Ответы по АКПП!

Не столько масло, сколько фильтр (поддон) - маслянного голодания лучше не допускать..
Да, и при смене масла и фильтра КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ СОВЕТУЮ СБРАСЫВАТЬ АДАПТАЦИИ АКПП!!!!

 

В верхней части находится сапун - оттЕдова течет, если масло "кипит".. Или течет моторное масло...
У Вас, вероятно, течет разъем- сзади справа по ходу ...

 

Сегодня был в автосервисе, очередь не дошла. Навскидку мастер сказал что вроде менять поддон, какую то фишку сверху и масло. Цена 29000 руб. Болезнь говорит у этих моделей такая. Завтра записался на диагностику.

 

QUOTE=ViktorNorway;13856678]Доброго время суток,уважаемые BMWводы. Просмотрел большинство тем на сайте связанных с проблемами АКПП и не нашёл ничего похожего на мою.Может кто то с чем то подобным сталкивался или слышал что. В общем суть вот в чём: BMW 323Ci 1999 автомат соответственно, пробег 210000 км. Сама коробка работает нормально, без ударов,скрежетов и посторонних звуков,НО, сама ручка переключения вдруг стала переключаться легко и свободно , без фиксации и легкого щелчка в каждом положении , то есть если в D поставить без проблем, потому что в конце находиться, то в R попасть ещё надо, смотрю по горящим буквам на панели.Увеличить Коробка, повторюсь, работает без проблем, и в спортивном и ручном режиме. Так как нахожусь в Норвегии, за неимением лучших вариантов, машина была отогнана в местный дилерский центр, где был вынесен диагноз- коробка под заменуУвеличить, зная их лень и нежелание докопываться до сути, не хочеться в это верить.Поэтому Увеличить!!!!!!Может кто что знает. заранее благодарю.[/QUOTE]
УвеличитьИзвиняюсь за беспокойство, был ответ , что это фиксирующий палец гребёнки селектора, где этот зверь находиться и как к нему подобраться? Заранее благодарен.

 

УвеличитьИзвиняюсь за беспокойство, был ответ , что это фиксирующий палец гребёнки селектора, где этот зверь находиться и как к нему подобраться? Заранее благодарен.[/QUOTE]

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AM31&mospid=47638&btnr=24_0887&hg=24&fg=15 деталь рядом с поз 5 (правее от нее- обозначена Х) ...
Как добраться - снять поддон - справа по ходу от гидроблока гребенка селектора- над ней - фиксатор- палец, скорее всего, найдете в поддоне...

 

Олег, еще раз спасибо!
Все работает , как надо и во всех режимах!

Скоро приеду остальное делать )

 

11111

 

Добрый день. Подскажите будет ли корректно работать АКПП, установленная на 520 м54 от 525 или 530?

 

Будет, но гидротрансформатор придеться оставить свой...

 

Проблема в заднем редукторе...

 

Подскажите пожалуйста.Е90 3.0 2005 пробег 65000,после полной остановки секунды через 3-5 небольшой толчок вперед,проявляется почти всегда.

 

Некорректная работа регуляторов давления на мехатронике - замените регуляторы...

 

Спасибо,у Вас мона заменить и скока денешек?

 

Добрый день.сколько потребуется масла для полной замены в этой коробке- GA6HP19Z ?

 

день добрый!
подскажите...
бмв е46 2000 325
масло в коробке поменял пару тыщ назад...все разобрали,гидроблок помыли,залили...кароче проблем никаких....тут на днях довелось проехать по луже(глубокая,но по другому там было никак)))доехал,все дела сделал,опять сажусь,завожу...а там ошибка вылазит ну что мол с коробкой проблемы...на D ставишь...оборотов 4000 она еееееееле трогается.......потом на вторую переключается и то же самое....кароче опаздывал я тогда,бросил с кентом уехал....она полдня на солнышке простояла....я вечером приехал...расстроенный к ней подхожу....завожу....а ошибки то и нет))))все как и было)))))обрадовался канешна....но вот теперь загадка...че за Х?)))так вопрешся где-нить в самый отвественный момент.....

 

Здравствуйте, какая то проблема с коробкой передач на BMW 525i 2005г. Коробка автомат, при скорости от 50 км\ч до 80 км\ч прыгают передачи, после 80 км\ч все ровно переключает, пожалуйста подскажите в чем может быть неисправность.

 

Уважаемые спецы, подскажите в чем может быть проблема (Авто X5 E53, двиг. 3.0). Вчера при включении АКПП в позицию драйв произошел щелчок и автомобиль перестал двигаться, т.е. передняя и задняя передачи включаются, но авто остается на месте. При нажатии на педаль газа в позиции драйв слышен металлический звук снизу авто. При этом в позиции паркинг автомобиль катится. На диагностику пока не ездил. Может кто сталкивался.

