ЧР по ШКМГ

Слышал что Казань трек строился на бюджетные деньги при большом желании Минниханова. Мне кажется неправильно сравнивать Волоколамск и Казань.

 

Дело не в бюджетных деньгах, а в том, что культура технических видов спорта в Казани на данный момент на голову выше, чем в Москве. Это все предрасполагает, что в Казани загрузка трека будет выше. Уже действующий пилот мирового Супербайка - Рубен Чаус - сказал после тестов, что трек однозначно подходит для WSBK.

 

Дык Москву чО сравнивать с Казанью, тут же пока нет не фига, акромя Мячкова, что из прочитанного Я понял, что трассы Мячкова и Казани не сравнимы
Сравнивать надо, когда Волоколамск будет готов)

 

есть у мя смутное подозрение, что не наберет Волоколамск в части мотогонщиков кворум на нормальную среднесезонную загрузку - может тюнеры да бизнес-драйверы смогут. И это может сказаться либо на ценах, либо на сервисе.
Тогда как в Казани (опыт Нижнего показал) с очень высокой вероятностью будет аншлаг из мотогонов Поволжья - близко, нет такой загрузки у людей на работе, недорого, мегаинтересный трек, пробок нет

 

Ну хз, поживем увидим ... Ваще то в нашей деревне очень много народу тусуется, мне почему то кажется что больше чем в Казани . А трасс подобной Казанской нет пока, вот и в сезон в России она главная пока .. И у меня есть такое стойкое мнение , что все может изменится ))

 

полуофф, Ян, в подписи у тебя Portimao - 2.09.035 (BMW S 1000RR), а на CBR 1000RR туда не добрался еще? интересно было бы сравнить результат

 

там на Хонде разваливалась коробка, просто не было третьей передачи, отвалились на второй день три зуба. Орги дали БМВ на 3-ий день: на свежей резине, но на абсолютно стоковом моце сбросил 3 с лишним секунды сразу же.
К слову сказать на бмв скорость на старт-финишном прямике была на 10 км/ч выше, чем на хонде: 270 против 260.

 

очень краткий отчет о поездке в Казань

1. Трек реально европейского уровня - наконец-то

2. Инфраструктура будет в ближайшее время, уже есть стационарные боксы, за это не переживаем.

3. Ближайшие гостиницы не понравились (в "Дубае", что рядом на треке ситуация с бронирование очень странная, могут без предупреждения снять бронь), такси не дорогое, рестики нормальные далеко в центре города.

4. Литры едут быстрее 600-ок, в конце обратного прямика закручивается 6-ая, скорость 250+ 15-45 на литре в конце прямика 6-ая закручивается, но не критично. Ступенька при выходе из штопора - реально очковое место как в Портимао, только подброс выше, литр на 3-ей уходит в свечу не успеешь "мама" сказать. Штопор для меня оказался слишком сложным, так я его пока и не понял, двойной левый с подъемом в гору и спуском при выходе на старт-финиш, мега интересное место.

5. Орги полные казлы и пид..сы, такой организации никто не мог предвидеть При том, что track crew очень высокого уровня, на порядок выше чем в Мячике и Нижнем. К слову сказать в воскресенье убрали масло с траектории (вылился у чувака из стокоупен целый картер) за 10 минут.

6. Серега Галкин - однозначно герой, что поднял в автомобильном Татарстане экзотичные мотогонки на ТАКОЙ уровень

Нам в итоге очень понравился сам трек, при нормальных организаторах вернемся еще не раз
Кстати, если у кого есть желание, трек на целый день можно снять за очень вменеямые деньги, если собрать человек 10, получится вообще скидочный ценник на уровне Мячика.

P.S. Основной пелетон литров едет 1.29..., 600-ки 1.31...; мясники валят аццки: Аверкин 1.24.9.., Крапаль - 1.26...
P.P.S. Про себя говорить немного стыдно, очень хотел выехать из 1.30, в итоге сделал только 1.34.

 

Ян, пишу из самолёта Спасибо тебе огромное за отчет и смс! Думаю надо еще скататься в этом сезоне в Казань

 

Выход на задний прямик - сцыкотно ниже наклонять, так как непонятно что будет, если в наклоне его подбросит на ступеньке Хотя, по посадке на байке все идет к тому, что скоро на локтях буду мчать



затяжная левая дуга - двойной поворот - с перепадом высот - супермега место но сцыкотно

 

Круто
А у меня в разгаре операция "прощай подиум" - завтрак с шампанским и так далее

 

Еще после двойного правого после старт-финиш вили и вероятен прыжок )) и на спуске к прямой старт-финиш в улитке слева надо метр оставлять, иначе там яма, которая отправляет в полет даже машины, в четверг а/м Хонда там убралась) и прилетела мордой в бетонный отбойник, долго все отмывали )) в конце ходового прямика, практически четверть этого прямика) в ужасных ямах, надо ехать справа максимально!
Заряженые 600-ки - звезды 15:45, Петя дубасил лучшее 1:28 и ход в конце с телеметрии был 247 км в час, Макс Аверкин ехал ближе к 270 км в час, сток 600-ки ехали на звездах от 15:46 до 15:48, на 15:48 на Триумфе к концу прямика у меня было около 225 км в час (пилот весом менее центнера думаю 240 пойдет)))

