N47D20 177 л.с.

1,5 года на таком отъездил! Супер двигатель! Ни одной проблемы, все легко обслуживаемо, я имею ввиду воздушный фильтр в отличии чем на M47 Жрет любую саляру, если машина еще и Евро 3! Масло не ест. Расход топлива очень маленький, а мощности хватает за глаза!

 

плюс 1

 

Хороший мотор. У меня мама на таком ездит(Х3).
Из минусов: после М57, туповат, да и тарахтит очень сильно.
За два года эксплуатации никаких проблем.

 

Насчет туповат - всё относительно.
Когда сажусь на такой после эмки, всё равно на трассе никто не обгоняет)

 

а если еще чипануть. будет огонь

 

3 года, 67к пробег. Масло от замены до замены (кроме мотюль) без долива.
Воздушник реально меняется отщелкнув 3 защелки.
Расходники копейки стоят.
Лить нормальное топливо евро-3 и проблем не будет.

 

А мотюль жрет?

 

а на м57 такая уж проблема отвернуть 6 болтиков для того что бы заменить воздушный фильтр?

 

Ну как сказать геморой, если бы только 6 болтиков так и ладно, но вообще процедура выглядит необоснованно усложненной.Да и сами баварцы как видим переделали на N моторах.

 

Motul Spec LL-04. Скорей всего оно просто не для нашего топлива, через 6к пробега масло полностью выработалось.

 

Как определил, что выработалось?

 

доволен

оч. приятно удивил расход масла
вернее отсутствие расхода
между ТО (15000 км) по БК не было

немного, правда, проваливается при старте, если нежно трогаться
но у меня МКПП, автомат может подкидывает оборотов
+экология, видимо, от этого

 

С расходом как обстоят дела на этом моторе у вас отпишитесь?
Интересует сколько на еденичке ест.

 

Обнулял бк в городе , ниже 9 так и не смог опустить расход.
По тесту на холостом ест 0.9-1. На драйве 1.2.

 

Если не считать, что это 4 цил и его кобасит как трактор на холостых (вибрация\тарахтит...) то все отлично.
Плавно разгоняться на нем сложно т.к. в самом низу не едет...нажимаешь педаль до 2-2.5 тыс оборотов - рвет...

Короче моторы меньше 3 литров и 6 цилиндров - нафиг.
м57, а особенно твинтурбо (те которые 3.5д) - в десятки раз лучше.

 

Давай ещё про эмки расскажи.
Движок нормальный.

 

Мотор нормальный, просто смотря для каких нужд.
Конечно никто не спорит что 3.5д веселее и лучше едет и вибраций меньше.
Но для копейки этот мотор, то что нужно

 

+1 да и трешка с этим мотором вполне прилично едет, немного резвости только на низах не хватает..

 

Давно обнулял, после зимы и только города - 8.8. Летом (с учетом больших пробегов по трассе) 7.5 средний был. На трассе можно в 6 укладываться, если экологично ездить. У друга на 320xd (ed) за 20 тык пробега в городе без пробок -6.5 средний.
Поищите в ветке 1 er, много тем про 120/123d

2ТС: Не знаю, что такое проблемы с двигателем- знаю, что такое своевременное обслуживание +1 напишавшим

 

По трассе расход устраивает вполне, а вот по городу думал будет меньше.
вон в ветке расхода дт 520d по городу жрет 9. Значит копейка то должна еще меньше есть)

 

Для комфортного передвижения нужна плавность, а для плавности нужен большой объем, чтобы с самого низа подхват был.
Хотя конечно понятие комфорта растяжимо...после какой-нибудь мазды - 2.0D бмв + если еще с чипом просто самолет...

 

зимой до 9,2, летом до 8,5

 

Да с этим никто не спорит просто 135d не делают

 

Подхват у дизеля - мама не горюй. Бензинка такой подхват только на 3-3,5 л. имеет. Так что тут не в кассу.

 

а кто нить юзает 184х сильный движок?? что про него можете сказать?? по моему новая троичка будет выходить именно с атким дизельным движком.

 

+ ко всем, мотор просто сказка.
а если еще чип, то это тепловоз, избыточный запас тяги для маневра на любой скорости.

 

Добавлю каплю дегтя, турбина у него слабое место после 150тыс...хотя у многих возможна с ней проблема независимо от мотора,a кто как гоняет...

 

Кстате, кто-то уже турбину менял и на каком пробеге?

Думаю тут на живучесть влияет частота замены масла, ну и не глушить сразу после жарки. Соблюдая простые правила турбина ответит тем же

 

У же 4 месяца на нем, а так и нее научился педаль нажимать так чтобы гарантировано стреляло. Когда не нужно может так пульнуть здорово, а когда очень надо - как будто стесняется.