Галопом по Европе 2011 часть 1

с 24.02.2011 по 01.03.2011 я обкатывал свой новый мотоцикл по Европе.
Германия (Фалда), Голландия (Амстердам), Бельгия (Брюссель), Франция , Испания (Билбао), через горы во Францию, Люксембург Германия (Бонн). пробег 3500 км и Далее автобусом Кёлн,Берлин Варшава, Вильнюс, и Даугаупилс.

Цель поездки была - просто покататься и посмотреть страны. В местах стоянки долго не задерживался.

Для начала, в навигаторе поставил параметры объезда паромов и платных автодорог (всем советую). (Навигатор Garmin Zumo 660 и карта Европы 2011 + bluetooth в шлеме - тоже рекомендую этот комплект). Навигатор сильно выручал, особенно в городах, где от поворотов голова кругом идёт.

Гостиницы выбирал по навигатору (старался на окраине города или в маленьких городках.) По карте смотрю место, прокладываю до него маршрут и уже около этой точки, ищу отель или визуально или по базе навигатора. Так дешевле и колоритнее. Средний ценник от 40 до 65 евро за ночь. + 6-8 евро завтрак и иногда брали 6 евро за стоянку. Старался выбирать отели с Интернетом.

В путешествии полезен очень маленький комп. Я его оставил дома, и по этому пользовал свой телефон с wi-fi.

Связь, отдельная тема. Я брал с собой карту Гудлайн, но всё равно, денег море потратил. Старался, в основном по инету общаться через Контакт. В Брюсселе, правда, много арабских ларьков, где инет (со скайпом) стоил 1 евро час, а звонок в Москву 0,07(на городской) и 0,15 на сотовый.

По дорогам могу сказать следующее:
Больше всех понравилась Франция. Как я писал, ехал бесплатно, но иногда навигатор выводил меня на отличные бесплатные автобаны.
Для разнообразия маршрута, я прокладывал его по 300-500 км в, интересные на мой взгляд места, там далее смотрел, или оставался или прокладывал далее. (Не старайтесь сразу поставить 1000 км. маршрута, т.к. навигатор будет тормозить и особенно не приятно, когда он тормозит при сходе с маршрута!

Во Франции (в 95% случаях ) перед радарами стоят знаки - радар! Очень приятно Very Happy но так же встречаются патрули на мото и авто. В принципе, по обычным дорогам от них можно уйти (у них те же опозитники Бмв, с кофрами, что и у наших). Но я не пробовал. Не разу не останавливали.
Покрытие дорог- хорошее. Водители уступают и понимают, когда на светофоре их обгоняешь.

В Германии. Радары, в основном "стреляют" в перёд. Т.ч. особо не опасался, хотя могут и на патрульных машинах сзади сфоткать. Немцы редко уступают, и вообще мотоциклистов недолюбливают.

В Голандии одни из самых больших штрафов, вплоть до конфискации транспорта. На автобанах много камер фиксации (о чём меня постоянно предупреждал навигатор.

В Бельгии штрафы немного меньше Голандских, но конфискация транспорта тоже есть.

Также , любителям горных перевалов, скажу, что и в Германии, и во Франции и в Испании, есть горные перевалы, где живописная природа и крутые повороты!

А так, если что интересует, спрашивайте!





































Вторая часть, пока не знаю, будет или нет! Там я проезжал страны - Германия, Швейцария, Италия (через Милан до побережья и до Пизы), Австрия, Словения, Словакия, Польша и через Белочку домой!

 

Про фото подумаю.

По подробнее надо рассказывать а не писать (долго очень)

Понравилось во Франции (не в Париже, а в провинции) и Щвейцария, пригорные и горные районы (тоже в сельской местности).

 

Всё собираюсь!! Но время не даёт!

 

У меня была несколько другая цель, чем мото-туризм. Я быстро проезжал по большому кол-ву интересных мест. Т.к. был ограничен по времени, финансам и всё таки, одному скучновато! Я ставил задачу - проехать по "всей" Европе и посмотреть, как там живут, какие дороги, люди, условия для туристов, цены, порядки, что интересного можно потом с товарищами или женой посмотреть. Да и начать сезон в Феврале, тоже хотелось

 

Повторюсь, что ехал - напримиг! Без автобанов.
Дороги там не идеальные. Как в России. Есть полное г.., есть нормальные.
Горные дороги, что по Австрии, что по Словакии - среднего качества, есть ямы, есть песок на поворотах. Ну, одним словом, не идеал!
В Польше - самое Г.. Узкие, раздолбанные и постоянные грузовики с фурами на них.

 

Всё это есть. Дороги разные. Во Франции, Германии и Швейцарии, плохих не встречал.

Время в пути, не сама цель. Ехал, пока ехалось. 350-500 км в день - запросто.

P.s. Если движет спортивный интерес - как можно быстрее добраться - автобаны. А страны посмотреть - обычные сельские дороги.