Ответы по АКПП!

Прошивка - это программа работы АКПП - стоимость везде по - разному...

 

Перед зимой не стоит...
Термостат нужен для "быстрого" прогрева АКПП - он "разрывает" "водяной круг" и масляную рубашку коробки когда мотор холодный... После прогрева мотора термостат открывается и происходит теплообмен между антифризом и маслом АКПП...
Если Термостат завис в открытом положении - ничо страшного (для Е53), если закрыт - вот тут стоит поторопиться с заменой...

 

добрый день, жена сегодня пожаловалась на акпп на 530-ой 39-ке, был рывок, после чего, жала на газ, машина вообще ни ехала. через секунд 10 всё стало норм, заехала к дилеру на диагностику, показало ошибку на коробке, проскакивание какое-то, просто со слов женщины я не могу понять в чём дело)
жена любит машину и продавать не хочет, посоветуйте купить б.у. коробку или ремонт? и если есть возможность, укажите куда обратиться лучше, в С.-Пб

 

Для начала определится с неисправностью... Проскакивание может стоить 20000р, а может 120000...
Бу или ремонт - вопрос, на который у каждого СВОЙ ответ...

 

Хотел сказать большое спасибо VanhelsING за подробные консультации и инструкции по ремонту моей коробки)

 

Автос 730д рестайл.

Появились рывки со 2 на 3 , где то с 50 до 60 км-ч, спустя денек, ситуация такая,- газу даешь - стрелка тахометра поползла вверх, двигатель ревет, а ускорение небольшое, и звук какой то непонятный из под капота ---шорх шорх шорх,...................



Пробег 132 000. По поддону акпп не сопливит, ошибок не было...

Че делать? ехать дальше я так понимаю нельзя, только эвакуатор.


Что это ? масло? самой коробке конец?

 

подскажите пожалуйста, какой номер акпп на 530i е39 2002.
5HP19 или 5HP18
очень надо, по работе еду в Берлин, там и прикуплю коробас

 

5НР19 - серийный номер 1060000010

 

спасибо огромное

 

что будет если заменить масло в акпп BMW740i 1998г.в.? говорят что после замены масла авто может не поехать или акпп накроется? подскажите

 

Ничего не будет - но только в том случае, если карабас работает в "штатном" режиме - нет ошибок, пробуксовок и пр...
Тока масло меняется на ХОЛОДНОЙ коробке...

 

Прошу прощения - а можно по моему вопросу получить инфо? А то я упустил в своем посте важную информацию. Вот теперь и думаю донес ли я все детали до вас или нет. Ремонт по идее предстоит серьезный, хотелось бы подстраховаться от разводилова.

 

Уважаемый, насколько проблема критична, чем это чревато и чем лечится?

 

Кто шарит в АКПП помогите. Машинка е39 520 2003 года. были проблемы с соленойдом регулятора давления (выходила ошибка на диагностике) после промывки гидроблока ошибка эта пропала, но появились следующие симптомы, на 1 передаче едет замечательно при включение 2 происходит пробуксовка (1-2 сек.) и 2 варианта дальнейшего поведения либо рывок и вторая передача работает нормально либо коробка переключается на следующую передачу не зависимо от режима автоматического переключения или ручного. Таже история с 3 и 5 передачью. Через раз вылетает ошибка коробки которая исчезает если заглушить и снова завести двигатель. Подскажите куда рыть что смотреть? уж очень достала эта коробка меня а мастеров толковых по ремонту акпп у нас вообще нету в городе

 

Некритична... Чревата отрицательными эмоциями.. Лечится быстро и "дешево" заменой мехатроника...
Не спешите - сбросьте еще раз адаптации и покатайтесь...

 

Какая ошибка "вылетает"???

 

VanhelsING, подскажите хочу чипануть машинку е39 2,5 2003 года пробег 235 тыс. Меня многие отговаривают говорят что порву коробку. Насколько это правда ? Не ужели прибавка в 15-20 % даст такую нагрузку на коробку. Если смысл ее поменять от 530?

 

С торком не спешите... Проверьте карданные валы - вибрация 80-100 - это их симптом...

 

Порвать не порвете - но на 530-х больше фрикционов в пакетах и торк помощнее...

Про редуктор и двигатель тож не забываем - на таких пробегах они чипу точно рады не будут...

 

VanhelsING, подскажите пожалуйста почему темнеет масло в АКПП за 6 месяцев. Запаха гари нет. На магните слой в 3 мм, напоминающий графит.

 

Понял, спасибо. А как насчет масла, есть смысл его еще освежать? И почему не стоит делать свежую прошивку? Пустая трата денег или это может повредить работе агрегата в целом?

 

Всем привет . Не могу понять что происходит с АКПП встала в аварийный режим поехал на диагностику показало Контроль переключения 2 и 3 передачи скинули ошибку поехал и опять также в аврийный режим остановился заглушил постоял пять минут переключился на механику все нормально , только переключаешь на драйв опять встает в аварийный режим , поставил на стоянку , пришел утром завожу прогрел включаю драйв газую обороты 1500-2000 еле едет что заерунда не понимаю

 

да сори машина Х5 2003г. 3л дизель

 

Какой пробег и какая АКПП?

 

Можно перепрошить - хуже не будет....

 

Сгорела коробка... Трансформатор и как минимум два пакета - стандартная "картина" кончины ДжиЭМовской 5Л40, работающей с дизельным двигателем....

 

Самое главное поставили новый трансформатор вместе с солинойдами ездил три дня и опять тоже самое не рывков не пинков но с утра так и не хочет ехать а как чуть проедишь так все нормально да правда стоит дать нагрузку сразу встает в аварийный режим

 

Из за чего она может сгореть ?

 

ЭБУ АКПП проверяли все в норме датчик расходометра тоже проверяли ну не чего нет по диагностики

 

возраст...