Обсуждение сервиса BMW и Кто где обслуживается (см. 1 пост темы)

Они с х5 даже не работали.

 

И что? С 540 они тоже не работали. СДЕЛАЛИ РАБОТУ ОТЛИЧНО. Надо приехать к ним чтоб они посмотрели. А как решите проблему с Лямбдами После?

 

Делается с катами все просто. СПЕРВА прошиваемся под две лямбды(задние отрубаем), ПОТОМ вырезаем каты(это работа ПРОСТАЯ, ниче сложного) там не надо особо знать тонкости БМВшные. Главное до того как резать будете, купите прокладки под трубы приемные, чтоб старые не ставили.

 

Ага Феникс за тыщ 20 отрубят лямбды )))

 

Можно и 1500 всего, вот решение
http://www.alfa-gauge.ru/index.php?site_ex=work&frame_file=05
В яндексе, эмулятор катализатора купить

 

Только после пере прошивке вторые лямды должны рабочие быть!

 

верно, а потом прошить мозг под евро-2 (до стх пор делают, пример: комплектация для восточных стран, арабы, африка), лямбд не будет вообще!!
нужны только спецы, которые могут найти данную прошивку.

 

их не будет, вырезать и их в том числе.

 

Спецов найти сложно, но они есть?вопрос где?

 

обратись в феникс технолоджи, оборудование у них достойное.

 

Феникс Технолоджи
Тюмень, Федюнинского 2 «А» (внутри автосалона «Лада и К»)

Контактная информация

Чип-тюнинг, диагностика, техническое обслуживание и ремонт:
+7 (3452) 60-00-56 Асхат
620-036-909
chip.your.car@gmail.com

 

))))))))))))) они хоть на феррари выхлоп сделают!!! у них большой выбор катов, пламягасителей и много труб различного диаметра!

http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?p=12833323&highlight=#post12833323

 

Это вы про кого сейчас написали,что сделают!

 

Про сто Глушитель

 

Будет это стоить от 1,5 до 2,5 максимум. Это штатные прошивки. Зато никакого с колхоза с переходниками.
Под евро 2 4,8 я бы шить точно не стал, первые даже узкие лямбды нужны, тем более на таком достаточно технологичном моторе.

 

Паша, арабы же ездят и нормально, моторы проезжают по 500 тыс и более, сам видел такие пробеги на Х-сах в Арабских и при том, что они безлямбдовые.
Но опять же, качество бензина небо и земля!

 

Ребята,так все таки в Феникс обратиться?Заранее благодарю.

 

тебе туда нужно обращаться, после вырезки катов, чтобы они тебе прошивку загрузили.
А вот по катам, хз, куда тебе((((((
НО, опять же, заедь в СТОа Глушитель, пускай машину поднимут и посмотрят на план действий, а так если им звонить и спрашивать, сделают или нет, ИХ только новизна марки пугает, скорее всего так и есть, лучше заедь лично, а потом и в Феникс.

 

Вот именно, что лямбды штуки нужные, от них точно не хуже, ходят долго и головной боли не приносят. Программа с ними лучше, так как мозг имеет дополнительный датчик для анализа смеси и если смесь говно, то он может быстрее реагировать. Считаю наиболее важными датчиками в смесеобразовании, на ряду с ДМВР и датчиками детонации.
Я бы СПЕРВА перешился на две лямбды, чтоб потом мозг не парить машинке. Для автора вопроса-заедь в глушитель и скажи хочу вырезать каты, в корпус от ката врезать пламегас. Отключать их просить не надо. В фениксе тебе перепрошьют, но от выреза катализаторов будут отговаривать скорее всего

 

Паша я у них узнавал цены, на 525 М54 попросили в районе 20-25 тысяч. на 540 та же сумма получается, если за 1500рублей мне прошьют 540,с меня ящик пива! )

 

20-25 тысяч.это они за что такие деньги берут,это в Фениксе или глушак?

 

В Фениксе конечно. Глушитель специализируется по трубам а не по прошивкам ))

 

Ты наверное про чип-тюнинг говоришь

 

мою 525 в Дине прошили Калининградской прошивкой с отключ.лямбд., за 1500 машина стала тупее, позвонил я Феникс, сказали есть прошивка без катализаторная заводская но стоит она в районе 20ки! =))

 

Дим, видать не поняли. Я могу назвать номер прошивки заводской на любой DME без вторых лямбд, дальше приезжаешь и прошиваешься у них под него, говоря КОНКРЕТНО номер прошивки, которую ты хочешь. Это как блоки обновить 2500 помоему счас процедура стоит.
На своей 540 шился у них раза три уже, именно ДМЕ, сам называя номера прошивок. Стоило 1200-1500.

 

Скажите номер прошивки на два лямбда.Заранее благодарю.