Готовим SRR к треку.

ручку газа погоди пока, стоковую то не сразу сможешь откручивать даже на 70-80% )))

имхо:
-подножки на реверс
-пластик
-высокое стекло
-клипоны
-цепь 520 с набором звезд
-машинка тормозная
-диски тормозные
-крышка бака (так как он люминиевый и может сломать стоковую крышку при падении)
-задний Йолинз ТТХ36

а дальше как пойдет )))

 

Ну, если будешь прямоток устанавливать тогда:
1. BMC air filter
2. PCW
3. SFM(можно брать autotune)
Это по DynoJet, а можно идти с компанией BAZZAZ.

 

Парни, давайте смотреть на вещи реально, реализовать стоковый мотор Бэхи на треке может только 2-3 человека в РФ и их фамилии всем известны)) даже Мультик в ужасе от двигла Бэхи и открыто говорит, что не готов гоняться (гоняться, а не тошнить как 99%, или открываться только на прямых тошня в поворотах) на этом моторе

 

Факт, что потенциал у мотора велик, тут не поспоришь. Но, если говорить по теме установки прямотока, Дима, ксати ты вроде хотел это сделать- поэтому я добавил свои дополнения к мото, в части электрики. Дело в следующем, если не меняшь стоковый глушитель на прямоток, то мозги и не нужны. Но, как только полез, к примеру в глушак - нужно подстраивать систему впрыска. Когда подстариваешь впрыск, есть 2 опции: просто правильно отрегулировать подачу смеси, чтобы равномерно распределять л.с. по кривой против оборотов двигателя либо 2 вариант - подстроить выпрыск и снимать максимальное колличество л.с. Вот, в принципе в кратце. Дело в том, что сейчас чуток поэксплуатировав на прямотоке без дополнительных мозгов, действительно почувствовал небольшую потерю тяги в низу, до 1,5-2 т.об. Это также и было заявлено официально на сайте укропа(график размещал по теме). Компенсация приходит после 5-6 / 10-11. тыс.об. Поэтому, если устанавливать новые мозги без фанатизма, то фактически, регулируешь работу движка под прямоток(будет ровная работа по всей кривой, с нарастанием), неизбежно, добавятся л.с., но не так, если крутить по максималке двигатель на стенде, т.е. по 2 варианту.

 

Думая обо всем этом уже больше чем пол года, скопив пластик трековый, кронштейны, крепления и кучу мелочей, все же отдам байк собирать в умелые руки. Так как суть в том, чтобы собрать не на один раз упасть (а происходит очень скоро), а чтобы упал-поменял погнал дальше. Таким образом кататься в городе, в случае мало-мальских изменений под трек, становится нереально. В городе ты весь такой красивый, в карбоне, с оптикой на дорожных покрышках. А на трек переодеваться надо, если не хочешь карбон сточить об асфальт. Я прав? Легче купить второй байк под трек, чем туда сюда - переодевать бмв. Тем более оставляя БМВ чисто под трек, можно сразу собирать все по уму, исключая езду в городе совсем.

 

То что косаемо спортивных клипонов, они нужны для быстрого съема при падении , со стоком все гораздо хлопотнее . Нужно все убирать по максимуму , включая ключа зажигания ( завод должен быть с кнопки) Обязательно нужно ставить , защиту двигла , в ввиде специальных приспособлений . Убирать с мотоцикла всякие там слайдеры и тому подобные вещи, при хорошем падении вырвет кусок рамы. Спортивная крышка бензобака , нужна для быстрого и удобного применения . Желательно сразу поставить , на коробку передач те ножки которыми при разгоне бехи можно было топать, а не наоборот поднимать. П.С. Приезжай в Тушино я тебе это все покажу в натуре)

 

Дим , тел в личку кинул) звони договоримся )

 

Не выйдет так))) либо город, либо трек, иначе будешь как дурак в городе смотреться, либо на треке тебя все будут тихо ненавидеть (сам не люблю очень дятлов с заклееными фарами) Оставь Бэху в город, а для трека заточи какую-нить бэу Ямаху R6 или Хонду 600-ку

 

Дим, я тож так думал) пока не упал Потом сразу стал , онли тока спртсменом так что мое имхо, универсального мота быть не может) На треке всегда хочется большего , и как следствие растет скорость, и после того как ты уронил свой сток , сразу приходит определение совместить имхо не реально

 

-реверс-это гоночное обратное переключение передач
-на треке постоянное движение с высокими скоростями, если ты в городе 260+ км в час развиваешь несколько раз за вечер/неделю/месяц, то на треке ты это делаешь каждый круг
-при загибе штатного клипона тебе придется скидывать для его замены верхнюю траверсу, а это долго. Гоночный просто вынимается
-любая гоночная крышка с микроотверстиями под выравнивание давления для БМВ пойдет
-под каждый трек нужны свои наборы звезд
-банка будет постоянно ломаться, можно и на стоковой пока поездить )))
-ктати, у БМВ сложный пульт слева, его лучше сразу поменять на гоночный

 

Жене скажи, что на стоке едешь, а там на треке уже будет тебя стоять и ждать трековый болид ))) все равно тебе он дома ни к чему, у него же даже подножки нет

 

А вообще покатайся сначала на арендном трековом моте, может тебе этот трек и не понравится вовсе...страшно это, и опасно

 

Вот вот...сток конечно красивый и его очень жалко снимать, а как только упал "Все нафиг всю бутафорию, подамся на трек" Похожая ситуация...

В городе вообще на спорте сложновато. Сцепление с дорогой ограничено дорожными покрышками и пыльным асфальтом. Ездишь в поиске дыры куда можно сунуться на 20-30% мощности, редко выстреливаешь на 100.
Фары - отдельная тема. Светят хорошо, но ехать все равно выше 120 - на фарт по неосвещенным дорогам. Зачем фары спортаку? Можно ночью на любом мотоцикле ездить, все ограничено видимостью.
Ну и по городу ездят консервы у которых комфортная скорость в 3 раза ниже твоей для перемещения. Это отдельная тема.
Если глянуть большинство треков, то всего 1-2 поворота которые проходятся 70-90км\ч. Остальные 130-200 и выше. Спортак создан для скоростей выше сотки. А в городе удобно ездить как раз ДО сотки, а не после

 

О, я понял "кто в доме хозяин" )) регь сюда супругу....и будет у тебя для трека Спортпрототип

 

Если кому нужно(кину в личку), магаз в штатах нарыл, у них скидки от цен производителя на электоронику/тюннинг/железо и т.п. и все такое на разные мото, ну оч хорошие! Правда первый раз с ними работаю, но вроде ребята светятся на многих байкерских сайтах, нареканий не видел...

 

Если на общий обзор=реклама, практически. Если в личку, то дружеская помощь. А так как за рекламу они мне не платят-тока в личку!
Женя, про рекламу ничего не напутал?

 

ссылку в личку жду ))

 

Лех и мне кинь плиз

 

отправил усем

 

можно мне тоже ссылочку? спасибо

 

радует меня количество новых трековых райдеров чемпионат скоро будет очень многочисленный

 

ну, да сил то много, да, праллильно применить бы их и время для этого найти... нужен трэк под волоколамском, ой как...

 

неверный это подход в корне
Вся Еуропа мчит на 2-3 дневных ивентах. Важно отъехать от дома и проблем на работе. Иначе погружения не происходит. Мчать надо сейчас, а не когда Волоколамск достроят.