Защита BMW5 e60/2008 - хочу спать спокойно

wrong

 

В Каско я не верю. Хотя она не помешает все равно. Убежден, что чтобы быть спокойным за машину, нужно и вложить в нее порядочно денег. У меня стоит охранный комплекс от Старлайн, к нему замок капота и секретка. Влетело я вам скажу в копеечку. зато теперь думаю надолго хватит этой защиты, да и в сохранности машины теперь уверен.
Так что, уважаемый автор темы, не скупитесь на защиту. И удачи в выборе!

 

Если общей суммой то за все-провсе улетело около сорока. Поставили сначала комплекс и замок на капот, в начале мая, а потом уже секретку доставил. В комплекс входит сигналка, поисковый маяк, охранный модуль, иммо.
Минусы? Да даже и не знаю...поначалу забывал все время метку брать. Сейчас уже попривык. А так все работает исправно. Хочу потом радиореле доставить себе.
Собираюсь в отпуск на машине, так что посмотрим, как дальше будут дела обстоять с защитой.

 

Устами младенца...
У=ха-ха-ха

 

Нормальная страховая + нормальная программа и нет сомнениям!
Еще раз - если бы было все так отлично, то предлагали бы оригинал производители (замки и т.д).
Колхоз - в большей мере удел СНГ

 

Ну все! Демонтирую намонтируемое и уже лечу в нормальную страховую за нормальной программой!
Особенно понравилось выражение , что ставить на парковки и в гараж - сказки на ночь с запятыми Вы намудрили, ну эт к слову! Мысль-то ясна штатка плюс каска минус все остальное и , Вы правы, и гараж и парковки - это лишь сказки на ночь Авто и от туда угонят!

 

КАСКО - это исключительно от ущерба при ДТП страховка и то - не выгодная, т.к. если бы выплаты по страховкам были больше страховых взносов, то страховщики разорились бы давно, а они очень неплохо себя чувствуют, значит это им выгодно и следовательно это НЕ выгодно страхователям. Это же логично

А писать необоснованные ничем утверждения, что мол если захотят, то угонят - это просто форумный флуд и не более. Я уже мульён раз просил привести КОНКРЕТНЫЙ пример угонанного автомобиля со связкой "невзламывая сига + иммо + замки капота".

 

zeder7, дружище, мы с Вами СНГэшные колхозники, деревенщина, куда нам до продвинутых юзеров КАСКи в нормальных компаниях. Нормальные пацаны на машину за 4 мио делают КАСКУ с покрытием на пять и всегда в плюсе. Тиснули у них авто, а они с прибылью после выплаты идут покупать новую еще круче! Потому что они ПРОДВИНУТЫЕ, а в страховых такие же как мы с Вами - идиоты!
Вот уж где сказки на ночь с элементами фэнтези
С другой стороны это хорошо, что есть фанаты онли КАСКО!!! Наши авто целее будут!

 

А что по теме Вас ещё интересует?

 

Идеального ничего не бывает - вопрос в количестве компромиссов
А в случае с сигналками ещё и вопрос желаемых сервисных функций, от которых цена может удвоится.
Вариантов защиты масса и каждый кулик будет хвалить своё болото

 

На мой взгляд оптимальная защита следующая:
1. Штыри в 4 двери (которые закрываются по желанию)
2. Дополнительная сигнализация (из серии Excellent, Magic systems и тп)
3. Два замка капота
4. Дополнительный иммо (типа Agent)
5. GSM-модуль
6. и бронирование стекол всех дверей.
Как вам?

А еще что скажете про сигнализации Pandora DXL и Сталкер?

 

хорошая подборка, но штырями сможет управлять только экселлент - не агент. так уж устроен алгоритм работы. либо вешать их на сигнализацию, из предложенных вариантов Сталкер и Пандора вполне приемлемы, можно даже на их основе в качестве головных устройств вообще весь комплекс построить. Так же как альтернативу перечисленным двум можно использовать StarLine B62 - он тоже с контролем канала связи.
но если бы стоял вопрос о штырях, то я бы предложил такой вариант на базе Экселлент : http://www.ugona.net/item879.html к нему же и дверные блокираторы. Это было бы наиболее удобно с штатным пультом и доп меткой на 2,4 Ггц.
Метка экселлент лучше всего отработает в комфортном доступе с емкостным датчиком рядом с ручкой двери - мгновенно открывая штыри дверей. это связано с тем что метка отвечает на запрос в быстром диалоге, а запрос делает система в авто по событию. событие является срабатывание емкостного датчика, а реакция электроники экса молниеносна. тоже самое без наличия комфортного доступа - событие открытие дверей от штатного пульта, считываемое с CAN шины.

