К100RS

пришли шайбы. Благополучно засунуты на свои места. В итоге "клапана отрегулированы"! Тащусь, что асиил сию процедуру.
ЗЫ щелкать со стороны клапанной крышки стало заметно меньше.

 

сколько пробегу?

 

Сегодня пришли новые сальники на вилку, установил оч быстро все клева вилочка радует!

 

65,5тыщ

 

моргает красный треугольник. интенсивность моргашки зависит от оборотов. после 4.5 тыщ горит постоянно. вниз уходишь до 2.5 гаснет и промаргивает изредка.
шо таке?

 

Возможно масло! Или охлаждающая жидкость глянь!

 

Мой Двинозавр!

 

не фотал когда шайбы менял? Как это выглядет?

 

нее не фотал... ну там конструктивно как на девятке-восьмерке вазовской.
во тут все разузнать можно http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?model=0503&mospid=51751

 

а масло -то причем? у него своя лампа. А ОЖ тоже не при делах, уровень ее не контролируется аппаратно. По вопросу: ХЗ.

 

прикольно: с дугами!
ЗЫ надо б и мне ретро портфолио замутить

 

Ага кстати дуги ! Вот плуг уже не поставишь (

 

ну точно такто! даж не знаю (

 

а где тест разьем?

 

крайней фотке, где моц поразобран, что за две синих трубки виднеются?

 

Это шланги стояли топливные селеконовые но я из поменял на другие с новым насосом не держали они )

 

Как его там найти там есть разьемы но я не шарю можно фото плиз!

 

А толщину как узнать? только когда снять старые померить и смотреть по толще которые старых!?

 

это он диагностировал кончатую лампочку в заднем габарите. Колба оторвалась от цоколя и болталась на волосах морзянку отбивала. Умница блин, с ума свел.

 

ye rjytxyj
блин
Ну конечно! сначала мерить зазор, где зазор ушел, вынимать шайбы и мерить их толщину (ибо цыферки стерлись), ну и далее выбирать из размерного ряда подходящие новые шайбы. имхо все просто.

 

вот жеж! а то все "Денозавр! Денозавр!"

 

из соседней ветки про динозаврва: http://www.bmwclub.ru/vb/showpost.php?p=12287486&postcount=135

 

ясно! Сяб

 

не говори
я тутже поэксперементировал с передней фарой,не видит зараза.
получается стопарь важней,шоб сзади нераздавили. ну а то што русские,если прижмет,могут и без головного передвигаться,им просто в голову не пришло
перегоревшая поворотная лампочка диагностируется как и на машине:чаще реле щелкает.



левая ручка греет как пологается,правая же вообще нифига. кто знает что там как устроенно? может можно вылечить на коленке? какой нить проводок оторвался и всего то

 

думаецца, надо прозвонить саму ручку, ну т.е. нагревательный элемент, и уж опосля выводы делать: проводка или сгорел. Вот если сгорел, то имхо дешевле сторонние "ручки" поставить. Я вот оксфордские приколхозил - лепотаа!

 

хуиз? покаж

 

что-то вроде этого http://cgi.ebay.com/ebaymotors/ws/eBayISAPI.dll?VISuperSize&item=200595886646

 

Приветствую всех! Прошу прощения у автора темы, чтобы не плодить одинаковые темы решил спросить здесь. Имею желане приобрести подобный аппарат но меня мучают сомнения мот K100RS 91года, 16 клапанов,ABS, пробег 27000км. Меня интересует как мотоцикл в обслуживании и ремонте, имеются ли на него зап части и какая нибуть литература по ремонту?
А решил обратится к вам, потому что мотоцикл давольно редкий в наших краях и в интернете про него мало информации. Ремонтом и обслуживанием придется заниматься самому.
Так что прошу вашей помощи!