с недоверием. Когда всё это помножается на "русскую" же изворотливость, то и возникает желание купить автомобиль в США тут же начав страдать по поводу отстутствия на него гарантии в России.

 

Ну взглянем на E92 335i, например.
1. Передняя оптика с оранжевыми огоньками в углах, которые, кстати, гасятся програмно. В остальном никаких отличий.
2. Оранжевые рефлекторы в переднем бампере
3. Спидометр в милях и километрах
4. Солнцезащитные козырьки с надписями про то, что все умрут
5. Другая частота работы ключей
6. Другие наклейки под капотом и в проёме дверей
7. При наличии iDrive - программируемые кнопки от 1 до 6, а не 1 до 8.
8. Другие настройки различных электронных блоков.
9. Немного по другому устроена система пассивной беззопасности.

Вроде всё.

Насколько я понимаю, противоречит регламентам, законам и прочим бумажкам только пункт 5. Нужно ли говорить, что он решаемый, равно как и все остальные пункты?

 

есть еще пунктов 50, о которых нет смысла писать.

 

Скажи, а почему не имеет смысла?

 

Потому что их нет

 

Я писал о Эмиратах и Китае . И не пытаюсь спорить о целесообразности ввоза авто их США.
Мне они не интересны.

 

Потому что это никому не нужно, и потому что мне жалко тратить своё время на циклическую ежегодную трольчатину на обсуждаемую тему.

ЕТК доступен почти всем: кто хочет, тот может смотреть сам. А мне это нафиг не нужно: я даже смотреть в сторону неподдерживаемого америкоса не стану - проще дождаться акции на интересующую модель, чем копейки ловить и замудряться на тему "что делать, если двигатель моего америкоса склеит ласты, а мне откажут в гарантии". Плюс ко всему ещё и выбор моделей ограничен.

Да и чесать языком и развивать способности к ведению дискуссий с трололо мне тоже не интересно.

 

Мне кажется, что проще у Степаныча SB купить рекламную строчку, чем джинсОй форум забивать. У ВАГа так плохо дела идут, что приходится искать подобные смешные "преимущества"?

 

Кстати, да, джинсА синяя, линялая-линялая. За версту чувствуется. Особенно на фоне пересчитывания денег в чужом кармане.

 

Опять бессмыслица!

БМВ АГ не запрещает и не разрешает эксплуатацию транспортного средства на территории России. Это прерогатива государственных органов.

Пожалуйста, насколько я понимаю, эксплуатировать можно. Но - без гарантии. И это, кмк, право производителя.

Нравится мне такой подход БМВ АГ? Если бы это был точно такой же автомобиль, то я мог бы сказать однозначно: "нет, не нравится"!

Но и в этом случае я бы уважал право производителя. Тем более, что у меня есть право выбора, право "голоса рублём".

Но автомобиль другой. И лично мне вполне хватит ксенона без омывателя. Так как меня задолбали ублюдки, слепящие меня грязными фарами с ксеноном.

При том, что, насколько я понимаю, если дооборудовать "америкоса" омывателем - привлекательность его покупки прилично уменьшится. Так что - см предыдущий абзац.

Вы же упорно валите всё в одну кучу. То ли из-за собственной глупости, то ли по какой - то иной (может и корыстной) причине.

 

Дивный черно-белый мир...
http://www.bmw-borishof.ru/general/news/news/article.wbp?id=C59084B5-F956-431D-8B66-83BE0317E379

Менеджментом компании ООО «БМВ Русланд Трейдинг» было принято решение о поддержке гарантийного обслуживания автомобилей, произведенных и приобретенных на территории Северной Америки.. Компания «БорисХоф» в качестве официального дилера BMW поддерживает и реализует это решение со 2 декабря 2010 года....

 

Вначале почтем вот эту выдержку из приведенной вами ссылки:

1. Если выход из строя деталей автомобиля связан с несоответствием комплектации автомобиля комплектации, рекомендованной для российского рынка (например, отсутствие таких опций, как «пакет для плохих дорог», «пакет для холодных стран»), в безвозмездном ремонте может быть отказано. Те же ограничения касаются выходов из строя деталей, произведенных для внутреннего рынка стран Северной Америки, в связи с несоответствием требований к качеству топлива и экологическим стандартам.
2. В связи со спецификой комплектации автомобилей, произведенных для внутреннего рынка стран Северной Америки, и их отличием от европейского стандарта заказ ряда запасных частей, необходимых для ремонта таких автомобилей, может представлять некоторые сложности или быть невозможен.
3. Также возможны проблемы с диагностикой и программированием таких автомобилей.
4. отсутствие заполненной сервисной книжки является поводом для отказа в гарантийном обслуживании.

Потом - вот эту

Дилерский центр по согласованию с ООО «БМВ Русланд Трейдинг» оставляет за собой право отказать в гарантийном ремонте в связи со спецификой комплектации автомобилей, произведенных для внутреннего рынка стран Северной Америки, и их отличием от европейского стандарта.

Теперь, вспомним анекдот про взрослого мужчину, верящего в сказки.

И - вот она - существующая в воспалённых мозгах некоторых граждан "мировая гарантия".

А "Борисхоф", а что - Борисхов? Честь и хвала его маркетологам. Которые привлекут в сервисы Борисхофа поток дураков, надеящихся на то, что не существует.

