Решил суды скидывать facepalm в его автопроявлениях))

Хе-хе-хе
не читал такого

P.S. в продолжении стёба колодки нишимбо не хуже оригинала ниссан, а диски меняй я себе ставил ATE-вентилируемые - ржавчины меньше чем на оригинальных и перегреть сложнее

 

Ну там далеко не везде одной рукой было. Это скорее неудачные фрагменты выбраны, на зетке особо одной рукой не нарулишься =) Тем более на моей с заваленными углами подвески.

 

Ник, сними уже нормальное видео. Это скушное. Я не перестану это повторять, пока не дождусь нормального видео

p. s. Чего точно не пойму — зачем нужна Z, если на ней не наваливать. Я только щас с гор спустился, тут можно боком ездить без газа и уж тем более ручника, она сама скользит по наполированному асфальту

 

+1. На Z хорошо жестить на дороге, только делать это нужно технично и максимально безопасно для окружающих.

 

Ну тут стоит сказать, что у BFG с этим проблем нет, несмотря на то, что я его пассажирское сиденье стороной обхожу. Но это только потому, что когда именно я к нему сажусь, он ващпе с ума сходит

 

Вась, тебя застебали

 

и зачем у человека хорошего аватар копировать?
http://www.bmwclub.ru/vb/member.php?u=28547

 

и вас тудаже незачтосчастливо

 

Обычно взросление человека происходит с течением времени и инфантильный "бешеный" стиль езды по городским улицам с приходом ума и жизненного опыта, а также семьи и детей, становится спокойным.
У тебя, видимо процесс идет в обратном направлении
Видос не смотрел - так как на работе, но представил по комментам о чем там речь.

Искренне желаю не разбиться самому и других не покалечить

 

а в чем стеб зет 3 зимой? Типа ЗИМОЙ?)))

 

надо будет через год проверить это объявление))

 

Купили немцы АвтоВАЗ, начали там BMW собирать по своим чертежам. Но получаются вазы.
Ну немцы всё оборудование выкинули, своё поставили — всё равно получаются вазы.
Тогда уволили всех русских рабочих, перевезли немецких — всё равно получаются вазы.
На пригорке возле завода сидят на траве бывший гендиректор и главный инженер. Гл. инженер:
— Иваныч, ну говорил я тебе, что место проклятое, а ты всё "руки кривые", "руки кривые".

 

А он и стал спокойным. Раньше я ездил побыстрее. только рассматривать это надо не в абсолютных цифрах, а в процентах от возможностей авто.

Просто кому-то ездить. Кому-то впечатлять. Кому-то адреналин.

А у меня авто - хобби. Холодно, без эмоций. Вдумчиво. Я, к сожалению, очень мало знаю людей (пальцев руки хватит), которые могут мне рассказать что-то новое про управляемость, баланс, углы, сжатие/отбой стоек, деформацию резины при маневрах и прочие прелести из мира автоспорта, к которому меня так тянет.

То что вы видете (увидели бы) на видео, это не 90% и даже не 80% это с БОЛЬШИМ ЗАПАСОМ спокойная езда. Запас получен благодаря: настроенному под мои предпочтения автомобилю (денег на это ушло немало), прогретым полусликам, идеальному знанию маршрута (с предварительным проездом и осмотром на предмет ремонтов и дыр), ну и как уже говорил, цели ставить рекорд секундомером не стояло. Я просто проехал без риска, не дергаясь во все возможные дыры.

А то что вы всех людей вписываете по категориям "гонщик-сракер", "интернет-шумахер" и тп, толком не зная их - это ваше право. Вы скоро заметите, что слишком часто ошибаетесь.

 

Да хватит выяснять отношения.

Тот, кто ездит медленно, просто не понимает тех, кто ездит побыстрее. Это совершенно не значит, что все, кто ездят быстро, — молодцы. Но те, кто делает это хотя бы примерно умеюче, попадают в неприятности на дороге гораздо реже, чем те, кто ездят как все, потому что определенный опыт подготовки при наваливании приобретаешь на уровне рефлексов, к тому же находишься в более собранной форме.

Я что-то еще не встречал в своей жизни людей, которые бы научились достаточно чисто ездить и начали ездить спокойно. Не потому, что на это «садишься», а потому что для кого-то в поворот заехать на грани скольжения действительно сложно (боится улететь, убить кого-то, никогда не пробовал, не знает что будет, и тд), а для кого-то это — ежедневное безопасное занятие.

В россии принято всегда говорить «вот там, в европе, все ездят спокойно и ничего». Не имейте иллюзий, во всем мире (а уж в германии/италии/швецарии — подавно) достаточно много людей, которые едут за пределами всех правил движения Швейцарский 911, наваливающий без мозгов вместе со мной 240 по автобану Хорватии (ограничение 120) — обычное тому подтверждение

А еще то, что делают за рулем своих старых гольфов местные черногорийцы, находится за гранью даже быстрой езды обычного москвича. Разница только в том, что делают они это просто отлично и очень чисто. (не все, конечно)

p. s. Ник, сними видео нормальное, существующее просто ад

 

Мих, лениво мне.

Ща начал в быту боком ездить: хороню резину. Да и держака по холодному асфальту нет, дрифтит на третьей. Как только почувствую себя в силах - запишу выход в дрифте из лепестка мкада ходом в поток. Как раз там 80 примерно получается и можно аж в левый ряд выдрифтить. Сегодня получилось дважды, но без камеры

 

Подсказка: надо в 6 утра выходного дня это делать, пока все спят

 

Мих ну так вся суть в ходом в поток. на третьей как раз скорость ровно как у всех, просто боком выкатываешься и по диагонали в левый ряд. Главное подгадать с промежутком между машинами. сегодня получалось вполне безопасно, когда калитку прикрывали машина просто уводится на более короткую дугу, вплоть до правого ряда. С перебросом пока сыкотно, резковата она все-же на лете. На зиме попробую.

 

Запиши!!

 

Я опасаюсь генеральского эффекта =)

ПС

(z3 моего тренера cкувыркнулась с киевки на 140 кмч... тотал полный. говорят мотор еле нашли. ни царапины, ни синяка.)

 

У вас ребят, кто так пишет, точно не зет) не представляю как можно ездить в общем потоке имея зетку
только если вдруг устал сильно, только тогда в левый ряд и там спокойно еду и то срываешься и втапливаешь...
И здесь кстати дело даже не получении адреналина и подобного, просто для меня допустим это вообщем уже нормальный стиль вождения( агрессивный), но нужно помнить где граница с лихачеством и качественным вождением, при котором ты по сути не дергаешь водителей и не заставляешь их тормозить при каждом твоем маневре, а просто ловишь момент нужный.
Всем пиис
Свое чтоль видео записать пока не продал)