Корейцы офигели с ценами...

А у японцев?Не завышены?

 

А у немцев ? )))))

только "КЛАССИКА" в рынке))))

 

Там хоть "строить" можно.И коробки не 4-ступы 1812 года проектирования..

 

У кого такие коробки то? У аутлендера (например) 6ти ступка и вариатор... Очень даже продвинутые коробки. Не такие как у БМВ 5 серии, но и цена меньше... Не понимаю ваши претензии.

 

Лично у меня нет претензий.лизительно ..
Я просто удивляюсь.ИМХА что корейцы,что японцы - это приблизительно равный продукт.Но стОят они (и те и те) дороговато ИМХА.
При их неимоверном крое на всем чем можно и высосанности до предела.
Одни двери из фольги чего стОят....

 

Да какая истерика, смех сквозь слезы, нищих дебилов наепывают все кому не лень В каком топе? Какой топ может быть у куска гавна?

Вариатор это самый дешевый и бюджетный вариант коробки, ну и разумеется самый убогий, 6 ступка, 6 ступке рознь, к примеру в 650 бмв тоже шестиступка, стоит ли говорить, какое в реальности гавно из прошлого века стоит в митсубиси?))



Тема люто угарная, ну если ты нищий так езди на акценте или приоре, есть лавеха берешь РРС, Х5, все озученные варианты в теме чиста развод на бабки для клерчил

 

Что ситроен, что киа..непонимаю смысла за эти деньги

 

Зря ты так категорично...
Между приорой и РРС машин нет вообще??)

 

why_not?, клиника !

 

Да,напоминает...
С утра еще вопрос пришел в голову:А на РРС-е машины заканчиваются?)))))
(зачем тошда эти дебилы большой РР производят?))))

 

Ну да... Лучше старые вёдра покупать, денег на ремонт которых нет...

Вариатор самый дешёвый? Во ты чудила Он от 250 до 400 тысяч стоит! АКПП дешевле даже на БМВ Наверное, шестиступка БМВ может и лучше. Так ёпт. Сколько БМВ 6 модели стоит?


Просто смешно читать такие пафосные посты от владельцев 10леьтних вёдер.. Потом на форуме 1000 тем о том, какое БМВ говно - всё время ломается. Или темы про "какой неоригинал подешевле поставить?". Надо быть, а не казаться. Покупая за 1,2-1,5 миллиона японца, ты покупаешь безгиморное будущее как минимум года на 3...

 

по-выделенному:
1.сколько коробка стоит ка запчасть - мало кого волнует,
2. пондеть - не мешки ворочать )))) как ломается современная япония рассказывать не надо, ага)))



про то, что купить новое и не иметь гимора - согласен)))))

 

Ломается всё. Просто японцы ломаются реже. Я это уже на своём опыте ощутил. И таурег брать не особо хотел (хотел МДХ). Но компания поставила условие гарантийной машины и я не смог купитья японца. Слава богу, что если у таурега что сломается, то я ездить чинить его не буду... И тот таурег, на котором сейчас ездит жена (2008 года) теперь тоже не я чиню, а она. Другое дело японцы... Купил машину чуть б.у, отъездил на ней 3 года и 100к пробега и спокойно продал...

 

Немцев продаешь в волнении?))))
Правда,не втыкаю про "спокойно")
ПС:СЕрежа-пастушок сегодня хорошо сказал:"Немцы хуже,но гораздо приятнее...")

 

пока ещё не продавал. Спокойно - это имеется в виду, что никуда не торопишся. Ездишь и ездишь пока не купят. И уверен в том, что машина не сломается и будет тебя возить. Нкемцы - другая история по-моему опыту... По таурегу пока ничего сказать не могу, так как езжу мало. Но от таурега я вообще не в восторге. Он ни чуть не лучше японсуких конкурентов, ИМХО. А в некоторых моментах и хуже...

 

Kia Sportage - это доказательство того, что ценник завышен как раз не у японцев. Киа (в хорошей комплектации сравнивал) выходит дороже CR-V, X-Trail и Тигуана тоже.

Неужели в Киа больше "наворотов" и всяких ноу-хау чем у однокашников из Японии и Германии? Или может они безопаснее?

P.S. Но на спрос такие цены никак не влияют, за эти деньги людям авто приходится ждать по несколько месяцев. Спрос формирует предложение, на фига делать дешевле если и так как "горячие пирожки" продаются?

 

Как обладатель трех Творогов с 2005 по 2011 не догоняю,какие у него (ГП) были,да и есть у НФ-а конкуренты среди япов...
Реально.

 

Неправда Ваша.
Про Спортаж и Тигуан.

Вчера считали Тигу.Без кожи и МЕ,но с пакетами Техник и Комфорт,нави РНС315,биксеноном и т.д. 170 сил выходит 1,238 за "Трэк и Филд" и 1,295 за "Спорт и Стайл".
Близкий,но бОльший по фаршу Спортаж тянет на 1,169.
http://www.kia.ru/models/newsportage/options/

 

Покупают то пустые машины...

Для меня - как минимум акура МДХ... Гарантии только нет. Творог ни чем не лучше. Вообще ничем... Может только по бездорожью лучше едет. И то, без внедорожного пакета - не факт... У МДХ - музыка лучше (причём на 5 голов), управляемость лучше, шумка - нехуже. Напичканность такая же. Динамика не хуже. Тормоза - возможно хуже. Стоит дешевле...

