кто ставил противоугонку в альфа-центре?

Самое интересное, что я даже не слышал ни разу о такой фирме.
Что касается 150т.р., то я даже не представляю ЧТО в машину можно напихать на эти деньги?
Спутник + техноблок + всякие замки на АКПП... в общем это развод ИМХО.

Защитить машину от угона можно гораздо дешевле. Сигналка Excellent + иммобилайзер с меткой и/или кнопками + 2 замка капота + GPS трекер. Ну если машина ооочень дорогая и водитель девушка, то я бы ещё посоветовал поставить спутник Аркан с дополнительным каналом связи. Но это не 150т.р. будет стоить. и думаю даже не 100...

 

Ну как же не слышали ? Такую красивую тему написали по выбору защиты (с некоторыми моментами не согласен, потом отпишу), и не разу не слышали об авторской защите.


Сам занимаюсь авторской защитой, хорошо знаю подход А-центра (по сути, они одни из наших конкурентов), но здесь не с целью какой-то рекламы, поэтому никаких ссылок делать не буду.

Ни того, ни другого ни третьего.

Предложенная вами связка на Экселенте будет держаться минут 10 перед профессионалом. Ломаем тупо капот (а стоимость машины это позволяет сделать легко). Под капотом ровно 5 цепей. которые можно блокировать. Я и любой из моих сотрудников легко вычислит блокируемые цепи и, даже не пытаясь искать цифровые реле, создадут условия для запуска. Нужно понимать, что блокировка - это всего лишь неисправность

GPS трекер - лишь попытка найти угнанную машину. когда защита от угона должна строится по приципу, что правильно недать угнать машину, чем ее искать. Поэтому любые трекеры - это лишь сервисная функция и не более.

Любой другой спутник, пусть даже Аркан (с высоким уважением отношусь к ним), несут философию оповестить службы реагирования и застать угонщика, пока он не тронулся. Если вы представляете, как выглядит антенна альтернативного канал для поиска, то легко понимаете, где ее искать и тем более резать. Вот она либо в жгуте под капот (если антенна в бампере), либо вот, в провод в порогах, если антенна в салоне сзади. Кроме того, имея простейший анализатор поля я тут же вычислю ее местоположение.

По стоимости авторской защиты. Да, это штучная работа. По умолчанию это немного дороже ширпотребовских наборов из коробок "это"+"это"+"это".
Потому, что разработка и производство мелкосерийных уникальных устройств это очень дорого. Но это напорядок эффективнее иммобилайзера с блокировкой форсунок и двух замочков диффентайм с тросиками в подкрылках.

 

Кондрашеву зачет и привет!

 

Индивидуальный и нестандартный подход к защите машины это безусловно лучше, чем любая потоковая установка, но я сторонник золотой середины в защите.

150т.р. за противоугонную защиту это абсолютный бред (ИМХО).
Грамотно установленные Экс + иммо + 2 замка капота + GPS (или Аркан для дорогих машин) - это более чем достаточно, что бы машину не увели, если это не Кадиллак Элвиса Пресли конечно.

Если захотят какую то конкретную машину (бывший муж закажет или конкуренты по бизнесу из мести...), то всё равно упрут и в ближайший водоём спустят, независимо от того, что там стоЯло, Вы же знаете

Что касается спутника, то я его рекомендую исключительно как средство защиты от захвата машины, не более.

Потом опять же, те машины, у которых будут ковырять капот ломом и т.п. – я не предполагаю, что они будут стоять в дремучем лесу ночью. Комплексная защита включает в себя и ночную парковку в гараже. Днём ломать ничего не будут.

Ваш “авторский” подход к защите основывается на том, что машину будут ковырять очень долго и упорно до победного конца, ломая капоты, обходя блокировки, глуша каналы связи, разбирая салон и т.п.
Вот только в 99.9% случаев делать этого никто не будет.

Возьмём примеры попыток угона с Вашего сайта:
http://www.kondrashov-lab.ru/ (вовсе не реклама)

Во первых, все машины это машины средней ценовой категории, модели которые прут массово (ну кроме X3 пожалуй). Во вторых, угонщики сливались сразу же после того, как понимали, что в машине есть какая то защита кроме штатной, даже не пытаясь вдаваться в дальнейшие подробности. В третьих, они работали аккуратно и никаких капотов ломом не ломали.

Во всех случаях, описанных Вами, угонщики абсолютно так же слились и при наличии в машине связки “Экс + иммо + 2 замка капота”, которая вышла бы гораздо бюджетнее 150т.р.

