Опрос: Кто менял масло в АКПП? Результаты, кратко

стало мягче переключать

 

А где если не секрет? И почем? Лахта мне насчитала только З/Ч на 13.500..Мне придется наверное делать, поддон АКПП почему-то посажен на герметик заводской и стал мокрить. ОД сказали что прокладка решит проблему и удивились что ее нет..

 

Поищи отчет о замене масла и фильтра АКП в коробке БМВ, здесь где-то был такой с фотками.
ФОрумчанин вроде с Мурманска.

 

Значит все мне обошлось
- 1300р за замену
- масло по 280р/л брал 9 литров, влезло около 5л
- фильтр с прокладкой и болтами SWAG около 1500
У дилера мало както насчитали, ибо они продавали мне масло 3900 за 5 литров канистру и литрушек нет, фильтр около 3-4 ну и работы
вот думаю еще раз масло поменять, чтобы чуть больше обновить масло.
делал у ребят специализирующихся на бмв

 

На каком пробеге лучше менять масло, если вообще нужно менять?)

 

Менял недавно при пробеге 110тыс Фильтр + прокладка+болты =1700р (феби) Масло д6 вошло чуть больше 6л . Коробка как работала так и работает нормально . менял т.к пришло время .Менял сам заняло часа два ждал пока остынет,

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=476463

 

На Х3 поменял сразу после покупки машины и проехал уже 40 тыс. Все нормально.
Раньше менял на е46, результат тот же.

 

А зачем? Баловство это. Лучшее враг хорошего.

 

Интересно уточнить у тех, кто менял - как старое масло на вид? прозрачное? от нового сильно отличается??

 

На 100 тысячах масло у всех черное,там даже сравнивать с новым не стоит.....
Судя по постам и количеству меняемого масла все описывают частичную замену (только то что в поддоне,полная замена где-то 11-12 литров с промывкой,но шанс угробить коробас резко повышается,поиск рулит)...
Я тоже делал частичную у партнеро,коробка стала работать мягче- это факт,по словам тех же у кого делал БМВ рекомендует именно такой вариант,вечного ничего нет(только сильный крик не поднимайте сторонники вечного масла)....

 

Я менял и в коробке и в раздатке. В коробке масло черное, да и менял я на 150000 км., влезло примерно 6,5 литров - тоже частичная замена. В раздатке коричневое, но прозрачное. После замены проехал уже 19000 км.- все в порядке, переключается даже помягче. Сейчас думаю заменить еще разок- уж больно много проехали на этой машине без замены масел

 

если не секрет сколько проехал и какая машина?

 

Да какой секрет- БМВ Х3, 2,5 192 силы, 2004 года, европеец, дилерский. Купил с пробегом 147000 км. Были проблемы- загоралась гирлянда лампочек- АБС, колодки 4*4, давление в шинах, значек колодок. Думал- раздатка подходит. Оказалось-передние подшипники. Сейчас пробег- 169 000.
Однако, забыл добавить. Масло в автомате я менял два раза. Первый раз залил 6,5 литра(столько вытекло) не меняя фильтр. Второй раз еще 6,5 литров, но уже с заменной фильтра.

 

АлександрI, подскажите: не меняя фильтр - это значит, не снимая поддон, просто слить-залить? (У меня такой же автомобиль, пробег подходит к 100т., думаю сейчас поменять без фильтра, а через 50т. заменить ещё раз уже с фильтром)
И ещё: как узнать, какая стоит коробка? (наклейка на ней есть какая-то стёртая, ничего не видно)

 

Верно, не снимая поддона и не меняя фильтр. Объяснение примерно такое- если разом заменить все, то те многолетние отложения, которые вполне могут появиться, быстро вымоются свежим маслом и, возможно, немаленькими кусками. Протому мне и порекомендовали сначала половину сменить, чтоб помягче прошло все это, потом все то,что смыла первая заливка выкинуть со старым фильтром и установить новый фильтр вместе со второй заменой масла. Думаю, процентов на 75 масло обновилось наверняка.
А вот как определить что за коробка - не смогу подсказать.

 

Спасибо! А окончательная доливка - с заведённым двигателем, или как?

 

Я менял 3 раза..

 

я вот че думаю, а смысл то вообще есть менять, вроде на весь срок службы заливается,

 

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=446061
Рекомендую прочитать все страницы.

 

почитал, единого мнения нет, особенно по дорестайлу. У своих спецов интересовался, они грят не фиг туда лезть, люди занимаются онли бмв больше 15 лет уже и оснований им не доверять у меня нет

 

У меня на машине выскакивали 2 раза ошибки неисправности коробки. Втыкалась первая, обороты по максимуму, скорости не переключаются! Глушишь, заводишь - все ОК, поехал дальше! тут поехал на дальняк, приезжаю в г.Кызыл, НА ТЕБЕ, значок восклицательного знака + значок 4х4 желтым загораются! Бросило в холодный пот..., заглушил, завел, все ОК, возвращаюсь домой, все классно. Еду на ТО на следующий день! Делаю полностью ТО с заменой масла в двигателе, диагностику электрооборудования + диагностику подвески. Хожу нервничаю весь день, что будет дорогостоящий ремонт, звонят все ок, езди дальше. Я потерялся в эмоциях.... Ошибки были, но типа что конкретно комп не показывает, езди дальше. А то что значок 4х4 загорался это из-за слабого аккума, хотя он у меня совершенно новый, морозов еще и не знал.)))))
Вот и как быть??? Вчера узнал у товарища на е53, загорался постоянно 4х4, и неисправность коробки, заменили масло в коробасе (цена вопроса 6500), говорит проблемы как рукой сняло, машина едет мягче....
Вот и я думаю может проверить уровень масла сначала (хер пойми что там) пробег 60 тыс всего???

 

Подскажите по маслу-жёлтая этикетка BMW OIL*83220142516,обратился к местным Гуру по маслам-выдали,что такое масло только для сервиса,миним.упаковка-20 литров и стоимость 20 рублей,даже при 2перегонке литров 5 останется, неужели нем в меньшей упаковке и кто сталкивался с такой проблемой?

 

а вот объясните мне: если у вас масла в коробке 10литров, а заливаете вы шесть, вы действительно верите, что у вас новое масло???? ну-ну....
Ребят, если вы уж неачали страдать такой фигней, то как минимум это надо делать каждые тридцать тысяч км, причем начиная с рождения машины, а не то что залил при пробего 150т.км и все - масло новое, ну или как минимум как уже писали выше, несколько раз подряд его менять

 

я менял на 46 примерно на 120 тыс - субъективно стало мягче, на следущем ТО поменяю и в в 83.