 

Штыри в двери - деньги на ветер.
В салон и через бронированную плёнку проникнут, если нужно.
Просто ещё раз повторюсь - проникновение в салон ничего угонщикам не даст, при грамотно организованной защите авто.
А какой там бюджет дверных блокираторов с блоком управления ими?

 

Бюджет на этот комплект 90 тр

 

Нет, именно стоимость блокираторов дверей с блоком их управления интересует...

 

Отдельно не интересовалась...

 

А Вы поинтересуйтесь, штыри и их блок управления

 

Я бы советовал поставить сигналку, которая интегрируется в штатную кан-шину и легко прописывается в ЭБУ. Экселлент хорошая сигналка, но все же внешняя.
А просто так оставлять Е60 на ночь все же не стоит, машину могут не угнать, а снимут зеркала, ноздри и тд или просто что-то покалечить, например ЛКП.
Так что лучший вариант это КАСКО + сигналка + охраняемая парковка.
Тратить на сигналку 50тр и больше это выброс денег. ИМХО.

 

Ладно! а в чем подвох?

 

В заоблачной цене на этот бесполезный компонент системы.

 

Думаю абсолютно бесполезным компонентом штыри называть не следует. Возможно это перестраховка, но вдруг именно они и спасут Без штырей комплекс стоит 78 000р, так что совсем не заоблачно.

 

Отчего они спасут?
Попадание угонщика в машину, без снятия её с охраны, вообще ничего не даёт.
Там ещё замки капота, иммобилайзер + орущая сигналка.
Если у Вас банально украдут ключи с брелком, то штыри за 30-40т.р. пролетают сразу мимо защиты...

 

Тут все зависит от организации алгоритма работы. Могу дать Вам свои ключи с блоком управления от сигналки и Вы в салон все-равно не попадете! Штыри на самом деле очень полезная экономическая составляющая хорошего комплекса.
Мои доводы:
1. Попасть в салон можно только через окно, сирена уже орет дурниной, поэтому такое авто сразу бросают и даже не лезут в салон.
2. Не лезут в салон равно тому, что целыми останутся важные элементы авто : подушка, управление кондеем и тд., да и шансы не быть обосраным у салона авто значительно возрастают.
3. Угонщик, сразу просчитывает экономику угона и понимает, что в конкретном авто ему придется ЛОМАТЬ обшивку ВСЕХ дверей, а это попадос и гимор.
4. Если подобрать правильный алгоритм работы штырей вы их даже не заметите. В момент движения они не работают, только в охране. Можно даже реализовать их работу в режимах "Комфортного доступа".
5. На всех моих авто, что с 2000 года подвергались попыткам угона, этот процесс останавливали именно штыри. Дальнейшие ступени защиты никогда не были задействованы.

Все написанное не реклама доп замков в двери, а лишь опыт их эксплуатации. За более чем 10 лет ни одного сбоя в работе, главное предусмотреть возможность их открывания в случае просадку аккумулятора, остальное только в плюс! ИМХО по опыту!

 

если злоумышленник натыкается на штыри - дальше уже не лезут. Поэтому поводу есть масса примеров - попыток взлома и возврат на восстановление.
Стекла при угоне никто не бьет, это маразм ) Столько укомплектованных только штатным оборудованием автомобилей, зачем так ?

 

1) Машину и так бросят, если поймут, что там есть защита в виде доп сиги, которая орёт, иммо и замка капота.
2) Когда хотят снять подушку, нави, руль и т.п, то лезут сразу через окно, т.к. другой совсем контингент работает.
3) без штырей там тоже много чего придётся ломать...
4) можно, если есть лишние 40т.р.
5) не было бы штырей - результат был бы тот же самый.

Всё ИМХО
Опять же повторюсь, угонщики не будут упираться в конкретную машину - это сейчас никому не нужно.

 

У всех авто моих знакомых, или знакомых знакомых, где были сняты внутренности, были взломаны штатные замки и открыты двери!
У меня есть приятель, у него стоит доп сигналка, иммо и замок капота. Когда сорвали личинку штатного замка на его авто - попали в салон, угнать не смогли, но порезали нах все сиденья и провели отверткой пару раз по торпеде.
Второй приятель с подобным комплектом защиты, ел с ребенком суши в якитории. Курточка висела на вешалке, подошел человек, взял свое пальто, а заодно тиснул партмане друга с ключами. Машинка ушла не квакнув. Канешна он балбес, что держал метку на ключах, тут четкий человеческий фактор, но при правильном подходе к штырям и алгоритму их работы (если бы они у него стояли) угонщик в салон не попал бы и машинка не уехала вот так запросто. Все это говорит лишь в пользу данного девайса. На мое ИМХО штыри - это самый незаметный участник охранного комплекса, но первый удар всегда на них и они его держат, причем всегда выигрывая.