Е36 323i 1997 г. продаётся

я рассуждаю с точки зрения рядового автовладельца. Да и все равно потом продавать ее когда-нибудь придется.
я в свою, например, только запчастями вложил уже больше, чем она стоит. но я же не утверждаю, что она из-за этого должна стоить в полтора раза дороже своей рыночной стоимости

 

Человеку просто жалко ее продавать, вот и выставил такой ценник чтобы не расстаться с своей любимой машинкой.

 

Состояние автомобиля в основном определяется её пробегом, сколько не смотрел я BMW с пробегом за 300, внешне они конечно отлично смотрятся, но уставшие уже, если внимательно взглянуть.

 

замену масел и фильтров вообще нельзя включать в цену авто. покупать за столько я сомневаюсь что кто-то у тебя ее будет. Хоть машина и хороша, но не настолько, чтоб ее за такие бабки покупать. возраст дает о себе знать

 

А мне вот лично тройки много больше пятерок нравятся, так что на вкус и цвет все фломастеры разные) И когда у меня была примерно такая сумма присматривался именно к троечкам, только помоложе)

 

ТРОЙКИ НОРМАЛЬНЫЕ С 46 КУЗОВА, ДО ЭТОГО НЕ АЙС.

 

Мне кажется наоборот... Е21, Е30, Е36 - драйв и хардкор, а с Е46 они уже "не те"

 

по драйву старые тройки лучше, чем новые. в новых нет того чувства автомобиля. самая драйверская по мне е30, а следующие более комфортные.

 

с этим не соглашусь. просто ты в нормальной тройке видимо не ездил, или привык управлять баржой ввиде е28. в тройках чувство машины гораздо лучше

 

В ОКЕ чувств еще больше тогда

 

как-то там у нас тухло вообще...
Надо тебе на другой форум выложить.

 

Этим летом ездил на е46 330тд на ручке, могу сказать что драйверские ощущения интереснее, чем в е21,е30 и е36... На всех кузовах ездил, есть с чем сравнивать.

 

Тема - продажа, хватит флудить!!!!!!!!!!!!

 

а на велике ты вообще король дорог и покоритель виражей?

 

а ты попробуй прокатиться на допустим е21 с таким же мотором или любым другим, схожим по характеристикам.
наверняка ведь ты здил на 316, 318, ну может, на 320.
я тож ездил в е36 316 - скажу сразу - не едет вообще. мотор крутишь до отсейки, а динамика чуть быстрее ТАЗов.
поставь в е21 трехлитровый движок и твое мнение изменится

 

Вот вы некрофилы, археологи. Где вы видели живую е21?

 

после фаната. только такая и стоит раза в 1.5 дороже, чем ее рыночная стоимость. но такие машины есть!
автор темы тебе яркий пример. если машина хорошая - то она и стоит соответственно

 

Дабы мой пост не был флудом, автору посоветую разместить объяву здесь
http://www.bmw163.ru/
Ну и немного оффа: по поводу дизеля на ручке(на котором я катался), в городе я использовал 2 передачу(хватало тронутся и быстро поехать), а вот на трассе с 5-й редко уходил вниз. Так что кому что
Виталь, есть 21-е живые(восстановленные): Казань, Волгоград, Тольятти, те которые лично знаю.
Е21 конструктивно не рассчитана на мощные (тяжелые) моторы. Люди ставят вплоть до м70(был такой проект), но это полная шняга получилась. Не рулится, не оттормаживается. Лично была е21 318 заточенная под высокооктановый бенз Ездил на е21 собранная на блоке м2о до 2.4 и на сквирте. В е30 стоял собственно ручно откапиталенный м20в20 на мотронике и обкатанный. Вот е36 была овощная.
Так вот дизельная 330 самая веселая и шустрая, и рулится и оттормаживается отлично.
Не забываем про конструкторский рассчет кузова.

 

никто не навязывает ставить двиг, который не ставился на эту модель. но думаю, что е30 с М20В27 и головой от 2.5 мало чем устапит 330d е46
и недостаточной поворачиваемости на своем авто я не наблюдал.

 

Улыбнуло
Калькулятор тебе в руки
Скажу тебе по секрету у заднеприводного автомобиля поворачиваемость избыточная, особенно у БМВ и Мерсов

 

Думаю полегче чугунного м20
Я катал сарайку,там с развесовкой "интереснее".

 

190 сил и 250момента на 1250кг - у е30.
Какие там характеристики у е46? лень смотреть.

тут кто-то пел, что из-за тяжелой морды машина поворачивать не хочет. вот я и ответил.