 

Несерьезный разговор.Ниочем.
Если покупать немца в стоке - значит Вы еще не созрели до постройки машины под себя.
Одна фраза "И то, без внедорожного пакета - не факт..." чего стоит...
Так купИте терейн тек на Творог.Если Вам важно бездорожье.А потом попробуйте купить его на япономобиль.
Я уже не говорю про такие тонкости,которые отличают постоянный полный привод Творога (без терейн тека) с подключаемым у Хонды.
Про возможность наличия пневмы.(Закажите на Хонду,а?)
О чем мы говорим?Что сравниваем?
С музыкой - то же.Не меломан - довольствуйтесь "базой".Нужна хорошая - у ФВ есть еще две на выбор...
Про линейку моторов - тоже нет разницы или тоже не существенно на фоне того,что единственная музыка Хонды "лучше на 5 голов" базовой Твороговой?
Не,Вам к японопроизводителям.
Тем более они дешевле.При том что лучше.

 

Мне он не нужен. Я просто пытался найти + творога.

Вы вообще знаете хоть что-то о приводе "хонды"? Видимо нет... Допотопный привод таурега просто ни о чём. Смешно даже говорить

А зачем пневма? У акуры есть амо с изменяемой жёстокостью. Выбирай режим какой хочешь!

Да ладно? И все эти варианты - полное Г. в сравнении с акурой.

А ну да... Надо наверное поговорить о W12 со стоимостью Каена... Мне варианты движка не интересны, так как творог с мощным мотором стоит СТОЛЬКО!, что лучше купить другой автомобиль. Чтобы он хоть как-то был адвекатен по цене, покупать можно только 3.0 дизель и 3,6 бензин.

 

Вам еще лет 5 минимум европейские машины не нужны...)
Даже противопоказаны.

 

Кстати, в новом тауреге у меня стоковая аудио система. В предыдущем 11 динамиков... Фольцваген саунд... Это самый топ или нет?

Мне нужен ренж и только. Всё остальное туфта, за которую берут сумасшедшие деньги... Говорю сейчас о паркетниках.

А ваш ответ в стиле - "сам дурак", ИМХО. Я не вижу никакой пользы от опций таурега. Тем более, что у нас, в России, не опции, а пакеты - то есть та же Япония. Только лишь выбор двигателей больше. Но нафиг мощный двигатель нужен, когда тот же V8 у меня выходил по цене, как новый Х5... 3,5 ляма за творог - это бред...

 

Я сравнивал базовые комплектации без допов и наворотов. Выразил свое ИМХО тут. Многие со мной согласны, но есть и другие. Так всегда бывает!

 

самый дешёвый неполноприводный тигуан 1.4 на ручке около ляма (слышал про спецпредложение за 900, но в чём суть не в курсе)
переднеприводный спортадж 2.0 от 859

 

ФВ саунд это средняя.Топовая - Динаудио.Реально хорошая.Её и надо было заказывать.
Если "нужен рейндж и только" - это хорошо.Его тогда и надо брать.
Про Туарег:каждый вправе "видеть" или "не видеть пользу" от опций.Когда "не видишь" - жизнь проще..)
Открыт путь к япономобилям.
Туарег в РФ и ГП,и новый НФ никогда не "строились" пакетами.Всегда были отдельные опции.И сейчас так.Позвоните любому дилеру перед тем как писать.
До 3,5 млн добить любой V8(что дизель,что бенз) - задача непростая)))Особенно с Вашей непритязательностью,когда "не видишь пользы от опций".
Я внимательно считал и то и то.
То,что в максинабитой комплектухе с более мощным мотором Творог стоит как скуднонабитый Х5 с несравнимым мотором и принципиальным олтсутствием пневмы и терейн теча - лично меня не удивляет.
Особенно если учесть,что новые машины всегда сложнее и дороже выпущенных ранее:?Творогу только год,Х5 больше 4-х.
И потом:посторойте Творог и Х5 в равных комплектациях и с равными моторами - все сразу встанет на свои места и Ваш полемический раж(ну и кураж) улягутся...

 

Спорить не буду,т.к. "голые" машины вне зоны моего интереса...)))
Минимально необходимы:биксенон,парктроники(оба),блютус,подлокотник между пер. сидухами,поясничная регулировка,АКПП,2-х зонн климат...
Ну про подогревы и эл.стекла даже не пишу...)

 

две позиции в споре: есть товарищи, для которых авто - выражение самого себя, а есть те, для которых авто - просто средство передвижения.

Раньше был апологетом первого подхода, сейчас - второго. Поэтому езжу каждый день на kia cerato, но есть байк стоимостью с кроссовер - просто приоритеты в жизни поменялись
Никогда авто, пусть даже и бмв, не даст столько кайфа сколько байк Так зачем на телеги тогда тратить ЛИШНИЕ деньги?

 

А на байк ценой с кроссовер тратятся "нелишние" деньги?))))
По существу вопроса:авто не средство самовыражения ниразу.Но раз уж за него платишь деньги,порой немалые,то хочется что бы оно было таким,как хочется тебе,а не таким,как его себе представляют маркетологи производителя...

 

Таурег v8 от 3её миллионов только в базе! Что значит достроить до 3,5 сложно?!

Я не говорил, что не вижу пользы от опций. Просто в той же акуре УЖЕ есть ВСЕ опции, и даже больше. Возможность взять "внедорожный пакет" лично мне не нужно. Всё остальное у акуры есть.

А меня удивляет. платить 120 тысяч долларов за таурег, неотличающийся ничем особенным - психоз. Лучше ренж в топе с 510 сильным двигателем. Вам так не кажется?