Сайлентблоки передних рычагов...

А они разве не в сборе с рычагом идут?

 

Лемфердер не плох, если оригинал дорого

 

я менял - похоже на то

По неоригиналу - Лемфердер неплох.

 

как повезет. я вон Мейли ставил на Е46, так 60 тыс. отходили без проблем.

 

6,5 если я правильно помню, вроде как рекомендуют)
но 7 тоже залезет.

 

Лемфордер подходит и вроде как они на конвеер ставили. Я себе их поставил-разницы с оригиналом не заметил. Феби нивкоем случае-это упаковщик самого дешевого гумна.

 

Оригинал надо ставить в подвеску. Просто заказывать из Германии. Все остальное г. Лимфердер тоже не фонтан. 100 раз уже терли.

 

А чем не фонтан? Ну чтоб аргументированно, а не на уровне слухов Ресур меньше на 2570 км чем у оригинала? Я вижу лишь один момент - расхождение характеристик сайлент-блоков с точки зрения жесткости. И то не факт. С учетом общей неидеальности подвески б/у авто этого вообще не заметить.

 

Ты сколько за сход развал и замену сайлентблоков отдашь?
Вот теперь прикинь что сайленты твои помрут через полгода а не 5 лет как бы походили Оригинал/Лемфердер. И опять придется менять, сход развал.
А могут вообще и не встать просто если уж совсем китай.

Я весной рычаги и сайленты Лемфердер покупал чето типа 5500 рычаг, 1500 сайлент. Ну где тут ваще эконоить?

 

Ну как хочешь. Вот тебе еще одну весчь скажу. У нас в области есть Зедка которая только по РФ по ярославским дорожкам прошла 200 ткм. У нее чето рычаги лишь один раз меняли и сайленты пару раз чтоль.
И я уверен и то и то это Лемфердер и он тот что на конвеер шел и тот что щас продается одно и тоже. Это очень приличные запчасти и экономить тыщу рэ и рисковать неправильно.

 

5500 стоит оригинал. На Рязанке 99.
Лимфердер говно. На уровне слухов.

У Ауди так. У Бмв не знаю.
Лимфердер продает на конвеер. Те партии что забраковал входной контроль качества конвеера продают под маркой Лимфердер стачивая кольца с рычагов значительно дешевле.
Из партии на тест берут несколько образцов, тестируют и если что то не так партию разворачивают. Конечно вся партия может быть идеальна. Но я играть в эту рулетку не хочу. Поэтому кто то хвалит Лимфердер, а кто то ругает. Кому что попалось.

И потом Господа, если вы купили машину за лям, вы либо обслуживайте ее должным образом, либо купите что попроще. А то на шкурках многие ездиют Шкурка от БМВ а внутри не пойми что.
ИМХО Лучше быть чем казаться.

 

Ну то есть в сухом остатке имеем - Лимфедер трудится на конвейер БМВ и прочих, а на вторичный рынок он ЦЕЛЕНАПРАВЛЕННО гонит брак с конвейера? Для полноты картины стоит, наверно, отметить, что Кастрол на СТО дилера не тот Кастрол что в магазине, Мотюль лучшее масло вселенной, а кто пользует неоригинал - нищеброд

 

Не спорю. Ответил на вопросы

Новая или Бу это кому что ближе. кто то предпочитает пукать первым в сиденье. А кто то купить машину с пробегом 20 тыс с дисконтом в минус -40%.
Про официалов я тоже не говорил. Есть сервисы с прямыми руками и значительно дешевле. Можно делать там и не трясти баблом.

А по поводу оригинала. Я считаю фары можно БОШ поставить, а подвеску наверное лучше оригинал тем боле разница в цене не велика если поискать как следует. Но ставить на такую машину что то типа СВАГ это либо жадность либо недостаток средств либо отсутствие опыта который со временем придет.
Без обид. Никого обидеть не хотел.
На истину не претендую.

 

Почти так оно и есть во многих случаях. Вы же знаете

 

сайлентблоки идут с рычагом.
Лимфердер - и есть оригинал=)

 

Да ладно?
Да ладно2?

 

там на рычаге есть мелкий сайлент и шаровая (они интегрированы и отдельно не продаются). Но тот сайлентблок лемфердер за 1500 рэ это другой и он отдельно покупаецо. 100%

 

+1.


Про брак, который отсеевает конвеер и который идет в магазины под маркой Лимфа- улыбнуло

 

Это не брак. А та продукция которая не прошла заводской контроль.

 

http://www.zf.com/eu/content/ru/russia/lemfoerder_ru/homepage_lemfoerder_ru/homepage.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/ZF_Friedrichshafen_AG
есть подозрение, что вы спорите про турецкую фабрику сайлентов живущую под брендом ZF

 

Правда? То есть на всех деталях Лимфа, которые не прошли контроль на заводе БМВ ярые приезжие гансы там же в подсобке либо в цеху для возврата некондиции с заводов автопроизводителей разбросанных по всему миру болгаркой вырезают гравировку БМВ?