Рывки при разгоне!!!

Дума разницы нет особо, оба варианта хороши, полностью АКПП лучше конечно, там ещё по-мимо мехатрона есть панель гидроблока (как-то так называется), вот она забивается, если ГТ неправильно работает, поэтому меняя ГТ нужно обязательно говорят смотреть и эту панель. Короче, чтобы не ввязываться, приезжаешь в ЗФ и меняешься коробасами на ту, что с гарантией и всё. Я им звонил, они говорили, что поставить новую коробку непростое дело, мозги могут не прошиться и я остыл от этой идеи, проблем там масса.

 

Только хотел написать про это.

 

ну по крайней мере надеюсь добиться желаемого результата,а то заказывать ГТ не проверив мехатрон как то стремно,не хотелось бы просто так денги на ветер пускатьа о результатах отпишусь обязательно ибо знаю как все мучаются и нервничают с этими тупняками

 

В общем я то свои проблемы вроде как решил...
Жду как она себя дальше будет вести.
Рывки с 40-60 ушли после смены - заменил ГТ
В аварию вываливалась при кикдауне - отремонтировали мой мехатрон.
Езжу....пока 300 км всего проехал.

Ну ессно поменял изношенные фрикционы, масло, поддон, ремкомплект.

 

Поздравляю с решением проблемы. Щедро ты в это дело вложился.

 

Сколько обошлось всё дело и есть ли тупняки? Или может их не было у тебя до этого, только рывки?

 

А что делать, машина хорошая а такой важный агрегат как акпп - неисправен был. Щас езжу кайфую.

 

Ты знаешь тупники - как то не могу сказать что были, но она вообще своей жизнью жила. Вот знаешь встаю на светофоре, нажимаю газ, она на вторую переключается обороты до 6000 поднимаются а она не едет и в аварию вываливается и т.д.
Сейчас этого нет.
Бджет около 110 к.р.

 

Почему так вышло дорого? Тут мне другие цены в ZF объявили. Или всё дело в ремонте твоего мехатрона?

 

В 110 тыщ вошло:
по работам - Снять АКПП, сборка-разборка АКПП, поставить обратно АКПП. Замена поддона и масла, замена сальника коленвала, замена ГТ, замена сальника насоса, замена фрикционов, ремонт мехатроника.
по материалам - Новый ГТ, сальники, прокладочный комплект, диски стальные фрикционы, масло, поддон.

 

Забей на эти тупняки они на всех 6-ти ступках, а вот рывков быть не должно.

 

что то я не понял,неужели эти тупняки нормальное явление????такое быть не может...это ведь бмв!!просто бывает притормаживаешь и затем резко хочешь пролезть меж двух машин или резко обогнать без кикдауна нажимаешь на газ и тут приехали,обороты упали,мотор захлебывается,прижмешь больше половины педали,выстрелит как пуля,да так что нерасчитав снесешь кому нить зад...как можно забить на такое(((

 

Не хочешь забить, изобретай свою личную коробку, говорю они все тупят особенно на рестайле, соотношение коробки и двигла такое.

 

у меня дорестайл...и все же с трудом как то в это веритсяты сам тестировал другие машины???на всех есть тупняки??

 

У меня есть дерганья но нет тупняков - как нажму так и едет

 

но дергается

 

ну вот тебе пожалуйста)))))и во что сейчас верить???

 

верить в светлое будущее видимо... меняю рывки на тупняк!!!

 

рывки это ГТ однозначно,так что я не против

 

как я понял тут слово однозначно не существует, автор этой темы не избавился отрывков заменой ГТ так что...

 

Я с этим тупняком уже 60т. намотал, просто когда он бывает тапку продавливаю и все, плюс от бензина еще зависит.Приятель у меня в сервисе собаку съел на этих бехах у него и разбор и ремонт, так вот он мне и сказал ЗАБЕЙ это не смертельно. Кстати ты свою вроде перетрихнул всю чего она тогда опять тупит?

 

ответ на этот вопрос я и пытаюсь найтискорее сделаю последнее это поставлю новый ГТ и со спокойной душой смирюсь с полученным результатом

 

Попробуй на 98 бензине поездить, они очень капризные на топливо!

 

Там, смотри помимо ГТ есть какая-то хрень связанная с ГТ, я.выше писал, ее нужно проверять, т.к. она забивается вместе с ним. Мне сегодня рассказал мастер, панель чего-то называется.

 

Я выше писал, что спасает меня только 98 бензин Лукойловский экто, на нем вытягивает и тупняк шораздо меньше.

 

Еще вопрос всем, у всех у кого такие проблемы стрелка тахометра дергается? У меня хоть на холостых, хоть в движении, особенно хорошо проверяется, когда круиз включаешь и смотришь на стрелку, она мотыляется вниз-вверх. Или это два не связанных между собой события?

 

На момент тупняка чуток виляет тахометр, и все же парни согласитесь не может у такого количества людей быть один и тот же глюк, по этому считать что это поломка я бы не стал.

 

Один в один описание! Ещё бывает к кольцу подъезжаешь, скорость перед поворотом сбросишь, а как в кольцевую уже входишь, хочешь сразу подхватить, чтобы тяга появилась и машина хорошо прошла поворот, прилипилась, так сказать, пржимаешь газ немного (так как в повороте только даун жмёт в кикдаун ), а тут тебе...

Ещё такой пример, едешь, впереди светофор, смотришь уже жёлтый и ты уже близко, отпускаешь газ, катишься, загорается зелёный (впереди тебя машина едет, что на кике не вырвешься) и тут ты прижимаешь немного газ, чтобы машина ровно продолжила движение......

 

Тоже самое с точностью и на моей, а вот на Х5 моем такого нет хоть и пробег за 200т. потому что там 5-ти ступка

 

такая ж мутатень