вопрос по охлаждающей жидкости

7 л. по моему. в сервисе знают

 

Антифриз бери мобил.Поменять самому легко.

 

слить
http://tis.bmwcats.com/doc1080540/

залить
http://tis.bmwcats.com/doc1060686/

Объем системы - 8,8л, что указано в Руководстве пользователя.

 

Менял на трехлитровом купе. М54. Кастрол. Энэф. Концентрат. Взял 4 литра. И четыре четырехлитровых банки дисцилированой воды.Одна литровая банка антифриза осталась. Делал с предварительной промывкои системы хай гировской промывкой. На свою зэт третью делал точно так же.

 

Советую не забивать на процедуру стравливания воздуха (винт 2 по инструкции) а то печка может не греть. Я на одной машине не стравливал и осенью дуба чуть не дал.

 

Лучше делать в НОРМАЛЬНОМ сервисе. Потому что желательно сделать опрессовку после замены. Иначе могут быть проблемы.
Кроилово ведет к попадалову. (с)

 

ну а на сервисе не люди работают а боги.и информацию о том как делать берут из высших сфер.если руки и голова на месте ВСЕ можно делать самому!
а то можно и лампочки ездить к САМОМУ ДИЛЕРУ!!!(не поминать его имя всуе) менять

 

только смешно становится когда в сервисе, в том числе и на дилере мастеру сами водители консультации дают, как что снимать или как что чинить и т.д.

 

Нет никаких проблем. В тисе все что выкручивать показано, как делать разжевано. Там шестиграник нужен. Чтобы пробку слива с двигатель выкрутить. Не помню какой номер. И 17 на пробку радиатора. Все.

 

А всякое дерьмо между радиаторов уже вытащил? А то так причиной перегревов может быть не качество охлаждайки а забитые радиаторы.

Да я больше чем уверен, что замена охлаждайки никак не скажется на эфективности охлаждения. А вот чистые радиаторы - это сила!

 

Неработающая помпа, термостат, вязкомуфта, забитые радиаторы. Вот то, из-за чего может закипеть движка.

 

А вискамуфта - этож элемент трасмиссии - как он влияет на охлаждение?

 

В 4ке электропривод вентилятора.

А элемент трансмиссии - эластичная муфта.

 

Смешно становиться когда антифриз вытекает ночью из системы...
Или когда после замены свечей в целях экономии хозяином срывается резьба на головке...
Я не говорю о сервисах где работают мастера из серии "Дорогу покажешь?"

Просто как мне кажется какие то вещи проще и чаще всего в итоге ДЕШЕВЛЕ делать у людей которые в этом разбираются. Повторюсь что у нормальных мастеров своего дела.

Лампочку наверное можно и самому поменять.

 

Это специальная муфта которая стоит между лопастью вентилятора и его приводом. То есть лопасти и привод не связаны между собой жестко.
Муфта меняет обороты лопасти в зависимости от температуры двигателя. Чем выше температура тем быстрее крутиться вентилятор при одних и тех же оборотах двигателя. Внутри муфты специальная жидкость которая густеет при нагреве.

 

Не обязательно может визжать. Может быть небольшой люфт. Этого вполне достаточно. Смотрите термостат. Может система где то воздух хапнула. Нужно смотреть на герметичность. Но как правило это термостат. Признак неисправного термостата-неравномерно нагретые патрубки. Типо нижний патрубок не горячий(у меня все были горячими-температура скакала. Заменил термостат и визкомуфту и все ок)

 

Такая же хрень была. Температура скакала. Поменял термостат-стрелка как у подростка по утрам. Термостат бери либо оригинал, либо бехр. Думаю в.м была не причем. Но так. Для профилактики.

 

у нас нет муфты, у нас электровентилятор!

 

У меня на одной из старых машин было нечто подобное. Оказалось, что стерлись щетки на моторе вентилятора и он еле крутился... Но это наверно не твой случай.

 

Подскажите в моей ситуации-сегодня заметил, что подтекает из радиатора жидкость. Не знаю из патрубков или из самого-хочу покататься пару дней-но жрёт антифриз и периодически стрелка скачет. В сервис к знакомым записался через неделю не раньше.
Вопрос-можно ли ездить пока, доливая охл.жид? И как правильно её заливать, надо прокачивать там что-то или достаточно просто залить в расширительный бачок?
Спасибо, не технарь особо.