З.Ы. О! Оказывается я тут сегодня ПЯТЬ лет!!!

 

Внесу некоторую ясность, когда я рассматривал возможность покупки Х5, не нового, из США, то выбирал автомобили с ксеноном и родными омывателями фар, и хочу заметить машин без омывателей значительно меньше.

P.s. Поздравляю с 5-ти летием на форуме !!!

 

Боюсь, что не все настолько щепетильны по отношению к другим участникам движения.

Кстати да, конечно, в Европе омыватель гораздо лучЬше справляется с грязью на фарах (она там не такая ... грязная и жирная).

Но и в России эта штука совсем не бесполезная. Если, конечно, не жмотиться и фары мыть регулярно. А не ждать, пока они покроются пусть тонкой, но коркой.

 

Дело не в моей щепетильности, я хотел сказать, что в Америке намного больше машин с омывателями фар чем без них, и даже в цене нет разницы, для новых тоже не думаю что это дорогая опция.

Что касается темы, мне кажется это все-таки жлобство со стороны БМВ, по крайней мере можно было пойти на компромисс, допустим дилер мог сказать, давайте за ваш счет произведем перепрошивку блока управления двигателем и блока комфорт (это легко делают даже умельцы в гаражах, с моей 5-ки скачивали прошивку и заливали на аналогичное авто из америки) для дилера это будет очень легкая процедура, поменяем элементы подвески, из-за которых у нас она называется усиленной и т.д. в общем можно было сделать, чтобы всем было хорошо, а не посылать людей, которые все-таки выбрали продукцию БМВ, хоть она новая, хоть нет, но это лояльность.

 

У БМВ политика проста: купил машину новую - более не интересен

 

Вы бы всё таки определились, что вас всё таки угнетает.

1. Деньги в чужом кармане
2. Гарантийная политика БМВ АГ
3. Наличие у кого-то Х3 Е83 35 d

4. или что-то ещё?

Я покупаю те машины, которые мне нравятся.
Сейчас в семье Х3 35 d, 120 d, X1 23 d, Audi A8 4,2 qv

Я езжу на тех машинах, которые мне нравятся. Из перечисленных больше всего нравится Х3.

Вас не устраивает, на чём я езжу? Так отойди в сторону, закомплексованный огрызок автолюбительства

 

Вас так тут всех интересно читать. Один товарищ решил сэкономить и купить тачку в Штатах, а затем предъявить предъяву импортеру в России типа обслуживайте как всех. Собственно - да и хрен с ним. Но грызутся между сбой в связи с этим случаем все остальные

Подписался. Интересно что же будет дальше в "Доме-2"

 

Вы неправильно поняли суть "грызни". А она происходит потому, что 097 активно навязывает свои фантазии в качестве "истины в последней инстанции".

 

а еще дилер мог бы написать - не покупайте машины у нас, покупайте в штатах ведь там дешевле, а тут мы переделаем его в европейца и будет у вас гарантия.

 

Открою вам страшную тайну, во всем мире дилеры большую часть прибыли получают не от продажи машин, а от сервиса, тем более БМВ АГ все равно где вы купите машину в России или США, плюс как я упомянул это лояльность, т.е. покупатель следующую машину захочет купить марки БМВ, не только потому что он испытывает восторг, когда садится в свой автомобиль, но наших дилеров это явно не касается, у нас другие схемы и принципы.

 

Никакой тайны Вы не открыли, это общеизвестно.
И именно по этой причине дилерам в РФ не всё равно, где куплена машина: просто за ремонт а/м с рынка США дилер здесь НЕ ПОЛУЧАЕТ ВОЗМЕЩЕНИЯ от BMA AG!!! И это - официальная политика BMW AG в лице российской дочерней компании - импортёра BMW RT!
И вообще вызывают недоумение подобные эмоциональные оценки ценовой и сервисной политики BMW в России: для каждого рынка, представляющего тот или иной интерес, производитель вправе формировать тот уровень цен и объём услуг, который соответствует запланированным результатам. Учитывая особенности таможенной и налоговой политики конкретного гос-ва. И это - ОФИЦИАЛЬНАЯ ПОЗИЦИЯ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ!
А уж если говорить о "схемах и принципах", которые Вы упомянули, так вот как раз покупка а/м в другом гос-ве и требование предоставить услуги, предназначенные для другого региона (т.е. получение двойной выгоды) - вот это как раз "схема"!

 

По поводу тайны я ерничал Что касается всего остального, я предложил несколько постов выше переоборудовать авто за счет клиента, а потом принять на гарантию, перепрошивка софта это самая элементарная операция, которую делают даже в гаражах дяди Васи !

 

Угу. Только у Дяди Васи и делают. А потом тащат их к официалам как "мёртвые овощи" с выгоревшей электроникой, которую те даже заказать не могут просто по причине несоответствия региональным требованиям. Так что дяде Васе - привет.

 

Не смотря на то, что я понимаю, что "гараж дяди Васи" не более, как "фигура речи", вы серьезно заблуждаетесь. И, самое главное, "заблуждаете" прочих несведущих.

И, главное, зачем "заблуждаете"? Так, "из любви к искусству"? Или из ... корысти?