Глючит датчик уровня масла или машину пора на свалку? :)

Без демонтажа шланга - нет. Вернее, одеть можно, а откручивать/закручивать - нет.

Вот, мне и интересно - либо я совсем "того" на старости лет, либо у них волшебный инструмент и голден армс, либо всё-таки придется шланг снимать и антифриз сливать.

 

После того, что мне по телефону сказали "приезжайте, прокладки есть, а датчик довезём в другой день", а в реальности ни того ни того не приехало - я уже не удивлюсь, если завтра скажут, что надо всё-таки антифриз слить.

 

судя по виду на фотке проблем нет... блин, надо будет все таки открыть капот и посмотреть глазом что там есть под ним

если голова одевается то не понятно почему ее не открутить воротком... ну хотя бы с карданным удлинителем

 

Ладно, уже назад ходу нет, всё заказано, всё оговорено. Будут делать. Не трепите себе нервы понапрасну.

 

Не под ним, а над ним (сверху и с торца).

По фотке, хммм... )))) Я даже когда под капот глянул, и посмотрел-пощупал его, не ожидал такой засады.)) Вот, он - бери и откручивай.)))

Любой вороток/удлиннитель даже не оденется, упрется в этот шланг. Только если какой-то накидной ключ-трещетка, к тому же с короткой (или неправильной формы) ручкой. К тому же, он еще и динамометрический должен быть по-уму...

В общем, я не представляю, чем там можно работать, без снятия шланга.

 

Вобщем первый и последний раз я обслуживаюсь в Mobilcentre в Медведково.
Утром пригнал машину, услышал, что менять будут прокладку вакуумного насоса (типа это она давит), а на диагностике говорили - прокладку натяжителя цепи.

Сразу возник логический вопрос - значит и привезли прокладку для натяжителя, а не для вакуумника? Ждал пока сами об этом скажут, не дождался, спросил сам - помялись и неловко подтвердили. При всём при этом датчик тоже опять не привезли. В итоге пришлось оставить машину до вечера в сервисе и что-то мне ой как не нравится, что они там наменяют. Т.е. было ощущение, что они хотели прокладку вакуумника оставить старую, посадив на герметик. Я спросил - это нормально? Ответ - ну а чо, это ж резина, чо ей будет.

Под клапанной крышкой гуано кастроловское, не криминально, но грязно, сказали помоют весь верх от него.
Стал сомневаться уже в оригинальности запчастей, которые они ставят. Вечером уточню деликатно.

Ну а насчёт антифриза спросил у мастеров - сказали ЛЭГКО без снятия трубки откручивается то, что там должно откручиваться и антифриз не сливается.

Вечерком скину вам фотку небольшого ахтунга, который мне показали, тема для очередной паранои...

 

А ничего, что прокладка вакуумника и кольцо натяжителя, из под которого капало, в противоположных местах двигателя расположены?

Тем более, там всегда течет не прокладка вакуумника, а сам вакуумник по периметру. И лечится всё там элементарно и дешево (за что супер респект пользователю под ником karpyshyn). Тогда как ОД и другие "мастера" предлагают замену вакуумника.

По поводу масла, если не менять или палево заливать, то - образуется говно.

По поводу их легко - пусть продемонстрируют.))) Я бы с удовольствием посмотрел.
Тем более, если из под него течь видна невооруженным взглядом, то всё равно вернутся к этому вопросу.

 

Ну в этом и вопрос. Есть сервисы, куда приезжаешь (хоть и без знаний), но какую-то логическую уверенность чувствуешь при общении, а тут одна нервотрёпка и мысли "разведут или нет".

Они и сказали - всё говно, кроме их мобила


Ну и самым последним расстройством стало это:

небольшая "ржа" и небольшие раковины... и это пробег 50000
при этом другие валы девственно идеальные, как будто тока с завода

Старого масла слили ровно на 4,25 (но это при том, что суммарно вливал 5 литров, т.е. 0,75 убежало).

Термостат не смогли продиагностировать - не смогли подключить комп ввиду устаревшего ПО у них. Но че-то там руками потрогали патрубки наощупь какие-то и сказали, что вроде всё в норме.

Датчик неисправный мне вернули, поэтому если кто хочет его поковырять - забирайте самовывозом в СВАО.

Вобщем ремонт мне обошёлся 15'000 руб. + 2500 масло и фильтр.

 

Т. е. можно поздравить с завершением ремонта, первой стадии по крайней мере?

 

Впринципе да, но следующая стадия будет не скоро, по весне... аммортизаторы.
Спасибо

 

Update по моей пробдеме - масло давило из под крышки масляного фильтра, похоже при смене масла и фильтра 5т.км. назад не заменили прокладку масляного фильтра. Очередное подтверждение что нельзя никому доверять свою машину и делать все самому по возможности либо стоять рядом каждый шаг контролировать.

 

Впрос по датчику вот думаю менять или нет. На холодную пока еще не поездил уровень показывает максимум как покатаешся показывает на одно деление больше минимума. Были глюки пару раз показыволо даже на минимум но щас стабильно на одно больше.
Немцы блин вечно придумаю то что постоянно глючит как будто нельзя было датчик сделать 1 раз и на века не чего ведь сложного в нем нет. Но тогда же на чем они будут зарабатывать как не на датчике за 5.5р =)

 

Кастрюль льеш с картинкой бмв? или простой. Есле простой тогда чему удивляешся он 90% паленый а оставшиеся 10% разливают китайцы переодически успевая в него справлять нужду. Лей Мотыля и в нутри будет как новое все. Или как вариант Валволин видел снятую кл.крышку после 300т пробега на нем так там все былочисто как будто ее только что отполировали даже налета нет.

 

На вон картинки погляди до кучи =) 90% картинок после кастрола просто жесть и все по той же причине настоящего у нас его нет да и само масло г..... =)
http://oiltests.narod2.ru/

 

Залил единственный раз обычный Castrol EDGE 0W40 с допусками BMW. Не помню там иконок БМВ. Сейчас мотюль залит, его буду лить, скорее всего.

А насчёт датчика - если показывает очень разные значения за короткий срок - это замена.

 

А до кастрола что лил?

Понятно надо тогда прикупить с заменй масла поменяю и его.

 

До кастрола предыдущие владельцы вливали дилерское масло, ну вобщем тот же кастрол. Посмотрел по ссылке фотки - ахтунг познавательно.

Кстати, датчик этот меняется до смешного. Наверное, проще, чем масляный фильтр поменять.

 

там довольно сказочные фотки... то что они сказочные проверяется очень просто - все пошли сегодня вечером и посмотрели внутрь мотора через крышку маслозаливную, еще можно пальцем ткнуть. Если хотя бы 5 чел с конфы скажут, что у них там такое, то тогда ахтунг, а так... ну все бывает в этом мире ...

 

Ну не то, чтобы я за истину их принял, просто есть на что взглянуть. Безусловно немеренно факторов, которые ведут к таким последствиям. Но на половину из них мы можем повлиять. Поэтому выводы всё равно кое-какие нужно делать.

 

Тот кто меняет масло раз в 20т в после может поиметь результат с одной из этих картинок =) А таких увы очень много =)