Поэтому моё мнение такое: есть дорогая, некачественная потоковая установка сигналок в автосалонах, её сразу проходим мимо. Есть очень дорогая, очень качественная авторская защита, а есть просто хорошая установка хороших компонентов защиты, которые образуют в связке хороший противоугонный комплекс и который стоит средних денег.

Так вот это я всё к тому, что у всего должна быть золотая середина.
Я не считаю, что из машины имеет смысл делать неприступную каменную крепость с рвами вокруг, бойницами в окнах, сторожевыми псами внутри и автоматчиками по периметру

 

В других фирмах тоже гарантия есть.

А это как?
Пожизненная гарантия на исправление косяков установки, если таковые вплывут?

Вот уж сомневаюсь, что они будут к примеру покупать за свой счёт раскуроченные капот и торпеду от новой GT
Да и зачем это Вам - у Вас же КАСКО будет

Да были наверняка из-за человеческого фактора, знаю пример, но там был Fortress + иммо + замки капота (в принципе тоже самое). Люди отдавали машину в сервис и не ввели в сервисный режим сигналку, просто повесили метку на ключи, а потом забыли снять метку с ключей. В итоге всю эту связку в кафе карманники вытащили и машина уехала. Но тут основную роль сыграл человеческий фактор - люди пренебрегли правилом не вешать метку на ключи. От этого можно было подстраховаться установив набор кода штатными кнопками, но тогда например машину могли не вывести из сервисного режима вообще и результат был бы тот же самый.
Техника техникой, но ооочень большой процент угонов - это человеческий фактор: повесил метку на ключи, вышел из машины за сигаретами оставив её заведённой, кинул ночью новый X6 на дороге и т.п.

Без влияния человеческого фактора - не думаю что такие случаи угонов были. Связываться с такой машиной - это большой РИСК и причём риск не имеющий смысла.

Нет, просто угонщики сразу слились, когда после попытки штатно снять машину с охраны - она заорала и не открыла центральный замок из-за наличия дополнительной сигнализации.
Угонщики же не дураки - нафига ковырять машину с доп. защитой, если в соседнем дворе стоИт такая же, но со штатной сигналкой?
Вы поймите, что такие вещи как штыри в дверях, техноблоки и т.п. - это всё ОЧЕНЬ опасно. Представим ситуацию, что эти штыри в дверях по какой то причине заклинили во время ДТП, В этом случае Вы не сможете выбраться из машины, а она может например загореться (не дай бог конечно), штыри в двери - это явный перебор
Так же и с техноблоком - вмешиваться в тормозную систему я бы не стал...

Броне-Плёнку на стёкла я бы повесил - она Вас от барсеточников защитит, но никак не от угона

 

По поводу саморезов и железок - они же не снаружи машины будут торчать, и оригинальные элементы на заводе далеко не все красятся в цвет кузова. Я не имею возможности купить новый GT, но даже если бы и мог это сделать, то переплачивать 50т.р. за саморезы в цвет кузова я бы не стал...

По поводу гарантии - ну есть и другие фирмы, которые будут решать данный вопрос. Но в любом случае, Вы должны понимать, что если дилер упрётся рогом, то решить вопрос можно будет только большим скандалом или в крайнем случае через суд. Это независимо от того, кто именно Вам будет стовить защиту. Просто разница будет в том, что или Вы сами будете скандалить или будет скандалить представитель фирмы установщика в Вашем присутствии

По стоимости - если разница в 2-3 раза (а это 50-100т.р.) для Вас несущественна, то тут и говорить не о чем, ставьте у них, там будет качественее. Просто я точно говорю, что 150р. это ооочень большая переплата за противоугонную защиту. Достаточный для защиты машины комплекс с нужным набором функций не должен стоить больше 75т.р.

По оборудованию - если его больше, это не значит, что это лучше или что оно вообще Вам нужно. Вопрос в том, что именно ставят...

Запись за 2-3 месяца это тоже ненормально (ИМХО).

Длительность работ неделя... ну в принципе это нормально. Обычно от нескольких дней до недели нормально, всё зависит от того что и как ставится.
А вот за 1 день - это как раз ненормально.

