Volkswagen Раскажите про CC

Тоже накатал 18000 на своей 2.0 TDI - иногда на торможении бесит робот, дергает, надо бы съездить проверить.
СС за 1,7-1,8-2,0 - это как F10 за 4 млн - не для всех)))

 

Рестайлинг в 2012. Ну в России точно не появиться раньше, т.е. два-три года будет еще актуален точно.

 

Робот или DSG?

 

Две недели катаюсь на 3.6 из негатива тока недостаточно плотная подвеска и полка задняя дребезжит. В остальном сплошной позитив) Пока)))

 

ДСГ - это и есть робот, преселективный.

 

Подвеска и правда слегка расхлябанная в угоду комфорту, я полагаю.
В сотый раз отмечу сильную вертикальную раскачку на волнах, зимой на трассе в редких случаях может быть опасно, имхо.

to Dr_clearmind
2.0 TDI 140PS DSG 6

 

VW CC - хороший авто! Со своим лицом! А нюансы есть у всех авто!

 

Есть мнение что рестайлинг может его подпортить

 

Да раскачка тож напрягает. Вот думаю на счет спортивных стоек. Отзывы вроде положительные.

 

Мой наивный отзыв о СС ) :
ОНА белоснежная красавица, шедевр дизайнеров концерна Фольксваген!
Мое первое близкое знакомство с ней произошло в салоне официального дилера. Тогда я ездил на Мазде 6 2009 г. в последнем кузове, но что-то внутри постоянно соблазняло поменять машину на более дорогую и изысканную… И, в один прекрасный день я оказался в салоне дилера в Воронеже, знакомые просили помочь заказать Гольф. В торговом зале я увидел ее – белая красавица с панорамой, Passat CC – машина…загляденье!
В принципе Мазда меня почти всем устраивала, новая машина, японская надежность, но уже хотелось немецкого качества или японского премиума! Катался в то время также на Мерседесе Е240 в 211 кузове, Лексусе GS 300 2006 м.г., новых Кэмри и Аккорде, но машины не впечатляли. Мерседес был в прошлом кузове, на мой взгляд ничем не превосходил СС. Кэмри машина для чиновника, этакая Волга, скучная, вальяжная… Лексус машина более серьезная, угоняемая, за свои деньги я мог взять только 4-х летний, плюс скорая смена кузова… Аккордов много, по дизайну мне Мазда 6 больше нравится. Рассматривал б.у. БМВ 525, 520 дизель и 325 купе, но не хотелось брать не новую машину…
Нравились Инфинити ФХ и БМВ Х5 в новых кузовах, но все упиралось в финансовый аспект.
Вообщем выбора не оставалось, решил, что машина будет новая. Прошла неделя после той встречи и я, победив внутренние сомнения поехал к дилеру и заказал свою мечту – Passat CC белого цвета. Знакомый начальник отдела продаж пытался отговорить меня от заказа сообща, что машине до рестайлинга осталось меньше года, но я был настойчив и решителен, живем ведь один раз, ждать рестайлинга и откладывать покупку не хотел!
При заказе машины предпочел механику из-за привычек, надежности и цены. Из необходимых опций поставил салон алькантара, мультируль, камера заднего вида… Заднее сиденье оставил базовым – 2-х местным, красиво и стильно )
Ожидание автомобиля было недолгим, дилер поставил рекорд и привез мою машину за 2 месяца, вместо обещанных 3-4 мес. для комплектации на механике и полугода на DSG! Мазда не очень хотела продаваться, поэтому сдал ее в трейд-инн и солнечным апрельским днем забрал из салона свой CC!
Вспоминаю впечатления:
Сажусь за руль, ключ на старт! Космос! Подсветка всего рубиновая, классный мульти-руль, комбинированный салон кожа-алькантара, сиденья что спереди, что сзади – супер! Рестайлинговый салон 2011 г., с часиками на панели. Поехали…
Первые впечатления, уже без эмоций:
Машина комфортная, на порядок мягче Мазды, что-то среднее между вальяжным Мерседесом или Кемри и Маздой… К Мазде ближе по управляемости, к Мерсу — по комфорту, по динамике походит на Лексус, только привод передний…
Коробка у японки была почетче, обзорность CC нормальная, есть проблемы с посадкой-высадкой широкий порог и рельефная боковая поддержка на креслах делают свое дело. Но когда садишься в эти ковши им многое можно простить! Песня, а не кресла, сидишь как влитой! Частичные электрорегулировки водительского кресла уже в базе, прикольно) Качество материалов отделки салона на высоте, все идеально подогнано и продуманно. Раздельный климат-весчь-раньше думал что баловство. Неплохая штатная аудио система с качественным звучанием, ченджером на 6 дисков и входом для карты памяти.
Альянс двигателя, ручной КПП и турбины оставляют неплохие впечатления, но в базе 152 л.с., поэтому уже хочется большего, а значит чиповка не за горами… А там 200 лошадей и момент больше чем у 2.0 TSI!
Прикольные двери, так как они безрамочные, то стекло двери заходит в дверной проем аж под резинку, и при желании открыть дверь необходимо только взяться за ручку и немного потянуть за нее, то стекло сразу же немного отъезжает вниз, а при закрытии двери поднимается на свое место.
С одной стороны автомобиль напомнил мой Хенде-Купэ, который был 3 года назад (концепцией безрамочных дверей), но своим качеством и внешностью не побоюсь сравнения он походит на Мерседес CL в новом кузове, поскольку на таком автомобиле знакомого я неоднократно катался…
По прошествии 2-х месяцев эксплуатации могу сказать, что авто оставляет только положительные впечатления, красиво смотрится в потоке, машина относительно редкая. От ее внешности никто не остается равнодушным!
После покупки сделал тонировку, машина стала смотреться еще красивее. Также оценил клиренс, который даже больше чем у Мазды на пару сантиметров.
На днях смотрел базу ГИБДД, на миллионный город у нас зарегистрировано 65 Passatов СС, тех же Мазд раз в пять больше!
Подводя итог скажу, что автомобиль харизматичный, самодовольный, сексуальный. Такой вот он — Пассат СС…
Не судите строго, — писал то, что чувствую к этой машине.

