E83 Передний кардан. Крестовина

Вы сами начали данный флуд! Только больной на голову человек поедет менять лобовой к ОД, если нет гарантии! Китайский XYG - это фабричное стекло, и судя по вашему посту, качеством выше, чем ваш оригинал! Крестовину поставил не от ТАЗа. И слава богу, я с техникой знаком (есть даже образование), многие вещи умею делать самостоятельно. Выше писал, что у меня есть выбор, в какой сервис мне обращаться, где услуга будет оказана более качественно и дешевле! Дальше спорить не буду, а то получается "из пустого в порожнее!"

 

Судя по вашим умозаключениям - крестовина от неизвестно какого производителя и китайский лобовик Ваш выбор!
Удачи!

 

U 167, производство GKN, Германия! Лучше китайский лобовик, чем мутное стекло оригинала!

 

Вы делаете выводы о качестве стекол не разобравшись в сути вопроса. А проблема боковых стекол на GT не в качестве самого стекла , а в конструкции уплотнителя. Из за этого на боковых стеклах образуются царапины у стойки двери. Еще раз убеждаюсь в вашей "компетентности".
Спорить и доказывать Вам что-либо безполезно!

 

К сведению! Значит твердость стекол не соответствует эксплуатационным требованиям! Надеюсь вы в курсе, что такое твердость материала (стекла в данном случае)! БРАК! А чтобы не создавать отзывную компанию, ОД вешают потребителям лапшу!
П.С. Желаю, чтоб вам эту проблему устранили (говорю честно)!

 

хватит письками мерятся

 

Если это был брак стекла, то царапины появились на всей поверхности стекла, а не только в районе стойки двери( читайте внимательно!).
ОД подтвердил замену стекол по гарантии, так как случай не единичный и представляет собой заводской дефект уплотнителя стекла( а не самого стекла как Вы решили).
П.С. Спасибо за честность!!!

 

Присоединяйтесь, третьим будете!

 

Запищала и у меня крестовина. А ехать в отпуск. ПРочитал всю эту тему и взялся искать, а где бы сделать. Сам не решился, т.к. крестовина кернится и может случиться, что точно не установлю сам. Сделал проще - отвез профессионалам. Не в рекламу, но напишу http://kvs-msk.ru/repair/. Впервые повезло- любые ремонты и покупки мне приходилось делать на юге Москвы, а я живу вообще на севере- в Долгопрудном. А тут удача- моя контора в Мытищах (я ветеринарный врач) и в полукилометре ремонт карданов. Отдал. Заменили и отбалансировали. Скатал на юга, туда-обратно больше 4000 км. Вроде нормально, правда быстро не ехал- редкий случай за 140 перешкаливал, зато и ни одного штрафа. До меня этот кардан, оказывается, ремонтировали уже. Поставили крестовину от Митсубиши Паджеро, для чего пришлось поменять-переварить (это я понял, когда снял кардан) сами "уши" (не знаю, как правильно называются) кардана. Зато теперь крестовина с тавотницей и ее вполне можно заменить самому- она крепится внутренними полукольцами. И, начитавшись форума, буквально за минут 40 приделал защиту задней крестовины из подвернувшегося под руки куска дюраля. Посмотрю, что это даст.
К слову. Кардан вполне могу купить, но я любитель своими руками поработать, потому и гараж себе на даче построил с подъемником на 3 тонны.

 

Сколько ремонт обошёлся? Все вместе

 

у меня 600 руб крестовина и плюс рубль работа

 

Скажите а фланец на раздатке как нибудь затягивается ?а то разобрал сервопривод там шестерня в порядке, проверили крестовины - они тоже гуд , а вот фланец люфтит слегка....

 

Что и требовалось доказать! Я на 100.000 км поменял кардан на новый, продал машину при пробеге 160.000 км и новый владелец сможет отъездить как минимум 40.000 км. Еще любопытно узнать состояние раздатки на предмет люфта шланца.

 

Вывод:

Оригинал - дорого, но тысяч на 100 км.

Вколхозить крестовину - около 50 тыс км при удачном раскладе.

 

И это тазовской крестовиной. А если поставить нормальную крестовину, то ....!

 

Без комментариев

 

Молодец!

 

Рискну предположить, что ВАЗовская проходила бы и дольше, если бы не ваша точечная сварка. Думаю, что и родная крестовина проходит не намного дольше ВАЗовской, если на её подшипниковой обойме поимелись местные зоны отжига от сварки. Да и смазка выгорает (коксуется) при этом. Недаром обоймы крестовины либо кернятся, либо стопорятся кольцами.
ИМХО, есс-но.

 

Никакой сварки там быть не должно, приваривать крестовину нельзя, это ее выводит из строя, только или обжимать или на стопорных кольцах.

 

я осаживал под пресом

 

Спасибо огромное всем за советы. поставили мне крестовину GU 1670 (на коробке написано было что Япония) в экзисте 780 рублей +1700 за работу по установке с балансировкой . Приятная экономия составила 20 000р. Всем удачи.

 

И как ощущения? Надолго хватит?

 

Ездим!

 

Парни спасибо за полезную информацию На своем иксе поменял крестовину (Meyle кат.номер 314 261 1104) цена 341р+3400р работа по замене и балансировке, подошла идеально

 

Вот и покупай потом подержаную BMW в россии с крестовинами от копья, бля я зарабатываю не много но на этот авто буду полюбасу ставить оригинал, иначе развалится нахрен такая крестовина и заматаешь там все к чертям, я купил и фланец и сальник и кардан, сам поменял за час, да это 32рубля нозато на долго, пробег ≈180000 км

 

Это все конечно хорошо и правильно, но.... Есть мастерские которые не 1 год специализируются на карданах, и у них есть специальные станки для балансировки и гидравлические прессы с насадками. Дак вот сам лично неделю назад востонавливал кардан в 1 из таких, жалко выкидывать 30 тысяч на новый. Поменяли мне обе крестовины ( Япония) , отбалансировали, кардан получился как новенький за все про все 8000 рубликов. Еще раз повторюсь эти мастерские уже лет 15 занимаются карданами. Да и кстати дали гарантию .

 

Я тоже купил эти крестовины , подскажи где ремонтировал, адресок!!!
У меня кончается крестовина у раздатки, может заодно и переднюю поменять ( купил две)?