 

люди подскажите пожалуйста!включил заднюю скорость, сначала как будто поехала но с натугой а потом щелчок со стороны коробки и все! снимал кожух на ручке вкл заднюю машина не едет но какие то тихие щелчки слышно! вперед едет нормально и стептроник работает в порядке!

 

машина Е39 528 2000 год

 

Разъем мозгов (сзади на карабасе) поправьте...

 

Гидротрансформатор - пробуксовка муфты блокировки

 

Срезало шлицы переднего кардана или вышел шрус...

 

Разрыв двойного барабана (корпуса D/G) - ремонт коробки....

 

Упс, я опоздал с ответами??
тема, которая меня занимает последний год.
у меня толкает исключительно на холодную, пока двигатель не прогрелся, когда притормаживаю на светофорах до полной остановки и постою немножко. минут чз 10, когда уже стрелка поднимется вертикально - все проходит. на зимней резине было както все через раз и происходит менее заметно

по толчкам - кто что советует, кто заменить мехатроник, кто его почистить, а кто просто масло в коробке поменять, а еще перепрограммировать коробку (звучало как более бюджетная альтернатива замене мехатроника). Пробег 79т.км. авто Х3 2d. Кстати, когда чиповал (прошивкой) и сбрасывал адаптацию коробки, вродеб пинки на какоето время пропали. Потом снова всплыли, после продолжительной размеренной езды.
При этом если начинаю ездить до прогрева в ручном или в спорт режимах - все ровнехонько.

 

Есть проблема (bmw 320, e46, 2002 год)

на скорости (еду равномерно чуть давя на акселератор) чуть ниже 60 км/час резко происходит снижение оборотов примерно с 3100 до 2600, так держит секунд 5, потом обороты возвращаются в исходные чуть выше 3000.

Что может быть? это 100% коробка?

 

E39 (5HP19)
при Движении ручкой селектора вперед-назад под приборкой что-то щелкает, вроде как реле.
Там на самом деле есть реле? Где оно точно находится? Каково его назначение?

 

всем привет!
е46 330сi 2003 год, из японии.
симптомы: почувствовал странности на кикдауне - при включении 3-й после 5-й, или 2-й после 3-й, есть некоторая задержка и вибрация длительностью в полсекунды, затем включается передача. шестеренка не выскакивала. в ручном режиме аналогично.
сразу же поехал сделал диагностику.
она показала, что 7 тысяч км назад впервые появилась ошибка "повышенное проскальзывание гидротрансформатора" и она же присутствует в настоящий момент.
масло менял 10 тысяч км тому назад.
вопрос Олегу и другим спецам:
чем грозит эта проблема? ремонт бублика спасет положение без капиталки АКПП?
и поясните, что значит "повышенное проскальзывание"? как это технически обстоит?

пробег при замене масла (Mobil ATF LT 71141) - 126 600 км
первая ошибка по АКПП зафиксирована на 129 600 км
сейчас пробег 137 900 км
коробка 5hp-19

зы: насколько критична поломка термостата АКПП?
как раз в районе 129 600 км промывали радиатор со снятием и термостат, как обычно, сломали при снятии расш.бачка.
могут ли быть взаимосвязаны поломка этой хернюшки и регистрация первой ошибки с проскальзыванием ГТ?

 

ВЫСОКОЕ ДАВЛЕНИЕ В ПРИВОДАХ КОРОБКИ - ЗАМЕНИТЕ РЕГУЛЯТОР (Ы) ДАВЛЕНИЯ НА МЕХАТРОНИКЕ

 

Гидротрансформатор - перекос муфты блокировки - замените гидротрансформатор...

 

"Повышенное проскальзывание" - это ошибка, свидетельствующая об износе муфты блокировки торка (торк "блокируется" и начинает работать как "жесткий" узел- кр момент передается от коленвала на входной вал АКПП без каких-либо изменений)... Ошибка регистрируется блоком управления по ВРЕМЕНИ включения муфты - если время включения выше заданного - муфта скользит - выскакивает эта ошибка...
Последствия - высокая тепловая нагрузка, перегрев, "прихват" вкладыша маслонасоса - замена "бублика", маслонасоса и еще много чего...
19-е бублики на рестайловых авто (АКПП работает с двигателями М54) имеют ДВУХСТУПЕНЧАТУЮ блокировку и НЕ РЕМОНТИРУЮТСЯ!!! Вам соберут один из двух-трех, ремонтный бублик будет работать - вопрос - как (вибрации, нагрев)и сколько ...
Стоимость нового на 3-х литровые версии (АКПП 106000010) около 25-30000 руб (запчасть поставляется ZF), если коробочка будет от БМВ - стоимость умножайте на 2...