X3 2004 2.5 AT Слабые места

Рестайлинговый? Если да, то кардан и раздатка поживучее, чем на дорест. Так, что навскидку в голову идет - боковые стекляшки могут не греть, панорама может шалить, шланг пневмопривода заслонки глушщителя наверняка будет дырявый (если есть конечно)... Короче говоря большей частью по мелочам

 

Я думаю первое на что надо смотреть это двигатель
1. жор масла есть или нет
2. кардан, при вывешавании машины можно покрутить и посмотреть люфт в крестовине.
3.Раздатка не должна гудеть.
4. Система охлаждения двиатель не должен перегреваться и не должно быть никаких подтеков, проверить уровень жижки в бачке.
5. Посмотреь рейку
6. к 100000 обычно начинают умирать амортизаторы. посмотреть на наличие подтеков в основном перед.
7. посмотреть наличие подтеков масла из под клапанной крышки
8. посмотреть наличие подтеков сальников АКПП
9. Проверить подогрес сидушки на предмет перегрева в одной точке и жжения задницы
10.КВКГ
11. Проверить панорамку на проветривание.
12. ну и каты проверить
так вроде все если чего забл дополняйте.

 

2004г

 

вот я лошидзе, название-то и не прочитал.
PS: 100 тыщ для америкоса, поэтому и решил, что рестайл

 

у меня 04год 62т.к.

 

купил я в прошлом году АМерикоса такого же... 04 год 2,5i 100 т пробег

поменял жидкости (раздатка, ГУР,охлаждайка) и ремни как профилактика, колодки тормозные.

за первые 3 месяца по ремонту: поменял ДиСУ,термостат , помпу, починил обогрев зеркал, поменял один рычаг в подвеске и одну трапецию стеклоподьемника... и сальник
входной переднего редуктора вместе с маслом соотвественно... все вместе примерно на 50 рублей.

попогрев работает отлично, панорама как часы, коробка, раздатка, редукторы все без подтеков,КВКГ в поряде... крестовина кардана в отличном состоянии... масла не доливаю, но может гр 100-200 если уж оч круто вжигаю... тьфу тьфу тьфу.

видимо оч живую машину купил ))) сейчас 125 т... без проблем.. еще раз тьфу тьфу тьфу и по голове себе )))

 

Из америки? Мне очень сомнительно, мерикосы не берут машины для простоя

 

КВКГ-клапан вентиляции картерных газов. в поиске набери все поймешь.

 

Америкосы ездят не больше немцев

 

Ребята Вы конечно извините но какие 100 для 04 года, дай Бог там 300 а вот если 500 то да обычно

 

купил машину постояла в гараже продал?

 

почему то все машины 2008 года в Гермашке и Америке тоже стоят под 100 или 130 и те крученые, давайте уж без оптемизма!!!

 

Не согласен с holodok222 :
Сам брал и выбирал америкоса в 2008 году в штатах. Пробег был 32т.миль. Интенсивно накатал до 74т.миль пробег нормальный. Есть мелкие косячки,но это же не танк с минимальным пробегом. Так что какие триста или 500 ) все реально и проверяется наличием износа на руле и педалях. Проблемка была-долго не могли найти откуда бежит тосол. Временами. Поменял термостат с прокладками, садили на герметик -нихрена. В конце концов попробовали вот что- через штуцер качнули насосом в расширительный бачок и тосол побежал через микротрещину в расш.бачке. вся хрень длилась полгода. измотала в хлам.Нервов много. Заменил расширительный бачок-рекомендую оригинальный. Я ставил Hans Pries. У него нет дополн.отверстия(либо у моего экземпляра нет) и периодически вываливается мин. уровень тосола.Хотя при проверке уровня все гуд.
2. кардан. немного геморойно думаю поставить защиту на передний кардан.

 

курите форум много всего интересного, пользуйтесь поиском.

 

- Про полный привод на Ютуб
- сервопривод снимать, на предмет наличия мех. повреждений.

 

Обязательно надо проверить трапецию стеклоочистителей. Подергай за поводок пассажирский дворник в основании не должно быть никакого люфта. Если есть люфт, то поможет только замена трапеции или сложный ремонт с обширным хенд мейдом , ничего подтянуть там нельзя.

 

Ну да,трапеция-ОСНОВНОЙ косяк в Х3

 

подскажите как залатать дырку на сидение проженную от попогрева??

 

Перешить сидухи...Или купить бу(Европа)Незаметно наверное сделать очень сложно-хотяХ3

 

По уму — никак, менять обивку. На продажу — залячкивают замазками-закрасками типа жидкой кожи.

 

http://www.zr.ru/a/348832