Porsche Вопросы по 911 С4S/CS

Но на нормальную гарантию ты его не поставишь, а это очень важно, и как московский дилерский ты его потом не продашь. Поэтому экономия 100-200 тысяч рублей того не стоят, если экономия вообще будет

 

Сейчас Carrera S на АКПП.
Перед покупки тестил targa 4 на АКПП

На ЗП машинка мне кажется гораздо более интересной.
Но вот зимой...ИМХО, тяжко будет.

Если что, есть опыт на 650 зимой

 

у них с ПДКашной разный ПП

 

Проблема лишь в том, что с америкой надо определяться в феврале-марте; а местные предложения массово появляются в апреле

 

за 3,5 они были уже в этом году, включая полноприводные

 

Белая С-ка 09г и зелёная 4С 08г были проданы в районе 3,5млн, ессно на ПДК

 

осенью может быть еще одна C2S в плюс минус эти деньги

 

1. Можно. Я пробовал))) каждый день и зимой и летом. Все гут.
2. Поможет но слабо, зацеп передних колес небольшой, но эффект безусловно есть. Зимой сравнивал свой мк1 и рестайл - у рестайла быстрее схватывает морда, боком быстрее запрявляется и кмк уверенее едет. Для города по мне эта разница не актуальна.
3. Бывает что и взрослый на заднее сидение умещается, но по сравнению с шестеркой - места мало.
4. Расход по компьютеру - 19.8 - среднее за 8 мес. не сбрасывал. В реальности от 16 до ...., с PDK в городе жрет меньше.
6. Все хорошо. от ТО до ТО - только литр масла долить.

Основанно на периоде июнь2010- до сегодня. с4s mk1 45000 кКм.

 

Сколько на бензин в год тратишь?

 

Захар, занижай сумму, Серёга пробивает по-ходу!

 

Какой бы он не был - у ПП машины на морде другая кинематика, пара приводов и редуктор. Соответственно никогда не получить той прозрачности управления, что есть у ЗП 911. В дождь на треке она просто оргазмически передает на руль все что происходит с колесами.

А так да, привод на мк2 как у турбо, не на вискомуфте, а на электронном диффе.

 

А как на этом диффе 911 будет по льду ехать на Хаке7?... А4, например, на Торсене едет очень впечатляюще, навозит Эво/Сти на той же резине...

 

порше драйвинг скул зимние ивенты дадут полный развёрнутый ответ
Из личного опыта 4с мк2 поинтересней/повеселей чем рс4(В7) но не факт что быстрее...
зы. Хаака дрянь

 

Хака7 - самая быстрая гражданская покрышка, это вроде все уже признали... за счет канавки вокруг шипа выступание получается чуть больше = быстрее, но и = шипы держатся хуже из-за повышенной нагрузки... Новый Конти с вклееным шипом чуть медленнее, но зато шипам даже мерзлый грунт не страшен...

 

Еще сам компаунд мягче, поэтому по голому льду едет лучше. Но шипы теряет - ппц, у меня 80 проц после 10 спринтов. Хотя тот же Контик у Максела так же похудел на них, так что

 

Я на Контике катал раз в 7 больше чем на Хаке, в том числе по раскатанной до камней кроссовой трассе... Выпало пару шипов всего... На Хаке процентов 35, езда только гладкий лед... Обе прикатывал по 500км по городу...

 

Уже 3 - Таганка открылась, а также Спорткар на новой риге у мкад

 

на риге открылся скц

 

4S надо брать имхо.
Долго ездил на 996CS, щяс езжу на 997тарге4S дорестайл(муфта) разница существенная - "ПП стабильнее заметно. андерстир и оверстир своит к минимуму.
Регулируемая подвеска - весчь!!
А задний практроник крайне желателен. без него тяжко.

 

на риге сервис отличный! проверяли там машину перед покупкой и ТО потом делали полное! отношение к клиенту просто радует, реально уходить не хотелось! да и народу там не так много.. мы просто позвонили и приехали без какой либо записи.