Авторская защита это не развод, но большАя переплата это точно
Это как бы Вам сказать... это больше чем нужно

По штырям в дверях - их может перекосить при аварии, да что угодно может произойти... Зачем блокировать двери? Кому нужно попасть в машину, тот стекло разобьёт (пусть даже бронированное плёнкой) и эти штыри так и остануться запертыми, а злоумышленник будет уже в салоне.
Плюс на штыри в дверях может негативно отреагировать страховая и отказать в выплате.
Неужели Вам предлагают в этой авторской защите врезать штыри в двери?
Извините, но это пипец... просто потому что это НЕ НУЖНО

Что в эти 150т.р. будет входить помимо штырей в дверях и саморезов в цвет кузова?
Там будет реализован GSM автозапуск? (Звоните с телефона на машину, она заводится, включает подогревы руля и сидений зимой или кондиционер летом)
- атоматическое поднятие стёкол, закрытие люка и складывание зеркал при постановке на охрану?
- спутник Аркан включён в эту сумму? (или его аналог для защиты от захвата машины с владельцем)
- привязка памяти к каждому брелку сигнализации будет? (Снимаете своим брелком, зеркала, сидения и руль автоматически под Ваши настройки двигаются, а если допустим муж снимает с охраны своим брелком, то всё автоматически под его настройки двигается).

Т.е. Ваша задача не получить как можно больше железок за данную сумму, а узнать какие именно функции Вы получите, т.к. понятие "полный фарш" это ооочень сильно размытое понятие

 

Весь этот бред похож на дешевую рекламу.

 

Вообще я уже тоже начинаю так думать...

Но в любом случае, если ТС действительно хочет отдать 150т.р. за противоугонный комплекс в котором не будет ни автозапуска, ни спутника, а только саморезы в цвет кузова и штыри в дверях, то флаг ей в руки, не мои же деньги, свои я бы не отдал и 50т.р. за ЭТО...

Ещё раз скажу своё ИМХО - это слишком большая переплата, за систему, где нет множества нужных компонентов

 

А что его тут ждать? Вы с ним вне форума думаю всё обсудили.
Мне глаза раскрывать на эту тему не нужно, они и так неплохо видят
Представители партнёров клуба тоже думаю уже имеют свою точку зрения по защите авто и изменить её вряд ли получится.
К тому же это уже действительно становится очень похоже на рекламу: "щас придёт Кондрашов и всё расскажет"

Я например ни о А-центре, ни о Кондрашове ни разу до этой темы не слышал, но при этом вполне неплохо представляю принципы противоугонной защиты, думаю как и многие другие обитатели этого форума

А я пока отойду от этого поста, посмотрю, что партнёры клуба напишут на эту тему...

 

Не вижу в этом плюсов...
У меня кстати в подписи фраза написана, которая как раз выражает моё мнение на эту тему

Кто угодно, учитывая что: "Андрей К., Новичок, Сообщений: 17 "
К тому же, я написал выше, что "до этой темы не слышал..."

 

Вы лучше напишите какие именно компоненты Вам предлагают установить, какие функции Вы получите и сколько за каждую отдельную позицию с Вас просят, иначе критиковать нечего будет, т.к. непонятно ЧТО именно Вам хотят поставить за 150т.р. кроме штырей в двери и саморезов в цвет кузова

 

Подпишусь на тему. Тоже интересно, как разумно защитить е60 и не переплачивать.

 

Разумно, это: Excellent + иммо (с меткой/со штатными кнопками и/или) + пара замков капота. Это достаточный минимум, что бы машину не угнали. И стоить это должно ну никак не более 50т.р.
Если нужны сервисные функции типа автозапуска + оповещение допустим в случае эвакуации, то можно добавить GSM модуль.

 

Подпишусь

 

Т.е. вы утверждаете, что сломав капот и восстановив блокируемую цепь можно машину угнать.

Что мне мешает на машине стоимостью выше 700 т.р. сломать капот ? Конечно я сначала поищу страховочные тросики в подкрылках и в салоне. Потом попробую выжать капот пневмодомкратом и спилить замки по стопорному винту, где нет антиспильной трубки. Не поможет, просто сломаю капот.

Про блокировки не буду писать. Скажу лишь, что максимум 6 цепей можно блокировать вместе с датчиками. Нужно помнить, что угонщик - это прекрасный автоэлектрик, который знает электронную часть угоняемой машины лучше чем любой установщик. Любая блокировка двигателя (любыми реле) это по сути неисправность его работы. Любая неисправность имеет четкий алгоритм поиска и устранения.

Сворачиваем личинку водителя, режем жгут под капот, сносим ключи и записываем свой чип, ломаем личинку водителя, заводим.... не заводится. Дергаем капот, там замки. Пытаемся найти быстро тросики, если их нет, просто ломаем капот. Открываем, выявляем какая цепь заблокирована, напрямую кидаем питание, заводим уезжаем. 5 минут хватит.