поменял масло, пошел дым

а часто бывает что на холостых работает а потом газ дал хлопок белого дыма а на скорости нет не чего .

 

после замены масла такое бывает

 

мне один сервис сказал что это катализаторы!Теперь я немного сам задумалсяЧтоже это?Колпачки или катализаторы

 

я вот тоже не могу понять резко так не бывает что колпачки !

 

Антифриз подливал за этот месяц?

 

Антифриз может попадать в цилиндр. У меня такое было, дым шел из одной трубы. В итоге заменил двигатель т.к. треснул блок. Я создавал тему Белый дым N62.

 

возможно забит кат, а при интенсивной езде подкидывает масло в каты, машина постоит- кат нагреется.... на нагретом кате сильнее даешь газа- дым от догоревшего в кате масла. В купе с засоренной системой вентиляции картера имхо это вполне возможно.

 

мне кажеться все это бред

 

Уже 1001 тема про дым

 

Бред ни бред.... но к ИТОГУ ПРИДТИ НАДО!( ЕЩЕ версии ???!!! куда ни заеду, везде дурят, якобы это такой геморой тут 2 недели типо возиться надо... дайте номерок нормального чела который по совести сделает?!

 

На холостом стоите , через некоторе время газ в пол и дым идет ??? Такие симптомы ? Мотор н 62 4,5 л верно ?

 

да с этим мотором .

 

Если сизым дымит то это КВКГ или маслосъемные скорее всего и после холостого хода , если белым то это антифриз сгорает !!! Проверяли эндоскопом цилиндры ? Много ест на масла ?!

 

антифриз то не уходит !

 

колпачки скорее всего

 

Ну там так лучше поменять КВКГ , если проблема остается проверяете цилиндры , то если все ок то колпачки , но там у вас и втулки могут быть загажены , вы не в Москве , так что вам надо будет поискать похожие втулки , ибо они в оригинале не идут отдельно а в сборе с головой если не ошибаюсь !!!

 

оно как то не понятно то есть то нет .

 

То есть то нет , это вы про дым ? Сколько факту на 1000 км расходуется масло ?

 

не замерял !

 

по моему самое простое это ехать на диагностику. Тк доводы не заменят маслосъемные ))))))))

 

Если даже снять маслосъемные колпачки совсем,такого эффекта не добиться. Что бы так дымило надо что бы масло попадало в цилиндры и реально и не по деЦки. Даже если пробег скрутили в 2-а раза все равно не может и вообще из-за колпачков дымить не может!
Реально проблема с вентиляцией в первую очередь-все проверить и это не сильно дорого.Но если есть возможность проверить цилиндры на задиры-то то же не помешает.

 

А если вентиляция проверенна и задиров нет и компрессия в норме с кольцами ! Если не колпачки то что это ?

 

Это верно

 

А если, а если... Потомственная ясновидящая в 3 колене Валентина подскажет. А здесь результаты диагостики нужны

 

Я тут уже как то писал опус,про то,как менял себе колпачки по молодости и по глупости на М50 с пробегом превышающий заявленный в несколько раз и,что из этой тупой затеи толку не вышло.БМВ не стал делать моторы как то иначе. И если посмотреть теорию работы ДВС,то не так много времени когда действительно колпачки работают,а самое важное как сконструирована головка блока и как происходит система смазки.Если клапаны полностью утоплены в колодцы в которых стоит масло,то колпачки играют важную роль,а если нет,то засосать масло могут только из масляной пыли,чего ничтожно мало.
Короче менять колпачки на моторе с таким пробегом или в принципе до 300-400 тысяч,при грамотной эксплуатации-только жопу мучить.
Реальных ортодоксов на клубе не осталось-один молодняк. После ТАЗов купят БМВ и давай парить про колпачки.

 

Для начала проверить все это,а потом делать домыслы. Чудес не бывает.Склоняюсь к возможному перегреву,если пробег реален,если нет,то скорее всего кольца.

 

так и в итоге что ? если это не кольца и не маслосъемные ? менять сальники клапанов ?

 

А сальники клапанов разве не маслосьемные колпачки???