E83 Какое масло лить в ХЗ?

Посмотрел фотки - жееесть. По поводу Кастрола есть мнение что у него баланс противозадирных и моющих смещен в сторону первых, и если по Москве по пробкам 15 тысяч накатать то по моточасам это будет все 30, и соответственно в моторе будет уже гуталин... Вывод - надо просто почаще менять и всё, 10 тысяч - слил/налил масло по допуску longlife и будет щастье.

 

причем здесь БМВ или МЕРС ,говорю про кастрол,так как имею свой сервис и видел моторы после этого масла!!!

 

Поднял тему и опять понеслось кто что куда лил и не лил
На вопрос так и не ответили

 

А после мобиля вы моторы как-будто не видели?

 

Мы походу о разном,лейте что хотите хоть ТНК нагар одинаковый кстати!
я никому ничего не навязываю!

 

Впервые слышу подобное.

 

Е83 2007 (рестайл), N52, 2.5si, 40 тык пробег
Последний раз залили EDGE 0W40, жрет его сильнее, где-то 3 литра на 10 тык пробега, чем жрал 0W30 (не помню, EDGE или SLX)... имеет смысл менять на SLX Professional 5W30 с тем же LL01 допуском? Оно хотя бы по цене дешевле должно быть... а зимы у нас не холодные

P.S. Недавно еще стук пальцев вылез (раньше на тазах в горку такой звук был, когда бенз хреновый), появляется после долгой стоянки на ХХ или тошнения в пробке, проходит почти сразу.

 

здесь спрошу, а что думаете про петроканаду?
http://petro-canada.petrolube.ru/catalog/detail.php?ID=803
кто нибудь льет в Хы? м54
вроде не подделывают его и цена сравнивая с мотюлем, более демократичная.
счас у меня мобил 5х50 залито. стоит ли менять?

 

кстати да, тоже интересует вопрос, в последнее время очень много рекламы по городу

 

по логике то не должно больше жрать

 

Заливать оригинал LL01 FE 0W30 в двигатель M54 дорестайл BMX X3 вроде как не рекомендовано. Только для новых двигателей с Valvetronic. Но уже купил. Чем это может грозить, если использовать на M54 ?

 

вроде спецификацию LL04 не для нашего бенза, а с LL01 все ок.

 

LL01 разные бывают, есть просто LL01, есть LL01 FE для экономии топлива, но вот что пишут в TIS:

Масла Longlife-01

Обладают качеством сравнимым с качеством масел Longlife-04 и Longlife-01 FE и могут использоваться в большинстве двигателей BMW.

Масла Longlife-01 FE

Благодаря своей низкой вязкости благотворно влияют на расход топлива. Однако их следует использовать только в двигателях, которые конструктивно рассчитаны на эксплуатацию с подобными маслами с низкой вязкостью (бензиновые двигатели с Valvetronic).

 

прошу прощения за глупый вопрос Valvetronic это у каких модлей?
у меня м54, к нам относится?

 

нет, это после рестайла на двигателях с буквой N

 

А скиньте ссылочку пожалуйста, а то никак там не могу найти этих строчек. Спасибо.

 

http://tis.bmwcats.com/doc1104544/

http://tis.bmwcats.com/doc1104546/

 

Масло Longlife-01 FE будет более недопустимо в работе двигателей без Valvetronic, чем Longlife-01 в движках с ним, а расход на N52K с маслом

и так приятно удивил.
Правда налог не очень.

 

Да Longlife-01 без проблем почти во всех двигателях, включая с Valvetronic.

Вопрос был в том, что такое в масле Longlife-01 FE, что его рекоммендуют использовать с Valvetronic и не рекоммендуют использовать без него. Чем оно таким отличается от других масел 0W30? Почему именно не рекомендовано для двигателей до рестайлинга. И возможные последствия этого. Вопрос видимо к знатокам данной специфики. Ответ, не рекомендуют, не лей - не подойдет. Так как масло Longlife-01 FE уже куплено и продать его не так просто, проще понять, стоит ли этим заниматься.

 

Из всех тем про масла извлек что в дизель надо лить LL01-без сажевого(Е3)LL04-с сажевым (E4)а так особо от марки не за висит-но думаю что лили то лучше и лить --скакать с марки на марку нет смысла-по вязкости есть варианты...

 

Жаль ответа не нашел, лить не лить LL01 FE 0W30 в свой M54 BMW X3 2006....
Время идет, пора масло менять...

 

Приветствую всех, сам буду переходить с кастрола на мотул!
Изучив сотни страниц.

 

Больших изменений не будет

 

Как масло Ravenol?

 

отличное!
как и Олейна, только с запахом

 

надо делать упор не на масло, а на частоту его замены!!!

если менять раз в 20 - 25 тысяч, то ни что уже не поможет, ни Кастрол, ни Равенол, ни Мотюль!

если менять раз в 10 тысяч, то и на Кастроле все отлично будет

 

Если пробег за сотню-я бы лил 5w30ИМХО(помню вынес наверное мозг вам насчет резины-извиняюсь--купил другого икса с 2 комплектами резины...)

PS Не знаю какие морозы у вас-если под 40(и авто ночью ночует на дворе-тогда 0w30-без вариантов-ну а насчет марки масла-???...)

 

Юрий, тут с маслом все сложнее, дело в том, что LL01 FE имеет индекс вязкости HTHS меньше 3,5 (что-то около 2,9-3). Расчитано на моторы с новыми технологиями, малыми зазорами. Поскольку вязкость низкая, то масляная пленка образуется очень тонкая, в старых моторах с большими зазорами вообще может легко прерываться и соответственно увеличивать износ. Не понятно на сколько в M54 дела обстоят с зазорами и эксплуатацией масла с пониженной вязкостью, особенно зимой при температуре минус 40.
Пробег у меня 55 тыс. км., за сотню я бы не парился с этим вопросом.

 

А можно лить BMW 5w30 LL-04 (серебристая этикетка и упаковка) в M54 раньше лил BMW 5W30 LL-01 (желтая этикетка, черная упаковка) ?

 

Насчет масла-сколько людей--столько и мнений-каждый сам себе хозяин,тем создано очень много и единого мнения никогда не будет...