Мировая гарантия БМВ - ложь

Увы, заблуждлаетесь по ходу вы. Ибо перешить ведро из США на европейский стандарт - дело максимум час, с двумя перекурами и обедом

 

Дядя Вася, это вы?

 

Вообщем всем "знатокам" привет, покупка машины в США и экономия 20-30% нормальный шаг для человека, который может себе позволить купить машину за наличные и при этом хорошо сэкономить. И если уж что-то произойдет с двигателем или еще с чем то серьезным то велкам в финку где гарантия на северо американские машины работает (привет БМВ рус), т.к. там видимо в этой стране БМВ своими клиентами дорожит.

P.S. Только вот экономить получается далеко не на всех авто, к примеру мой ЦЛС покупать в штатах почти не выгодно, а новую МЛ наоборот интересно привезти и по цене и по срокам(у нас в России появится только через год). Поэтому цлс буду брать тут, а МЛ возьмем там.

 

я так понимаю, что здесь спорят те кто покупают машины новыми у од и те кто хочет скроить денег и привести машину из сша, вот поэтому самому вы друг друга и не понимаете...

любому человеку будет неприятно, что кто то схитрил и купил дешевле чем ты...ну и лишение гарантии тех кто схитрил, как бальзам на душу для тех кто купил по полной...вот и вся дискуссия.

ну а вообще это конечно жлобство со стороны БМВ лишать людей гарантии..., специально вчера когда делал то спросил у од порша про гарантию на америкосов, так вот, поршу разницы нет, принимают на гарантию любые машины в гарантийный срок, меня это конечно расстроило...

 

Baal, cuprum

Я со своей стороны не понимаю почему вы, зная примерно вышеописанную процедуру, но ни когда не присутствуя при ней делаете выводы, я не заблуждаюсь а лично участвовал в такой операции, когда с моей европейской 540 Е39 скачивали прошивку и заливали на американскую, причем и блока управления и блока комфорт, и конечно "Гараж дяди Васи" выражение фигуральное т.к. люди за софт и оборудование платят не малые деньги и занимаются этим профессионально, по крайней мере я знаю что кроме наших авто прошивались Е60, Е83, Е70 и т.д. и ни одной спаленой небыло, я понимаю дилеров, которые говорят нееет, вы что, нельзя, но зачем говорите вы мне правда не понятно, я вообще сторонний наблюдатель т.к. пересел на Ауди, но зная, не могу молчать.

 

А можно я попробую за них ответить?

Когда ты сказал "гараж у дяди васи", ты создал ожущение такой фразой, что это можно сделать в любом месте.

Теперь же ты расшифровываешь, что не в любом. А - напротив, только там, где занимаются профессионально, вложив приличные деньги. Я выделил в твоём ответе.

А ребята (Бал и Ку) просто зацепились за разрывы в логике твоего изложения. А если есть "разрывы в логике" изложения, то ложным становится и само изложение.

Иногда - целиком, иногда - в какой то части. В твоём случае вот что конкретно ложно.

То, что сначала ты сказал, что можно сделать "в любом месте". А на самом деле (потом сказал) - не в любом. Что делает твоё изложение ложным в целом.

 

Странно, вы пытаетесь трактовать мою мысль, откуда вы знаете что я имел в виду, когда писал "гараж дяди Васи", то что потом написал и это ваше личное мнение не более и уж точно к моему посту не имеющее ни какого отношения т.ч. не стоит этим заниматься, если что-то непонятно в моем посте спросите меня

P.s. И не надо на ты, мы же не знакомы, тем более у вас слишком мало постов на форуме.

 

По поводу ПС: Обижают в Интернете? Отпишись и не читай!

По первому вопросу: вообще не важно, что ты имел в виду под гаражем дяди Васи, есть ли гараж, Вася ли дядя, и есть ли у дяди дорогое или дешевое оборудование. Всё существенно проще: блоки программируются в соответствии с VINом, которые либо считываются аппаратурой самостоятельно, либо вводятся вручную дядей Васей или его племянниками. Т.е. для заливки европейского софта нужно ввести европейский VIN, либо влезть в программый код автомобиля и перешить VIN на европейский.

Я сильно ошибся в описании первого этапа процедуры "превращения американца в европейца"?

 

Да, сильно.

 

А как же происходит на самом деле?

 

Вы тоже не присутствовали и по этому размышляете на вольные темы, где-то слышал, что-то знаю .....да мой ВИН при перепрошивке ему прописался и что это проблема, его тут-же поменяли на его и все объясняю еще раз, я присутствовал и своими глазами видел, а вы тут пытаетесь умничать !!!

 

Ни разу не проблема ровно до тех пор, пока не появится необходимость заехать не к дяде Ване, а к дяде Пете, или официалу. И тут возникнет конфликт между тем ПО, которое залито, и тем ПО, которое будут заливать по родному ВИНу.

Кому это нужно?

Я вот тоже своими глазами видел счастливые лица людей в кассе сервиса, и очень соменваюсь, что они были рады тому, что тоже послушали рассказы какого-то чудака о волшебном дяде Васе, золотом мастере, творящем чудеса.

 

- Друг, оставь покурить!
- А в ответ - тишина...
- Он вчера не вернулся из боя.

(с) ВСВ

 

Я же написал что ВИН ему его прописали но опять двадцать пять, к чему все это я говорил, не к тому что надо ехать к "дяде Васе", а к тому что если он может, почему дилерам это тяжело, а ведь это (прошивка) является одним из главных различий американских и европейских автомобилей, описанных в теме.

