Nissan Ниссан патфайдер, нужно фото и мнения

Какой шильдик??? Если на реленгах то там какието пластиковые буквы они со временем сами по себе отпадывают, можно просто краской белой замазать недостоющие буквы. Если на задней двери то можно и новый у ОД или Экзисте заказать.

 

на задней двери надпись Pathfinder - мне бы оторвать, а не новый поставить

 

думаешь спутают с кайеном?))))))))))))))))))))
не надейся...а снимается леской и феном

 

спасибо за совет

дело не в каене, это все обсуждение в курилке

 

Ну так и пиши

 

мнеботорвать

 

папкатеоторвет))))))))))))))))))) с другой стороны может можно продать какому-нибудь лох-у(хам) побуквенно

 

Проехал на такой 3,5 тыщи,
Никого не хочу обидеть, но это , а не машина
Если начинать с самого худшего, то это тормоза
Дальше по говенности идет управляемость, салон, двигло
При пробеге 40 тыщ скрипело в подвеске что-то нереально

По сравнению с ней даже вольво хс90 супер авто во всех смыслах

 

смаря по каким дорогам ездить маша не гонщицкая, но с 60-80кмч тормоза ставят её колом на раз, даже на штатке

 

так вы 3,5 на ней проехали или 40? скрип в подвеске у пата!? это что-то странное - рамный джип - скрипеть, по сути, нечему, в любом случае, музыку погромче...

управляемость: а что именно вас не устраивает? если включена система курсовой устойчивости, то машина уверенно заходит в поворот, несмотря на свою "высоту"

 

Ездил по прекрасным испанским дорогам
В городе терпимо, но тяжелый руль раздражает, на спорткарах проще крутить
По трассе при 130-160 тормозов такое впечатление, что нет вообще
Ну то что в горку больше 140 даже газ в пол не едет - это можно списать на слишком видимо высокие требования)

 

Брал в прокат с пробегом 40
Проехал 3,5

Скрипело что-то внизу просто жуть

В поворот она вообще не заходит, это не про нее
Требования все заканчиваются, чтоб хотяб в пологих поворотах можно было не тормозить, но часто это уже за гранью, очень стремно)

 

Мы на пате поменяли 2 рулевые рейки по гарантии. Причем первую сразу как стукнуло 15 ткм пробега.

 

Как то одного знакомого прокатил на х-53 у него как раз патфик и он попросил его добросить т.к. машина стояла на первом ТО... Я не понимал почему он на пассажирском постоянно ерзает и педали ищет. Потом выяснил, с его слов при такой дистанции и скорости, он бы точно торчал бы уже в ком нибудь.
Пересаживаясь в свою машину я заметил что взгляд у него был тоскливый Хотя с его слов сильно неприхотливая машина.

 

брать в прокат машину и по ней составлять свое мнение - все равно кататься на коньках из проката...

 

Димон, тебе, видимо, не то подсунули - оторвали надпись пат, приварили, а ты и поверил
ибо сказать, что у пата тяжелый руль - даже не знаю, по сравнению с чем можно... кадиллак?
тормозит адекватно, 200 по спидометру едет, если в горку небольшую - 190...

 

а в чем проблема-то?
и как его лучше ещё составлять - по получасу катания на тест-драйве или от бездумного чтения завиральных статей руссожурналисто?

 

ох (с) на пате больше сотки отъездил, без каких-либо вложений...если пробег был 40, вполне вероятно прокатная маша слезно просила поменять колодки...валкий он мог быть, если отключена система курсовой устойчивости ( я честно не знаю, во всех ли комплектациях она есть)...я как то отключил на 80 и подергал рулем...еле машину поймал.....тяжелый руль становится после вытекания масла из гидроусилителя, это вполне возможно на прокатной машине, самому доливали, тк испанцы вообще чёт там не докручивают и масло высачивается, если забить и поездить насухую, да по морозу , привет рулевая рейка, нет две!!!))))))))))))))))))))))))..........не е-53, 70 и тд и тп, но он и сто'ит не столько и столько не просит, а тоже ......новый дизель валит маманегорюй
за сим раскланиваюсь

 

40 тыс км на прокатной машине это АХТУНГ

никогда не брал в Испании в прокат авто более 10к пробега......