 

плюсанусь
выкручивал вторую, чтобы в момент переезда перелома трассы не виллить, был не торк на колесе, а максимальная мошность

эк ты подвеску жестка настроил

у меня на 15-45 к концу прямика было 252, но там не звезды важны имхо, а выход из штопора - кто очко сильней зажмет и байк на ступеньке прижмет, тот и валит К слову, Аверкин ТАКИМ ходом меня проходил на выходе на прямика, да еще с хорошим углом, что очково становилось вдвойне

 

Йолинз в стоке забили черти на заводе 105 пружины европа, блин )) а с собой помягче пружин тупо не было
угу, Макс из штопора выходил на полностью зажатом заднем тормозе (!) да и Суперспорт весь также поставили злые колодки на попу...и где же люди, которые грят, что задний на треке не нужен?

 

кстати, да, реально походу только задним морду зажимать. Я попробовал как стоунер спецом практически на бак залезть, так он мне жопу так подкинул, аж звезды посыпались от удара бейцами о бак )))

 

Кстати, очень важно! При путешествии в гравий: Берегите Айца! Местный гравий беспощаден)))

 

Что-то 225 как-то небыстро, я в Нижнем на прямике ехал 210 по жпс.

А про задний тормоз - так это он при торможении на треке не нужен, так что я остаюсь при своем мнении на его счет

 

в нижнем относительно казани более скоростной выход на прямик. Более того, в каньоне прямик идет в горку, а в нижнем немного под горку, 600-кам тупо не хватает мощности и звезды здесь не причем.

Крапаль едет 1.26... и я видел (после обгона на круг) как он пользуется задним тормозом при заходе в поворот

 

И как?

 

выставляет им моц в боковой слайдинг, и заваливается в поворот на уже повернутом моце На сколько мне удалось увидеть, задним тормозом он тормозит, потом зажимает его весьма конкретно

 

Я наблюдал за ним в первом повороте в нн - похоже на твое описание. У меня правда зад и без тормоза наружу закидывает.

 

я из штопора позорно выходил )))

на торможении с ходовых прямых загрузка жопы и работа задним позволит сэкономить десятки метров и мот стабильнее на торможении - это я про литр ессичо))) на 600-ке про задний на торможении тоже забываю, хотя надо им работать, чтобы жопа контролируемо входила в поворот, по идее контроль слайдинга как Крапаль с Орловым надо делать задним

 

отчет по волоколамску от 24/08
http://www.moscowraceway.com/rus/index.php?pid=27&record_id=36
однако, постоянно мониторят и обновляют инфо на сайте...

 

Начинают таки появляться трассы под литр

 

Пообщался коротенечко с представителем motor racеway- заказчики, планируют все запустить к следующему сезону. Под моты даже вроде как разработали уже расценки! Жаль нет нужного по деталям чела - отписал на почту, кою они читают регулярно. Вот такие дела...Да, трасса и под Формулу -1 будет стандартизована...

 

все дело в волшебных пузырь... тьфу... прямиках ))) В городе, имхо, априори невозможно безопасно и во всю дыру разогнаться 250+ ))) Народ уже потянулся в мотогонки, и весьма не медленный.

 

В Нижнем в эти выхи этап ШКМГ, кто едет?

Докта, ясно, только зрителем если

 

Собираюс

 

В общем так.
Этап выдался зачетным, если не сказать мясным

Все началось с того, что пятницу был еба....стический шторм: у народ палатки летали что твои дирижабли
В субботу перед тренировками пошел дождь, залило конкретно. Все ломанулись менять резину, но перед тренировкой все высохло (трек реально быстро сохнет), все побежали обратно обуваться в сухое
В общем, треньку проехали так себе, а вот квалу мясники реально порвали все на тряпки: 1.16.6 у Аверкина, 1.16.8 у Киселева.

Первый заезд в сбк был не особо примечателен, сам я убрался в дальней шпильке с заднего колеса грязь в Нижнем отменная, но заезд доехал. Вторая гонка началась с мяса в первом повороте: Кузя со всего хода просто убрал Крапаля и завалил Мараева. К 6-ому кругу начал накрапывать дождь, народ начал вылетать, сам убрался в дальней части трека - просто ушел с переднего колеса.

Честно говоря, не ожидал, что рестарт будет кульминацией этапа. Киселев и Кузнецов выехали на дожде Орлов выехал на переднем дожде, сзади сухо. Я выехал на сухой - уже не было задора менять туда-сюда колеса, и угадал В итоге, весь заезд просидел у Киселева на заднем колеса, на предпоследнем круге его прошел на выходе на старт-финиш - предпоследнее место

В стоковых 600-ках народ рубился как будто на кону первое место ЧМ