 

Мне хотелось написать, что фраза про "VIN, который прописан в блоке и оттуда машина знает, что программировать", - бред, но потом я вспомнил все посты господина Pissin aka Baal в этой теме и мне стало жутко лениво доказывать что-то человеку, который все-таки ближе к сейлзу, нежели к сервису.

 

Меня терзают смутные сомненья, что отсутствие ответа связано с ленью, или странной памятью, опасающейся доказательств. Ты не беспокойся, у меня вполне сносное техническое образование, я пойму твой ответ, да и всем остальным будет интересно.

Не держи откровения в себе, пиши, это - интересно!

 

3 года прошло а Писин все так же доказывает бесполезность покупки авто из США, только на этот раз аргументы стали какие то совсем смешные

p.s. противники ввоза авто из штатов, вы мне скажите пожалуйста сэкономить 1.5 млн руб на машине это разве плохо ?

 

О, любители трольчатинки подтянулись )))
Бегемоша глупость написал, так уже почувствовали себя мухами?

Тебе по теме есть что сказать, или просто посмеяться заглянул?

Про дядю Васю в теме уже написали, про дилеров-упырей тоже, пенсионера писина вспомнили, снова нашли 50.000 долларов экономии (что за модель распродают?). Но изменились ли от этого гарантийные обязательства или политика BMW на этот счёт?

 

Потому что дилер работает в соответствии с регламентами BMW.

 

Я правильно понимаю что ТЫ работаешь продавцом в салоне БМВ ? Если это так, то спорить с тобой просто глупо, свой хлеб будешь защищать до последнего.

Тема о том, что БМВ АГ во всех известных мне странах дает полную гарантию на все свои авто где бы ты их не купил и называет это мировой гарантией, единственное исключение Россия. Почему в соседней Финляндии американца будут чинить, а у нас нет? Есть внятное объяснение ?

p.s. По поводу экономии в 1.5млн, я лично 2.5 года назад заказывал в США БМВ Х6 разница от того что я заплатил и цен дилеров была именно такой, по этому поводу есть что сказать?

 

Этот регламент чушь и просто нагибание клиентов БМВ в России, потому что ни Ауди, ни Фольцваген, ни Мерседес, ни Тойота и т.д. по списку такой ерундой не страдают.

 

Нет. Ты ошибаешься. Я не работаю продавцом в салоне BMW.

Тема о том, в России была дырка в законе, которую постепенно закрывают Техрегламентом.

В отличии от России, во всех европейских странах европейские правила не позволяют постоянно зарегистрировать автомобиль, произведенный для рынка США, без полной конверсии под нормы EC у дилера. Для туристов, катающихся на американских номерах в Европе-России-Японии-Китае-Эмиратах, нет никаких ограничений ни в одной стране мира, включая Россию (равно как и у авто с российскими номерами по всему миру). При этом BMW NA, являющаяся головной организацией BMW в США и Канаде, во всех своих материалах обращает внимание покупателей, что гарантия на автомобили ограничена территорией Северной Америки, и при выезде туристом желательно согласовывать сервисые обращения со своим дилером, в особенности обращения в гарантийный период (в этой теме даже цитату из сервисной книжки приводили).

В Финляндии американца будут чинить потому что он турист. Вот такой парадокс. Более того, автомобиль и в России будут чинить, но не все работы в гарантийный период можно будет отнести к гарантии.

По поводу 1,5 миллионов.

Это график пары Евро-Доллар. Найди свою дату ввоза. И, если не затруднит, напиши, какую сумму ты заплатил за таможенную очистку: это интересно сравнить. Кстати, сейчас ряд моделей BMW в России дешевле, чем в Европе.

 

Сколько раз нагнули лично тебя?

 

Ещё интересное добавление, касающееся Германии.

Так вот, Законодательство Германии не позволяет даже произвести постоянной регистрации в Германии автомобиля, произведенного в Германии, купленного в России и затем вновь выехавшего в Германию.

Это я как раз про те три штуки Е34, которые я покупал в октябре 1995 года около салона Гименей на Ордынке

Мои знакомые немцы, ездящие на автомобилях БМВ и работающие в США в филиале фирмы, не покупали автомобили в США, не ввозили их в Германию, хотя тогда и разница курсов была примерно такая же, как сейчас.

Наверное, они глупы?

"Дырку в Законе" никогда не поймут те, кто считает, что автомобиль одинаков, если у него равное количество колёс.

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=472183

 

Меня не нагибали потому что я не покупал новых автомобилей БМВ в США, а если бы решил это сделать, то это был бы не БМВ увы Один мой друг решил купить в США новый Каен, узнал, с гарантией ни каких проблем сказали за определенную сумму все переделают, владельцы Порше/ФФ получат от него деньги, а дилер будет получать деньги за обслуживание, а БМВ пусть дальше дует щеки

 

Деталей уже не помню, дело было в июле 2008г, за все про все я заплатил около 105 000 долларов. По тому курсу это было 2.4-2.5млн руб, за точно такой же Х6 у дилера пришлось бы заплатить 3.9 и ждать до конца года (кризис тогда еще не успел ударить и на Х6 везде были очереди).

Кстати если что я не агитирую покупать абсолютно все авто в США, если бы заказывал к примеру шестерку взял бы тут, но вот Х6 или МЛ гораздо интереснее брать там

 

Единственный недостаток авто из США - отсутствие дизелей (кроме Х5 35д и Е90 335д)....

 

Думаю что уже очень в скором времени это будет исправлено, у мерседеса дизельная линейка представлена в США.