Ответы по АКПП!

Заводить - проверка уровня на ХХ , селектор - Р...

 

спс,завтра отпишусь.

 

Ничо ничо не погубит - просто выброшенные деньги ....
Стружка, которая в масле - это ЛЮМИНЬ(к магнитам не липнет) - следы износа ступицы трансформатора...

 

Если "хотели" - можно заменить...

 

18-25- это ZF - торки шлепает ихний прихлебай SACHS, у Вас - GM - тама торки LUK- о поставках как "неоригинал" мне ничего неизвестно, поэтому - 52000...
Джиэмовские трансформаторы легко ремонтируются - тама в основном поршень блокировки выворачивает...
Пожалуй, соглашусь с Вашим спецом - трансформатор "ЖЖЕТ" пакеты в карабасе....

 

Прошивали давно карабас???

 

И еще вопрос есть пинок в коробке с 2 на первую скорость Вообщем на понижение , не сильный пинок , но ощутимо и происходит только в пробках , то есть когда нагрета на полную , в холодную погоду и на трассе все ок !!! От чего это может зависеть ??? , спасибо !!!

 

Непонимаю что произошло машинка 335 е92 2007г две недели назад потек поддон заменил его масло разьем ... И было счастье сегодня вкл на драйв и четкий удар слышу снизу при езде переключаеться хорошо но стоит остановиться поставить на паркинг все гут вкл драйв и сразу громкий удар снизу и толчок... Прошу помощи ..Пробег 75000

 

И еще есть ощущения что коробка буксует на какойто из передач приразгоне просто начинает тупить...

 

Приветствую! Разберетесь почему в ручном режиме коробка сама переключает передачи на верх без достижения максимальных оборотов двигателя, что это может быть и когда можно приехать.

 

счас отзвонились со СТО,завели машинку,подняли,открутили пробку....а там сухописец корочь,поехал искать масло

 

Работали с холодной коробкой???

Не совсем понятно - буксует - обороты растут , а разгона нет???

 

Какой авто???

 

Пущай доливают на R...

 

Спасибо Только извиняюсь, вчера забыл вот что дописать в совем вопросе про гул и вибрацию:
..... гул и вибрация небольшая при прохождении 80 км/ч. Бывает вибрация затяивается и до 120 км/ч. Причем вибрация на всех режимах D,S и Manual. Делал такой тест: на 80 км/ч переключался в мануале 3-4-5 (то есть при разных оборотах двигателя), вибрация и гул по прежнему были без изменений амплитуды/громкости.

То есть исходя из таких симптомов дело все равно в ТОРКЕ?

 

Да с холодной коробкой всю ночь стояла... Да буксует а разгона нет...И только когд педаль в пол но невсегда...

 

Прошивали год назад, еще до того как появились рывки. Потом сопливила втулка электроразъема, уровень масла упал грамм на 300 - 400. Поменяли поддон с фтулкой, долили масла, сделали сброс адаптации.
После сброса адаптации надо по новой прошивать? А что кому-то обновление софта реально помогло победить рывки при переключении?

 

Добый день.
Подскажите плиз. Машина Е53 дизель, 2006, пробег 145000.
Иногда и только при заезде задом на горку пропадает задняя скорость. На ровных поверхности все ок. Такое чувство что включается нейтралка. Ставлю N или P, потом опять R и все ровно, едет нормально. Ошибок нет. Пинков по коробке тоже нет.
При очень долгой езде летом и после этого педаль в пол - пару раз коробка уходила в ошибку (движение только на 3 скорости). После перезапуска все проходило. Ошибка при переключении с 4 на 5. Больше ничего.

К чему готовиться и почему зад выщелкивает?

 

вообщем вошло 1,5л ,это я так ездил 1 год,и появились из за этого походу пинки и впадание в авар.режим на холодную.Ругался с зам.управляющего,я говорю год назад делал замену масла в акпп,потом стала дергаться,я приехал к вам проверить уровень и сделать диагностику,диагност проверял на горячую и сказал уровень в норме,а почему дергается хз.Птом другая СТО выявила дефицит масла в АКПП в обьеме 1,5л.Зам.управляющего ОД сказала,принесите бумагу с СТО,что это именно так,будем чтонить решать.(судиться скорее)

р.с.Вопрос к VanhelsING,если нетрудно в личку:
можно примерно грамотно накидать текст,как СТО должна написать,только надо наверное со ссылкой на ТИС что ли,как это делать,мы с СТО договирились,что я бумагу делаю сам,а они поставят печать.

модераторы ,СПС что вернули тему

 

Нет, прошивать не надо - и адаптации зря сбросили...
Проблема в мехатронике - вернее, в его регуляторах - пока не наберете адаптации( 500-3000 км) пинаться будет...

 

Уровень масла - в первую очередь...
Подушки двигателя (регулировка троса селектора)
Негерметичность поршня пакета Д (ошибки этот пакет не дает никогда)
Ошибка - перегрев коробки (скорее всего, торк в ремонт просится)...

 

Можно - но позже - скину в личку...

 

хорошо,спс!

 

Уровень в норме. Смотрели на холодную (5 тыс км назад частичная замена масла. В старом стружки небыло)
Про подушки чесно говоря не понял. Как они влияют на работу коробки?

Про перегрев коробки думал. Может ли быть из-за грязных радиаторов (снаружи вроде чистые, но внутри...) и термостата АКПП (меняю через неделю)?

И какова примерная стоимость ремонта торк`а?

ЗЫ: Громадное спс за ответы. Увы, у нас тут нет таких спецов

 

После последнего сброса адаптации прошёл уже больше 5 тысяч, стала гораздо мягче работать, может конечно адаптации набралась... Но рывки до конца не ушли, когда в натяг машина, в гору например, дергает сильнее, когда под гору катишься, практически не ощущается.
Добавлю, что после сброса адаптации ушёл пинок под зад при торможении, так что определенный положительный эффект от сброса адаптации был. Пробег 100 000.
ОД предлагает прошить авто для начала, но мне кажется это пустая трата денег. Что делать теперь с мехатроником? Какие меры лучше предпринять?

 

Добрый день.

У меня следущая ситуация машина е87 2004г. Коробка больно жестко преключает причем не всегда и ногда совсем незаметно иногда с маленьким пинком. Особенно заметно с 5 на 6 передачу и с 1 на 2. Ездить дискомфотно так как постоянно обращаю на это внимаие и парюсь =)

Что может быть и что можно с этим сделать поменять малсо прошить?

 

Про подушки - при "тапке в пол" двигатель наклоняется - трос селектора натягивается и типа "вырывает "передачу... - эт из разряда гипотез или "это настолько глупо, что может сработать" - и поверьте - срабатывает - и довольно часто...
Перегрев - для начала моем радиаторы...
Ремонт трансформатора по Москве - 8-12 тыс рублев...
Пакет Д - это разборка коробки - НО! опрессовывается (проверяется) при снятом мехатронике (без съема АКПП) через "сиськи" - резиновые втулки масляных каналов, подающих масло к пакетам В, С, Д...

 

Посмотреть прошву - если старая - перепрошить...

 

Спасибо

Есть смысл мыть радиаторы перед зимним сезоном? У нас тут температура уже стемиться к 0... Или подождать весны можно?

Вот только так и не нашел нигде ответа зачем нужен термостат АКП и что будет если он будет сломан?

 

Про прошивку можно по подробней где делается и сколько примерно стоит? Или эта та которая прошивается в месте с ССС