Резина для S1000RR

Народ хвалит предыдущее поколение Sportec M3, попробовав Sportec M5,

а я, наоборот, хвалю Roadtec Z8 Interact как лучшую после Roadtec Z6 Interact

Но, у меня R1200R и по треку я не езжу

 

А вообще Пирелли на S1000RR рекомендует Diablo Supercorsa SP, Diablo ROSSO Corsa, Diablo ROSSO II

 

Diadlo Corsa III использую на Ducati SF_S. Супер!

 

Supercorsa SP - оптимальный вариант для трека и города. Diablo ROSSO II - для трека вообще не вариант.

 

а что именно не понравилось??? И что значит погонять по треку???

 

Брали вначале сезона какой то ДАНЛОП, типа самый крутой резин!

 

По треку надо ездить на трековой резине, а по городу на городской. По треку Данлоп 211 хорош на высоком профиле: 120/80, 195/65-R17

 

дуньвлоб конечно хорош для трека. Но переобуваться каждый раз?

 

Ради того порно, которое в последнее время называется "покататься по треку", переобуваться каждый раз однозначно не нужно. Да и специальная резина тоже не нужна.

 

Конечно, ради такого порно, надо иметь пару комплектов колёс в сборе

Кстати, метц для города мне показался нормальным первые 2Ккм. Потом выглядит вполне рабочей до 6Ккм, но держак совсем не тот.

 

Джентльмены!

у кого был опыт использования на RR-ке, размеры родные 190/55 ZR17

- PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP
- MICHELIN PILOT POWER 2CT

мучаюсь выбором

кто-то говорит Мишлен греется получше и помягче (может он продается разных типов жесткости!? но что-то не нашел вариантов по жесткости, а-ля как трековая резина на http://www.michelinpowerone.com).

А BMW говорят мы рекомендуем Пирелли и т.п. и делается она в 4-х вариантах жесткости (K0-Supersoft, K1-Soft, K2-Medium, K3-Street legal.) + 2-х составная.

Может вообще что-то другое !? интересно мнение того кто пробовал оба варианта.

быстрый износ меня не беспокоит, поменяю если что, главное "держи меня соломинка держи".

Спасибо.

P.S. Как езжу: Гоняюмедленнотошню в основном в городе, вечерами-ночью, люблю трассы, и когда тепло и резина хорошо прогревается , не могу сказать что повороты облизываю на коленочке,
но там где "безопасно" (если так можно сказать) закладываю ближе к собственному нубскому пределу. Стартую агрессивно, оттормаживаюсь также, при прочих равных если дорога и понимание ее позволяет так делать.

Выбираюсь иногда (редко) на трек, как тут говорят "показать порно". Переобуваться в слики - отдельная тема.

 

беру - PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP

 

Тогда уж метзелер . перели самый правильный выбор. Трек данлоп.

 

http://www.zen50505.zen.co.uk/RSVzone/PirelliMetzelerCompounds-2009.jpg

SC1 = K0 = Supersoft (racing)
SC2 = K1 = Soft (racing)
SC3 = K2 = Medium (racing)
SP/BSB = K3 = Street legal

может кому поможет.

 

И что взял в итоге?

 

трек-покатушки: PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP
трек-попробовать: PIRELLI DIABLO SUPERBIKE PRO

 

парни Вы определитесь где хотите гонять.....резина которая предназначена для трека не всегда уместна в городских условиях...... температура асфальтового покрытия в городе не всегда приемлема для трекового "слика" - неоднократно лицезрел "уборки" на холодной резине

 

вроде про город ничего не писал....

 

а город?
Я думал Sp для города, а SC для трека.

 

на SP можно и в городе и покатушки на треке, но это компромисс в какой-то степени.

 

Ну хорошо. Какая резина подойдёт для города?=)

 

SP и подайдет, плюс "можно" выехать "покататься" на трек.

 

Хочу попробывать michlen power one со средним кампаундом для тушино-города. Вроде это аналог d211m, только 211 надо греть основательно, а мишлен, говорят, быстро греется да и сама покрышка легче.

есть кто катался на сей резинке?

 

25-30 кругов, не больше. Скорее даже раньше кончится.
PRO - квалификационная резина, не предназначенная для езды более 3-4 кругов подряд.
Для трека надо брать комаунд SC2 (можно даже 200-ую ширину) на жопу и SC1 на морду.

По чеснаку всегда надо брать то, на чем болшинство спортсменов едет в сезоне, сегодня это GP212 и 211 - будет у кого хоть настройки спросить

 

Укатал за 3 дня в Нижнем PIRELLI DIABLO SUPERCORSA SP, на правой стороне глубина протектора - ноль, хоть DTC и есть, но сберечь резину не поможет, сорвал на 2-ой день, после этого стала быстрей жраться.

Если я хоть что-то понимаю в "держаке", то характеристики у этой резины отменные, но мягкая, соответственно на "жрущем" треке уйдет быстро.

В любом случае Dunlop 212 GP это чисто трек резина.
И некто не ставит под сомнение ее качества

PIRELLI DIABLO SUPERBIKE PRO - пока не пробовал сказать ничего не могу.

Возможно Вы правы (как в том анекдоте ), но это расходится с тем что пишет о ней производитель.

 

На пирели лысой ( слик) катал на европейских треках . данлопа не было у организаторов . резина мне понравилась. хотя сравнить могу тока с метзелером , и с супер корсой.

 

проблема всех начинающих литроводов - жор резины. Это происходит из-за перестраховки, народ просто сцыт в глубоком наклоне открываться. Прокатывают поворот, поднимают байк до безопасного угла и от души открывают ручку - очень хорошо это видно на телеметрии (сам никогда в это не поверишь). Тогда как поопытнее народ ручку открывает быстро, но плавно.

Что касается Pirelli PRO, то самый жесткий компаунд у них был до недавнего времени, на котором эндуранс немецкий народ мчит, SC4. PRO всегда была квалификационной резиной, сейчас может что-то поменялось, просто не в курсе.

Вообще вопрос выбора резины под байк, трек, погодные условия и стиль вождения - алхимия еще та И здесь можно только либо своим умом доходить, либо тестировать пож присмотром тренера - в интернете как правило все очень индивидуально описано.

 

метцелер ощутимо хуже держит, в Брно по крайнемей мере. Но она и стоит дешевле.