E83 Передний кардан. Крестовина

так подбери импортную.

 

Поменял крестовину на GKN U167
Меняли в Механике на московском шоссе(для Питерских)
поменяли обалансировали
выглядит как новый
800 крестовина+3300 работы по замене и балансировке

 

может подскажет кто, где в наличии можно найти крестовину эту U167?

 

Осилил всё! Жду от колхозников отчетов о замене раздаток (от УАЗА и т.д)
Еще раз повторю кроилово ведет к попадалову!!!

 

вообще не понимаю... колхозить БМВ от уаза или жигулей - это просто ЖЕСТЬ...

 

я смотрю все ббогатые такие що пиндец, я поменял крестовину, подобрал японскую, обошлась в 600 рублей, плюс 1200 работа, ставили по меткам, биения никакого нет

 

Вопрос не в этом кто богатый, кто нет.
во первых - аля крестовина с другого авто просто не долго живет 1-2 месяца (проверено одноклубниками),
во воторых - у всех авто разные характеристики и нагрузки...

Ну это дело каждого, я же ни кому не навязываю...

 

+100!!! Приколхозить можно все что угодно, но как быть с надежностью?
Оригинальный кардан ходит от 100.000 км, а насколько хватит крестовины от отечественного автопрома????

 

а кто сказал что от отечественного автопрома? Сняли размеры и задача была поставлена что бы купить качественную кожашку от иностранных производителей, поставлена на сто процентов совпадающая по размерам запчасть, причем онаже как сказали бьется для 46 кузова с полным приводом, в чем колхоз то? У меня четыре года назад был аккорд седьмой, так там кулак поворотный стоил порядка 10круб а шаровых в оригинале не было, на аккорд клабе кричали тож никто не колхозит и тп, потом к появлению 8 аккорда появились шаровые в оригинале и сторонних производителей, причем всегда можно купить от производителя для этой марки. И такая тенденция с появлением новых запчастей а не узлов целиком прослеживается уже давно с появлением новой модели авто

 

Ключевая фраза"как сказали"!!! Для Е 46 по каталогу нет отдельно крестовин так же как для Х3. Вы почитайте всю тему - некоторые "умники" крестовину к валу сваркой прихватывают и поехали радуясь, что сумели за 3 копейки отремонтировать Х3.

 

я бесплатно в сервисе меняюпо моему сейчас полно сервисов,где при покупке масла у них замена бесплатная

 

никто не говорит про первый попавшийся сервис
я имел ввиду проверенные места и проверенных людей

 

А че проверенные, у меня после замены подшибника у проверенных вылетел привод и попал на штуку баксов, не за кого нельзя быть уверенным кроме себя. Кстати полет нгормальный, ни биения ни дисбаланса.........

 

А можно парт номер?

 

Мое личное убеждение: что лучше конечно менять все как положено, в соответствии с рекомендациями производителя, т.е. кардан, фланец + масло. Действительно не дешево. Но и БМВ машина не дешевая. Если человек купил новый БМВ или пусть даже послегарантийный от 1-1,5 млн. то 30-40 руб. не должно стать вопросом, тем более, что это решает проблему не на 1 год, а минимум на 100 последующих тысяч пробега.

Однако, если машина была куплена за небольшие деньги, и естесвенно, предполагалась, что обслуживаться она будет в гараже с использованием всех доступных способов ремонта, почему бы и не поколхозить???

Т.е есть разные владельцы и разные подходы. В нашей стране, многие выбираю 7-10 летнюю иномарку класса премиум или люкс, вместо, например, нового корейца. Но это делаю те, кто понимает, что сможет осущетсвлять ремонт в гаражах или своими руками.

 

писали выше GKN U167

 

сейчас уточню

 

согласный на все 100% во всяком случае стараюсь всегда контролировать

 

Производитель GMB номер GU-1670 подошла идеально

 

и варить ничего не надо?

 

мне такую закернили как было

 

Спокойно, не надо так нервничать.
Читайте мой пост внимательно - я не кому нечего не навязываю, у каждого человека есть свое мнения, ремонтируете сами в гараже - это же супер значит есть на это время...

 

я не варил ниче, подходит все один к одному

 

значит вот оно - решение

 

"Обычная" замена крестовины - это замена переднего кардана + фланец. Так рекомендовано производителем. И все зп должны быть фирмы БМВ.

Но обслуживать можно по - разному, каждый выбирает удобный для него вариант обслуживания.


Никакой это не колхоз, а обычная замена крестовины.
Просто заводу технолгичнее делать неразборные валы. Да и ходят они очень прилично. Во всяком случае, про проблемные крестовины на заднеприводных БМВ не слышал от владельцев.[/QUOTE]

 

Вчера был в сервисе, умерла крестовина задняя переднего кардана!И как раз сегодня к ним приедет Х3, менять крестовину. Есть в наличии GU-1670 у них, сегодня потренируются, если все будет удачно (дай бог), то завтра поеду чиниться. Пробег 137 тыс. км.

 

эх.... моя то крестовинка тож на подходе пожалуй, вот читаю и мучаюсь в сомненьях , 20800 за кардан отдавать что то не хоца )))))) а сколько кто пробежал уже на GU-1670 ??