 

Вадиm ты сделал одну ошибку)) отказался от дсг в пользу ручной коробки.
нонсенс. имх

 

+1

 

Летят они часто - ДСГ 7 ступеней на 1,8 двигателе, чуть ли не у каждой 5-й машины! Да и 90 тыс. руб. не лишние, плюс я изначально думал о чиповке, что для этой ДСГ крайне противопоказано...

 

скоро будет обновление СС - на старые прекратили принимать заказы .. по самому обновлению никакой информации пока нет

 

Главное чтоб рестайлингом неповторимый для фольксвагена дизайн не испортили!

 

Автомобиль будет представлен на мотор-шоу в Лос-Анджелесе. Он получил фары и фонари нового дизайна, систему рекуперации энергии торможения, а также технологию start/stop для всех дизельных вариантов.

 

Ну так се рестаил. Хотя и отторжения не вызывает.

 

Показали http://www.drive.ru/volkswagen/news/2011/11/03/4435607/tsshellip;.html

 

угу, просто освежили модель в корпоративном стиле

 

Хз надо ли меняться на новый

 

я точно не буду

 

а я хз

 

Интересно, что по опциям добавят.

 

массаж будет

 

Интересно,а что с ценами будет?

 

а че с ними бывает в таких случаях3-5% подорожание

 

т.е. 1,8тси будет в районе 1,3-1,4 мио?

 

ну да

 

База врятли больше чем 1,1 будет стоить, а вот с DSG и другими необходимыми опциями 1,3 точно набежит...

 

Передние фары хлам, буду старый искать