Сажевый Фильтр чистка

Ну Вы Америку не открыли, видел ссылку на эту жижу еще полгода назад...
Только вот все кто хоть чуток знаком с устройством сажевых фильтров Вам скажут - эта процедура денежки на ветер...
Поймите, сажевый фильтр просто так не забивается, должна быть ПРИЧИНА (неисправность двигателя, усталость самого фильтра, некачественное топливо и т.д.), а СЛЕДСТВИЕМ этого является заполнение сажевого фильтра. Вы его прочистили, хорошо, а ПРИЧИНУ устранили? Скорее всего нет, а значит очень скоро он забьется опять.

ЗЫ. Фильтр прекрасно моется обычной теплой водой из под крана, без всякой химии...

 

Самая лучшая промывав это его удаление из организма, как больной ( гнилой) зуб.

 

Интересная тема, спасибо.

Текст любопытный:
"Отпадает необходимость замены фильтра, которая прежде в данном случае была традиционной. За счет этого на долю снижается стоимость для клиента и тем самым возрастает его удовлетворение."

Удовлетворение-то возросло?

 

Конечно дилеры с ботвой не связываются.
Им бы только денег срубить с клиента. Удалять они фильтр не могу, "религия" не позволяет, поэтому будут мыть всем, желательно раз неделю
Ведь в тексте по ссылке же ясно написано, что пробочная езда засоряет фильтр...

 

надо подсказать, что б настоятельно рекомендовали каждое ТО его мыть рекомендация должна обязательно сопровождаться страшилками про тех глупцов что не моют и цену самого фильтра

 

ОД это развод на бабло. как говорится велком
Учится нужно не на своих ошибках а на чужих.
тут ты ошибся паренек.

 

Топика понимаю,сам думал,что никогда саж. фильтр не уберу.Мощности хватало за глаза.
Но чипанул первый раз ещё с фильтром,(напомню у меня 335д)-поехала гораздо веселей,но начал замечать,-что она сама себя душит-сказали так и должно быть это фильтр забивается и она его очищает (пробег был чуть больше 40тыс.)Ну короче сейчас ничего нет,и не жалею.
Теперь авто едет,снизился расход,проблем с маслом не стало -это я о (LL-04)

 

А ещё -забыл сказать,что у меня на авто в первую очередь был выброшен егр

 

Тоже слышал про эту процедуру, говорят действительно помогает.

 

Сегодня высветилась ошибка particle filter.
Дизель 286 сил.
И движок не разгоняется выше 3500 оборотов. Тяги нет.
Это из-за фильтра??

И ещё....
сажевый фильтр и катализатор это одно и тоже ?

 

да

нет

 

Нужно делать диагностику, обычно аварийных режимов по сажевому нет. Если машина не тянет, возможно что-то сломалось, что привело к заполнению сажевого...

Катализатор и сажевый находятся в одном корпусе, вначале кат, затем сажевый...

 

Шепните в личку ,пожалуйста, где промыть можно.

 

Хороший У Вас "чиптюнинг".
Не мучайте автомобиль,убьете малую турбину.
Мыть сажевый абсолютно бесполезно,он у Вас с таким "чипом" забьется через неделю в лучшем случае опять.
На последнем видео Ваш фильтр в разрезе,кат сквозной его лучше оставить.

 

Так что лучше делать ?

 

Удалить его и спокойно кататься дальше

 

Починить уже не надо?

 

Хватит к словам цепляться
Если что-то сломалось - починить, остальное удалить

 

Даже в мыслях не было

 

привет, Вадим!!! Вчера тож помыл сажевый Тунапом, правда не у официала, а у знакомого в сервисе, но тож под мастеркласом представителя)))) Явно машинка полетела шустрее, так что результат уже есть)))) Хочу спросить тя, как сейчас, все мормуль? У тя время уже прошло, так что точно мона судить о результате!!!!!

 

Я мойкой сажевых не страдаю... у меня его нету уже как 3.5 года и все классно

 

Как Вы решаете вопрос со звуком выхлопа после физического удаления СФ (гулкий бубнящий звук)? Этот звук слышен только возле выхлопной трубы, но всё равно не прияно.
Насчёт мойки Вы правы на все 100%, особенно в рестайле-бесполезное занятие. Я мыл, хватило на 600км. У нас цена мойки-80$, удаление (физическое и программное) 120$. Выписать СФ из DDE-100$, удалить физически (вырезается прямоугольное отверстие примерно 150/100 мм сбоку, удаляется по частям керамический блок фильтра. Металлическая сетка остаётся нетронутой. Отверстие заваривается) -20$. вся процедура-30-40 мин.

P.S. Удаление фильтра не уменьшило расход топлива.

 

Подскажите пожалуйста какой именно стоит сажевый фильтр у Е61 535д 2008 года? По ЕТК подходит варинат 1...но так же по другим источникам подходит вариант номер2.

 

Вариант №2, 18 30 7 807 474
Это, как раз, по ETK.
P.S. +online ETK: http://bmw.autocats.ru/parts/E61N/T...t_system/catalyser_diesel_particulate_filter/

 

Хочу провернуть следущую операцию. Собираюсь удалить сажевый фильтр. Соответственно исходя из картинки выше и встроенный катализатор. И на его место привинчивать прямую трубу с другим встроенным катализатором (катализатор у всех (дизель, бенз и т.д.) универсальный?). И чтобы в случае забраковки на ТО вернуть на время прохождения фильтр обратно.
Програмное отключение прожига сажевого фильтра есть возможность.
За такую работу никто не берется у нас. Экология.....еклмн.....
В чем именно вопрос: нужна именно такая взаимозаменяющая труба с катализатором. Кто знает может где такую достать или на заказ можно заказать?
Рассматриваются и другие варианты решения. Всем спасибо.